云馬飛機(jī)制造廠的發(fā)展與變遷——鮮為人知的新中國(guó)航空三線建設(shè)
2019年8月3日至2019年8月12日，我們一家五口以旅游的方式回到我的第二故鄉(xiāng)——貴州省鎮(zhèn)寧縣國(guó)營(yíng)“云馬機(jī)械制造廠”，短暫的10天，讓我看到了貴州省改革開(kāi)放后,特別是近二十年的滄桑巨變，同時(shí)也親眼目睹了老“云馬”廠廠址的破敗與滄桑。
我們知道，一架軍用飛機(jī)的制作大體需要：部件裝配、總裝、試飛、機(jī)械加工、起落架、沖壓件、標(biāo)準(zhǔn)件、鍛件、塑料件、鑄件、塑壓件、工藝裝備、非標(biāo)準(zhǔn)等。除其中的標(biāo)準(zhǔn)件、鍛件、塑料件、鑄件等輔件外，在東北是由沈飛公司，黎明公司兩家大型企業(yè)聯(lián)合完成的。
然而，為實(shí)現(xiàn)三線建設(shè)，這些專(zhuān)業(yè)都被分成各個(gè)專(zhuān)業(yè)化分廠。被人為分散部署在了貴州當(dāng)時(shí)所屬的七個(gè)縣（鎮(zhèn)寧、普定、平壩、清鎮(zhèn)、修文、黔西及大方）和貴陽(yáng)、安順與遵義三個(gè)市中。實(shí)現(xiàn)所謂“靠山、分散、隱蔽” 的戰(zhàn)略目的。
這些總成就是貴州最著名的航空工業(yè)基地——011基地。該基地包括企事業(yè)共43個(gè)單位。其中飛機(jī)專(zhuān)業(yè)廠、所、庫(kù)6個(gè)單位；發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)業(yè)廠、所、庫(kù)5個(gè)單位，輔機(jī)、機(jī)載導(dǎo)彈和專(zhuān)業(yè)化廠24個(gè)以及8個(gè)事業(yè)單位。
我要介紹的是，部署在貴州省鎮(zhèn)寧縣的國(guó)營(yíng)“云馬機(jī)械制造廠”。
圖、云馬”周?chē)纳?/p>
“云馬”廠：
在六七十年代，軍工廠都很“神秘”，貴州山溝里建起的“云馬”廠也不例外，它位于貴州省鎮(zhèn)寧縣，對(duì)外全稱(chēng)“云馬機(jī)械制造廠”，工廠代號(hào)130廠。郵政信箱號(hào)碼：658，電報(bào)掛號(hào)“1020”。“658”指1965年8月工廠開(kāi)始籌建，“1020”是指工廠進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)的時(shí)間。工廠人員最多時(shí)接近7000人。
工廠布局：
1967年剛進(jìn)廠時(shí)，我家住在“工農(nóng)村”。對(duì)面有座不大不小的山叫“馬馬”山。云馬廠的廠區(qū)布局就是以馬馬山為中心，沿山溝近8公里狹長(zhǎng)地段分散，采取“羊拉屎，打一鞭”“村落化”；鑲、埋、貼等方法，貫徹“靠山、隱蔽、分散”的方針，并以“隱蔽”為主建設(shè)起來(lái)的。
正是這種帶有保守思維，違背科學(xué)和生產(chǎn)工藝的“戰(zhàn)略”布局，給日后的科研生產(chǎn)和百姓生活帶來(lái)種種隱患和難以挽回的局面。
圖、工廠被分成4個(gè)區(qū)，沿“馬馬”山8公里狹長(zhǎng)區(qū)域“靠山、分散、隱蔽”布局。廠區(qū)布局這種過(guò)度分散帶來(lái)的是：管理不便；生產(chǎn)協(xié)調(diào)不便和人力財(cái)力的浪費(fèi)等一系列問(wèn)題。
圖、云馬廠三區(qū)，照片里的住房應(yīng)該是幾經(jīng)調(diào)整后2000年代后建造的新住房
圖、這群職工住宅樓應(yīng)該是1980年代建造的比較理想的住房條件了
圖、工廠二區(qū)緊鄰“蜜蜂”水庫(kù)一期家屬區(qū)
圖、云馬廠的“門(mén)戶”，沿公路可進(jìn)入云馬廠第三區(qū)。周?chē)?a href='/jianzhu/' target=_blank>建筑是后來(lái)建起的
圖、云馬廠三區(qū)家屬樓一角
時(shí)任基地一把手的莊樹(shù)山局長(zhǎng)在他的“011基地建設(shè)的回顧”一文中寫(xiě)道：“廠房建設(shè)要“靠山”，搞“鑲、嵌、埋、坐”的設(shè)計(jì)。強(qiáng)調(diào)車(chē)間相互之間的距離要散，且越散越好，重型設(shè)備要進(jìn)洞，見(jiàn)洞就鉆。
