上海傳來(lái)重大喜訊！亞洲第一船塢竣工，十萬(wàn)噸航母輕松開(kāi)工
據(jù)央廣網(wǎng)6月10日?qǐng)?bào)道，在1年多的緊張施工后，有亞洲第一長(zhǎng)船塢之稱，上海外高橋造船廠的2號(hào)船塢，目前已經(jīng)全部竣工，即將進(jìn)入交付使用的新階段。新的大型船塢，可以同時(shí)滿足2艘13萬(wàn)噸級(jí)大型郵輪的建造，也可以建造1艘20萬(wàn)噸級(jí)豪華郵輪。上海也就此成為全球少數(shù)能夠建造超級(jí)郵輪的城市，喜訊傳來(lái)不禁令人倍感振奮。
而這則新船塢竣工的消息，也傳來(lái)了明確信號(hào)，這意味著首艘國(guó)產(chǎn)豪華郵輪——阿依達(dá)號(hào)的面紗即將揭曉，重裝上線未來(lái)可期！目前新船塢已經(jīng)接下了2艘船舶的建設(shè)訂單，而新的阿依達(dá)號(hào)，目前則已經(jīng)處于分段建造階段，與世人見(jiàn)面的日子也為期不遠(yuǎn)了。
黃浦江上往來(lái)行駛的大量船舶，側(cè)面反映了上海城市建設(shè)的興衰過(guò)往，不停訴說(shuō)著上海開(kāi)埠以來(lái)的城市傳奇。造船產(chǎn)業(yè)，也一直以來(lái)是上海城市建設(shè)的一張高光名片，為世人所矚目。
說(shuō)到造船，就不能不提及船塢在建設(shè)維護(hù)船舶中，所發(fā)揮的必要作用。其中大型船塢的建造數(shù)量與質(zhì)量，也能反映一個(gè)國(guó)家造船工業(yè)的基本水平，而新船塢的橫空出世，將為中國(guó)的船舶建造行業(yè)添上更加"濃墨重彩"的一筆。
新船塢在體量上有了明顯變化，其由原先的540米長(zhǎng)，延長(zhǎng)了200米，總長(zhǎng)度就此達(dá)到了740米，這個(gè)長(zhǎng)度概念，相比于中國(guó)首艘航母遼寧艦304米的長(zhǎng)度，還要大2倍多，這也足可見(jiàn)其量級(jí)，以及工程改造難度之巨大。
不過(guò)在復(fù)雜加工工藝的加持下，一系列難題也是得以最終解決。新船塢的造船實(shí)力有目共睹，超越了世界主流的16萬(wàn)噸級(jí)超級(jí)郵輪。這種建造強(qiáng)度，相信它將給中國(guó)的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈，刮起一股強(qiáng)勁的產(chǎn)業(yè)升級(jí)"旋風(fēng)"。
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