寧夏中衛(wèi)有一座歷史悠久的山河橋
山河橋是原中衛(wèi)縣與中寧縣的縣界橋，西距中衛(wèi)城區(qū)44公里，東距中寧縣城15.5 公里。位于黃河南岸，隔河與勝金關相望。
山河即清水河，系黃河一大支流。通志云：“發(fā)源六盤山，繞固原城東北，流入鳴沙州，即古所謂葫蘆河，一名高平水，其下復有山河。”清水河匯人黃河處有泉眼山，山石作底的河床因隆起而使水流湍急，形成兩道瀑布，跳入60 米寬、10多米深的深溝才匯入黃河。因有特殊的河床、河岸而稱：“山河”。山河上搭建的橋就叫“山河橋”，山河橋不僅溝通了衛(wèi)寧兩縣的交通與經濟往來，同時也溝通了寧夏與平涼、固原、蘭州、西安等地的交通與經濟往來。據(jù)有關記載，歷史上山河橋曾經歷過三次較大的修建。隨著修建也就產生了蹺越橋、天坐橋、天生橋、鉆洞子等多個名稱。
蹺越橋，又叫“蘇姑橋”“女兒橋”“蘇姑娘山河跳橋”伸臂橋”等，據(jù)說最初是由中衛(wèi)高廟的尼姑化緣搭的橋，是一座行善橋。說是清朝末年，縣城名門蘇家有一對女兒，天生麗質，幼而莊靜，出言慮事，遠出人意，舉族重愛之。后，大女兒嫁給城東范家廟舉人范廣修，夫家死后，立身守節(jié)，地方人士為她立了牌坊，名范家牌坊，享譽四鄰鄉(xiāng)里。二女兒因自幼受道士讖語指點，5歲就送到高廟，后出家當了尼姑。這位女兒更是了得，終日安坐，儼然如齊；佛教經典，未嘗教之，而自通文義。她一生德行莊重，廣結善緣，多做善事，名望很高，搭建蘇姑橋是其一，這一善舉受百姓敬仰，遂以其名作為橋名。
《道光續(xù)修中衛(wèi)縣志·關梁》載：“橋二，一在上，為自寧安通寺口之道，乾隆十七年(1752 年)重修；一在紅崖子東，為自宣和通寧安之道，乾隆二十年(1755 年)重修。其橋皆因崖岸壘石作基階，節(jié)節(jié)相次。排木縱橫接比，更為鎮(zhèn)壓。對岸俱相赴，中去三四丈，并大材以板橫次之。外拖鉤欄，懸空而行，唯人馬可渡。設防兵?！奔t崖子是原中衛(wèi)縣黃河南最東邊的境區(qū)，紅崖子東即是指修建山河橋的位置，重修時間是乾隆二十年。既然重修，那么，始建年代應該還早。到光緒八年(1822 年)再次重修，橋高3 丈，寬8 尺，長20 丈。又據(jù)《排水溝志》記載：“該橋用伸臂木梁結構，橋長20 丈，只行人馬，不過車輛?！?/p>
《排水溝志》和《道光續(xù)修中衛(wèi)縣志》記載相同。什么叫伸臂木梁結構？橋長20 丈，這樣大的跨徑，在建材工業(yè)落后的古代，既沒有鋼筋水泥等建筑材料，也沒有鉆孔機等施工設備。要在這里建橋，談何容易。還有，近乎無法逾越的兩大難關是：這里水流太急，河中無法建橋墩。要建橋必須是單跨；用木、石材料做橋梁，因抗彎強度有限，跨徑只能達到8 米左右?？墒?，古代勞動人民用他們的智慧，用一種奇特的橋梁結構，突破了這兩大難關。這就是《道光續(xù)修中衛(wèi)縣志·關梁》記載的我國古代建筑中斗拱式的“層層遞出”的結構。先用石頭在兩岸壘砌階梯狀的基礎，每層壓一排方木向河心挑出，待到相距10 多米時，再搭上一排巨木作為梁，然后鋪面板，做上欄桿，一座木橋便建成了。猶如兩岸向河心各伸出一臂，因此叫伸臂木粱橋。這種結構，克服了跨度大與木料抗彎強度弱的矛盾，不做橋墩，一跨就達66 米。這在沒有水泥和鋼材的時代，無疑是個奇跡！伸臂木梁結構工藝精湛，規(guī)模宏大，結構嚴密，從建筑藝術上看，當時除河北趙州橋外，古橋中當數(shù)中衛(wèi)山河橋最富特色，最為壯觀。
時至民國年間，南部山區(qū)陰雨不斷，暴發(fā)特大山洪，該橋因上游沖下來的木料的阻塞而被摧毀。此后，官方再未撥款，而民間亦無力籌資，從此再未恢復。“蹺越橋”結束了它的歷史使命。
