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神奇月牙湖站!

月牙湖站因月牙湖而得名,是加格達(dá)奇車務(wù)段管內(nèi)一個(gè)三等貨運(yùn)站。說起月牙湖小編相信很多人都沒聽說過,更沒有去過。在大家的心里它可能是這樣的。

但其實(shí)它是這樣的!

月牙湖站是中國最北的車站,這里不僅沒有如畫的風(fēng)景,也沒有商店、飯店,甚至沒有居民居住,這里有的除了礦藏豐富的煤炭資源就只剩下裝載機(jī)的轟鳴聲。

2011年為了服務(wù)貨主,方便煤炭外運(yùn),路局決定修建月牙湖車站,并于2012年建成并正式投入使用。

月牙湖站開站以來,每天裝車量都保持在60車以上。今年以來煤炭市場(chǎng)回暖,為緩解冬季運(yùn)力緊張,削峰平谷,路局制定了“冬煤夏儲(chǔ)”的政策,讓小站更加繁忙起來。開年以來這個(gè)站的日均裝車超過100車。7月14日,更是達(dá)到貨運(yùn)裝車202車,創(chuàng)開站以來單日最高裝車量。

為了讓路局平衡運(yùn)力的頂層設(shè)計(jì)能順利落地,同時(shí)也服務(wù)好企業(yè),月牙湖站深入管內(nèi)企業(yè),詳細(xì)了解企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃、進(jìn)度、運(yùn)輸方向等,為他們“量身定制”運(yùn)輸方案,并積極與路局溝通聯(lián)系,全力保證供車。

由于裝車量驟增,企業(yè)貨主在備貨過程中,煤炭質(zhì)量、到站沒有進(jìn)行區(qū)分,一股腦的備在一個(gè)貨區(qū),導(dǎo)致調(diào)車人員在車輛取送過程中需要在各貨場(chǎng)根據(jù)品質(zhì)、到站進(jìn)行重復(fù)作業(yè),增加了作業(yè)時(shí)間。

為提高運(yùn)輸效率,車站工作人員多次深入礦區(qū),與企業(yè)貨主洽談協(xié)商,確定了為發(fā)貨量大的企業(yè)貨主優(yōu)先集中備貨,并將貨場(chǎng)按煤炭品質(zhì)、到站進(jìn)行了劃分。同時(shí)他們還在每月網(wǎng)上提報(bào)貨物月計(jì)劃時(shí),標(biāo)出裝車地點(diǎn),為路局對(duì)每日的承認(rèn)車提供有效依據(jù),使車站每日發(fā)送能力實(shí)現(xiàn)最大化。

6月1日至8月3日,兩個(gè)月的時(shí)間里,月牙湖站累計(jì)裝車6800多車,實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)收入7300余萬元。

加格達(dá)奇車務(wù)段媒體工作室

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