要做到戰(zhàn)爭(zhēng)打起來(lái)空中找不到，找到了炸不亂、轟不垮等等，實(shí)際上只是一廂情愿的空想主義罷了?！?/p>
圖、四區(qū)是原云馬廠第一設(shè)計(jì)室“中航工業(yè)貴州貴航飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所”
翻開(kāi)歷史，我們應(yīng)清楚，美國(guó)在1950年代的軍事偵察手段，包括他的“偵察衛(wèi)星”、高空型偵察飛機(jī)已經(jīng)成熟，完全具備對(duì)地的偵察能力，有點(diǎn)科技常識(shí)的人應(yīng)該是知道的。
按常理，設(shè)計(jì)院許多“專(zhuān)家”也應(yīng)該是清楚的。二汽原第一任總工程師，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的奠基人之一，著名將領(lǐng)陳昌浩將軍之子，陳祖濤在他的“我們建設(shè)了一座城市”一文中寫(xiě)道：“文革后，我到美國(guó)去訪問(wèn)，看到美國(guó)人從衛(wèi)星上拍的我們二汽的照片，哪個(gè)廠在哪里，一清二楚。
這說(shuō)明，你進(jìn)再大的山人家也看得見(jiàn)。從現(xiàn)代科學(xué)角度說(shuō)，看得見(jiàn)就打得著。從這個(gè)意義上看，當(dāng)時(shí)的進(jìn)山，而且是要進(jìn)大山，進(jìn)深山，毫無(wú)意義，只是嚇唬自己，徒然增加建設(shè)的成本和難度。”
圖、云馬廠區(qū)一角
圖、云馬一區(qū)家屬住宅
圖、“隱蔽”在山里的車(chē)間
圖、工廠一區(qū) 依山而建的廠房
圖、沿山修筑的公路
圖、工人們每天上班下班都要“跋山涉水”幾公里
“180”廠房
“云馬”廠的飛機(jī)裝配廠房“180”廠房，建筑面積2萬(wàn)平米，是云馬廠的最大廠房，也是011基地為數(shù)不多的大建筑。
回顧廠房設(shè)計(jì)，可謂一波三折。最開(kāi)始的設(shè)計(jì)，是將這個(gè)飛機(jī)部件裝配廠的前機(jī)身、后機(jī)身、機(jī)翼車(chē)間設(shè)計(jì)在一個(gè)大廠房?jī)?nèi)，后來(lái)上級(jí)要求要化大為小，一定要分成二十幾個(gè)小廠房，并且要求分布在幾公里相距的兩個(gè)小區(qū)內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)分散“隱蔽”的戰(zhàn)略目的。然而，建成后因面積小，屋架低而無(wú)法進(jìn)行正常生產(chǎn)，后來(lái)才重建了這個(gè)180廠房。
原云馬廠黨委書(shū)記謝長(zhǎng)吉在他的“牢記創(chuàng)業(yè)艱辛不忘歷史教訓(xùn)”中寫(xiě)道“……130廠的裝配廠房，是最典型的一個(gè)，完成設(shè)計(jì)后，在建設(shè)當(dāng)中先后砍了4刀。沒(méi)等開(kāi)工就把3000多平米的輔助樓從圖紙上抹掉了，在房梁、立柱、大型屋面板等構(gòu)件都預(yù)制完成，廠房的柱基也做好了的情況下，寧可報(bào)廢一批構(gòu)件和柱基，也硬要砍掉一個(gè)柱距不建；
廠房上頂了，可已經(jīng)備好的保溫層不裝了，預(yù)制好的泡沫水泥塊全部成了泥土；廠房?jī)?nèi)的地面本來(lái)應(yīng)該是瀝青混泥土的，在瀝青等材料全部備好的情況下，改做水泥地面。
圖、走進(jìn)“神秘”的“180”廠房
就這樣，按原設(shè)計(jì)本來(lái)是一個(gè)完整的現(xiàn)代化的飛機(jī)裝配廠房，但經(jīng)過(guò)一改再改，變成了一個(gè)沒(méi)有庫(kù)房、沒(méi)有辦公室，沒(méi)有雜物間、沒(méi)有工具維修間、沒(méi)有廁所，夏不隔熱冬不防寒，地面塵土飛揚(yáng)無(wú)法(正常)生產(chǎn)的殼子?！髞?lái)，為了生產(chǎn)和工作需要，只好在廠房?jī)蛇呇a(bǔ)建了幾千平米的建筑，才勉強(qiáng)使用?！?