她的第二代是“天坐橋”。當年有名的水利工程設計者蘇芳先生叫它“天生橋”，老百姓稱之為“山河石橋”。因清水河屬山洪河流，平時流量極小，遇山洪則河水暴漲。清代以來，雖多次建橋，均被洪水沖垮。民國27 年(1938 年)，原寧夏省建設廳廳長李翰園視察衛(wèi)、寧兩縣時提出籌劃重修山河橋，要求可通行汽車。蘇芳受命負責設計，當時正值抗日戰(zhàn)爭的關鍵時期，鋼材、水泥奇缺，用什么建橋呢？蘇芳經實地勘察，發(fā)現(xiàn)泉眼山清水河峽谷河床有階梯狀斷層落差，他在第二道瀑布上動起了腦子。原來，這道瀑布的最前沿有一道隆起的河床巖石，長30 多米，寬5 米，形似“橫墻”。如果在”橫墻”底部的中央鑿一個大圓洞，成為泄水的橋孔，“橫墻”的頂部鑿平，使之成為路面，上可行車輛，下可導流河水，便是一座天然石橋。經反復研究，他提出了鑿石洞為橋的設計方案。
民國31年(1942 年）初，省政府批準助款修建。其時蘇芳已病臥在床，不能親臨視事，由縣長派建設科科長張儒士主持此事，紅崖子老石匠邵光前率領石工張金銀、嚴金山、邢好善、張之洞等人，用土工具、土炸藥，在堅硬的青石壁上作業(yè)，從民國31年十月開工至民國32 年(1943 年)五月竣工，歷時8個月，開鑿了一個巨大的石洞。橋長43.4 米，橋寬4.2 米，橋石距河底深度前沿為3.3 米。后沿為7.5米；過水洞長8.4 米，寬2.7 米，高5米，洞口為橢圓形，面積13.5 平方米。洞頂壁厚2.8 米，橋面渾然一體，無裂縫，橋上過人、畜、車輛，橋下泄流河水，形似天然石拱橋。遇有特大洪水和泥石流，橋洞泄洪不及，泥石激流便從橋面上翻滾而下，頂部就變成過水路面。由于此地石質堅硬，橋面石抗磨損能力強。歷時50余年，通行載重車輛仍安然無恙。
有詩贊曰：“人行夢魂繞，車過聞怒濤。世路再維艱，奪得天工巧?！?/p>
解放后，這座橋還使用了很長時間。每當寧夏南部山區(qū)下大雨。這里便形成一道奇觀：瀑布傾瀉，濤聲如雷，宛如微縮的壺口瀑布景觀。若在發(fā)洪水期間步行通過該橋，數(shù)里之外就能聽到洪水撞擊巖石的濤聲，漸行漸近，那沉悶的轟鳴聲越來越大，如天邊傳來的滾雷聲一般，幾至震耳欲聾，這滾雷聲在山谷間回旋傳鳴，似乎有地動山搖之勢。在這巨大的聲威面前，人顯得非常渺小，只能膽戰(zhàn)心驚、畏畏縮縮地前行。行至橋中間，腳下的橋面似乎在抖動，橋一側那渾濁的洪水像脫韁的野馬向人沖來，其速度之快，如天上流星，倏忽之間就鉆進了橋洞。橋面早被飛濺的水花潑濕，人被包圍在水霧之中，好像洪水隨時都會躍上橋面。在這個時候，膽小的不敢旁視，膽大的看上一眼就不敢再看第二眼，因為這時都難免恐懼，就像是自己馬上要被洪水卷走一般。等離橋漸遠，無論膽小嚇出渾身大汗來的還是膽大沒有出汗的，都是濕漉漉一頭霧水。如此景象，如同《世說新語》中鐘毓、鐘會兄弟倆見魏文帝時，震懾于皇帝的威嚴，由于心態(tài)不同，而產生兩種截然不同的表現(xiàn)：一個“戰(zhàn)戰(zhàn)惶惶，汗出如漿”一個“戰(zhàn)戰(zhàn)栗栗，汗不敢出”。
山河橋的第三代是“水泥橋 "，由中寧縣人民政府提出，經勘察設計，上報寧夏回族自治區(qū)公路管理局，于1990 年批準，由中寧縣養(yǎng)路隊于1990 年4 月7 日正式施工，同年10月10 日建成。這是一座用現(xiàn)代建橋技術建筑的鋼筋混凝土單孔橋，跨度84 米，橋面寬9 米，凈高12 米，造型選用古色古香的雙曲拱。令人驚奇的是這座現(xiàn)代化的公路大橋，橋基竟然坐落在原山河橋橋面上，橋上建橋，兩橋合一橋，成為建橋史上的獨創(chuàng)奇跡。這座橋寬闊平坦，可通行大型載重車輛，兩頭連接的是平整寬闊的柏油公路，汽車到此處，忽閃之間就已通過。昔日的膽戰(zhàn)心驚已成往事，那驚濤駭浪的洪水恐怕再難遇到了。
附《世說新語》：“鐘毓、鐘會少有令譽。年十三，魏文帝聞之，語其父鐘繇：‘可令二子來！’于是敕見。毓面有汗，帝曰：‘卿面何以汗？'毓對曰：“戰(zhàn)戰(zhàn)惶惶，汗出如漿。”復問會：卿何以不汗？”對日“戰(zhàn)戰(zhàn)栗栗，汗不敢出?！闭掌瑏碓从冢?a href='/babu/' target=_blank>八步天空
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