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鴨綠江斷橋——抗美援朝滄桑歷史的見證者

一提到丹東,想必大家都知道有“鴨綠江斷橋”這么一個必打卡的景點,若問這橋是誰建的,又是怎么斷的,有著怎樣的歷史,相信大多數人都不清楚,那么就隨著小編一起去了解一下吧。

鴨綠江斷橋,原為鴨綠江上第一座橋,始建于1909年,由當時日本朝鮮總督府鐵道局所建,長944.2米,寬11米,十二孔,從中方數第四孔為開閉梁,以四號圓形橋墩為軸,可旋轉90°,便于超高船舶通行,是世界上首座平行旋轉的鐵路開閉橋。1950年在朝鮮戰(zhàn)爭中被美軍炸毀,中方一側殘存四孔,成為抗美援朝戰(zhàn)爭的歷史的見證。

1943年日本在斷橋上游百米處建成的第二座橋,即今日的中朝友誼橋,與第一橋并稱鴨綠江上的“姐妹橋”。目前還在使用中,是聯系中朝兩國的紐帶。

橋頭平臺防空炮。

1950年6月25日,朝鮮爆發(fā)內戰(zhàn),美國派兵入侵朝鮮,將戰(zhàn)火燒到鴨綠江邊。應朝鮮政府請求,中國決定抗美援朝,保家衛(wèi)國。1950年10月19日,彭德懷臨危受命,率領中國人民志愿軍跨過鴨綠江。雕塑石雕日歷定格在1950年10月19日。

橋頭炮樓。1928年日本修建。高11米(含地下室),直徑6米,共5層,現已西斜8度。

由國防部長遲浩田上將題寫橋名“鴨綠江斷橋”,意在保留歷史原貌。

抗美援朝期間,兩座鴨綠江大橋成為中國支援朝鮮前線的交通大動脈,1950年11月8日,美軍多次派出轟炸機轟炸,大橋被攔腰炸斷,朝方一側鋼梁落入水中,并有三座橋墩被炸塌,至此大橋癱瘓,中方一側殘存四孔,朝方只留下了幾個橋墩。

第一座大橋被炸斷的同時,與其相鄰的第二橋也受到重創(chuàng),朝鮮一側鋼軌被炸斷、炸彎、枕木和橋板被炸起火,經安東鐵路分局搶修,使之成為“打不爛,炸不斷”的鋼鐵運輸線。

大橋被炸斷處,鋼梁扭曲,彈痕累累,還有兩顆未爆炸彈的殼。

朝方一側殘留的橋墩。

橋梁上懸掛30幅從志愿軍跨過鴨綠江到凱旋回國的歷史進程的照片,并配有文字說明。

在戰(zhàn)爭的洗禮中,兩座“姐妹橋”至今仍可看到成千上萬處大大小小、斑駁不一的炮彈痕跡,仿佛是一位屹立江中的不朽老人,見證并陳述著抗美援朝戰(zhàn)爭的硝煙歲月以及中國人民志愿軍的英雄業(yè)跡。

雄赳赳,氣昂昂,跨過鴨綠江......現在還有多少人會唱這首歌,又有多少人知道抗美援朝是什么,我們現在的幸福生活不是與生俱來,是無數的革命先輩用鮮血和生命換來的,并且至今仍有令人尊敬的軍人們在為我們保駕護航,愿珍惜現在和平幸福,少些紛爭,多些愛。

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