圖、云馬廠最大的飛機(jī)部裝廠房，為滿足“隱蔽”要求，它的設(shè)計(jì)一波三折
圖、由廠三區(qū)過(guò)來(lái)，通往180廠房的岔路口
進(jìn)洞
以“隱蔽”為中心，是1966年初中央提出來(lái)的。而且在對(duì)各工廠建設(shè)中的多次檢查中，中央防控檢查組的人一再?gòu)?qiáng)調(diào)對(duì)空隱蔽。因此，進(jìn)洞建廠是最好的隱蔽，“以洞定點(diǎn)”關(guān)鍵部門(mén)要進(jìn)洞，成為當(dāng)時(shí)選址的原則。
按現(xiàn)在的看法，想想也是好笑。011是航空產(chǎn)品大型企業(yè)，設(shè)備成千上萬(wàn)，再大的洞也放不了，況且洞里面的潮濕等問(wèn)題也解決不了。
云馬廠耗時(shí)近四年時(shí)間，搞了5個(gè)山洞，建筑面積約5000多平米。然而，這5個(gè)用建筑人員的生命與汗水和無(wú)數(shù)金錢(qián)建造的人工洞終因滲水、潮濕、不通風(fēng)、噪音大等問(wèn)題解決不了而放棄，有些山洞甚至剛剛完工，就宣布作廢。
據(jù)資料介紹，011有7個(gè)工廠利用了26個(gè)天然洞，11個(gè)工廠打了21個(gè)人工洞，加起來(lái)共建了5萬(wàn)平方米的洞室工程，耗資巨大。然而，有的洞打了，就沒(méi)有用，有的洞用了又搬出來(lái)。最后除云馬廠還有一個(gè)洞在使用外，全部報(bào)廢。
圖、用血汗、生命開(kāi)鑿的地處二區(qū)的一個(gè)山洞，如今，廢棄了......
圖、這是為飛機(jī)模線設(shè)計(jì)生產(chǎn)建造的人工洞
圖、目前唯一仍然在使用的一個(gè)洞，云馬廠有色鈑金成型車(chē)間
據(jù)一位親歷者在他的回憶文章里寫(xiě)道：我曾經(jīng)走進(jìn)過(guò)一個(gè)剛剛建成好的山洞，炎熱夏天，進(jìn)洞后會(huì)頓時(shí)感到寒氣逼人，觸摸洞壁，潮濕潤(rùn)滑，不時(shí)還有水珠滴落，時(shí)間不長(zhǎng)，會(huì)有胸悶感覺(jué)。
試想，這樣的環(huán)境，精密的設(shè)備進(jìn)去后，能不生銹嗎？加工出來(lái)的各種精密零件不會(huì)因?yàn)檫@種環(huán)境產(chǎn)生各種變化嗎？
這也給我們后來(lái)的設(shè)計(jì)者和各位“專(zhuān)家”帶來(lái)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。不要說(shuō)進(jìn)洞，就是車(chē)間里正在加工中的半成品零件，每天晚上下班前都要在防銹液里沾上一下，否則，第二天就會(huì)生銹，這是我在云馬14車(chē)間工作親身經(jīng)歷的事情。
未完待續(xù)。
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