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新安丨西沃與東沃,湮沒在歲月長河中的渡口風(fēng)云!

西沃與東沃

湮沒在歲月長河中的渡口風(fēng)云

“白日依山盡,黃河入海流。欲窮千里目,更上一層樓。”唐代大詩人王之渙的這首《登鸛雀樓》詩可謂是千古絕唱、婦孺皆知,詩人登臨的鸛雀樓是我國四大名樓之一,位于黃河岸邊著名的古渡口之一蒲津渡附近。

圖1 唐代黃河蒲津渡遺址

(網(wǎng)絡(luò)圖片)

在唐代,該渡口是連接京都長安唐王朝龍興之地太原的必經(jīng)之地。由此順河而下,在晉陜豫地區(qū)沿黃兩岸還分布著風(fēng)陵渡、茅津渡、孟津渡等數(shù)十處古渡口,渡口一般選址在河道變寬、水流放緩的地方,方便渡船來往。在交通并不發(fā)達(dá)的古代,這些天然渡口成為人員、物資流通的重要通道,也成為影響戰(zhàn)爭勝負(fù)的軍事要塞,歷朝歷代統(tǒng)治者都十分重視渡口的維護(hù)和守備。

黃河以氣吞山河之勢沖破晉陜大峽谷的束縛,流經(jīng)山河表里的潼關(guān),迎頭撞上秦嶺華山,猛地向東一拐,浩浩蕩蕩由西向東奔向大海,在中華版圖上書寫出了一個(gè)壯闊的大拐彎,開啟了中游最雄偉壯麗、多姿多彩的篇章。我的家鄉(xiāng)新安縣正處于這一段黃河承上啟下的位置,這里北依太行,南襟嵩洛,扼守東西兩京往來要沖,是崤函古道絲綢之路的東方橋頭堡。

圖2 位于新安濟(jì)源之間的黃河八里胡同

(作者攝)

黃河臂彎里的新安與山西垣曲縣河南濟(jì)源隔河相望,黃河河道成為兩省三地的天然分界線,這一線北面是巍峨的王屋山,南面是矗立河岸的黛眉山荊紫山,中間是黃河中游最后一道峽谷八里胡同,胡同口是一片開闊的河谷,畛河與黃河在此交匯,形成了黃河中下游難得一見的泊船港灣。河谷附近分布著兩個(gè)重要渡口,西沃渡和狂口渡,與“潮平兩岸闊”的下游渡口不同,這兩個(gè)渡口集雄奇險(xiǎn)峻于一身,背后大有文章,是這篇文章不折不扣的主角。

圖3 西沃渡和狂口渡在地圖上的位置,

東沃鎮(zhèn)即為狂口渡(作者供圖)

古渡口是漕運(yùn)碼頭。據(jù)史料記載,早在漢代,官方就在狂口附近設(shè)糧倉、鹽倉等大型倉儲設(shè)施,20世紀(jì)90年代,考古人員對此地的漢代建筑遺址進(jìn)行發(fā)掘,發(fā)現(xiàn)了大量“關(guān)”字瓦當(dāng)及帶有“永始二年造”字樣的青磚,證實(shí)這些建筑約建成于漢成帝永始二年(公元前15年),推斷其為漢函谷關(guān)防御體系的一部分,這是我國首次發(fā)現(xiàn)漢代漕運(yùn)倉儲建筑遺址。

圖4 河岸峭壁上的黃河古棧道遺址

(網(wǎng)絡(luò)圖片)

宋代以前,封建王朝多建都于關(guān)中,關(guān)中產(chǎn)糧難以滿足消耗,需要把江淮地區(qū)的大米先運(yùn)到洛陽,再轉(zhuǎn)運(yùn)到長安。由于陸路運(yùn)輸工具的制約及崤函古道行走艱難,黃河漕運(yùn)就成了唯一的運(yùn)輸通道,維系著東西兩京王朝的經(jīng)濟(jì)命脈和國運(yùn)興衰,最多時(shí)每年運(yùn)至關(guān)中的漕糧有600萬石之巨,極大改善了關(guān)中地區(qū)的財(cái)政狀況。西沃渡口遺留了大量的漕運(yùn)痕跡和棧道遺址,沿河岸尋覓,可以清晰地看到很多鑿得很深的四方孔洞,還有一些被繩索磨得極其光滑的牛鼻狀石環(huán),孔洞用來楔入木樁支撐棧道木板,石環(huán)用于固定纖繩。散落在河岸崖壁上的碑刻題記顯示,統(tǒng)治者十分重視河道疏治,尤以漢唐為盛,光武帝、魏明帝、唐玄宗都曾派專人整治河道,以利漕運(yùn)。

圖5 黃河峭壁上的西沃石窟正在進(jìn)行搬遷作業(yè)

(來自新安縣移民辦)

更為神奇的是,20世紀(jì)70年代在渡口附近開山修路時(shí),在高出黃河水面數(shù)米的峭壁上發(fā)現(xiàn)了一處石窟,文物專家將其命名為西沃石窟,是黃河中下游岸邊懸崖峭壁上發(fā)現(xiàn)的唯一一處北魏石窟,其塔佛合一的開鑿手法極為罕見。據(jù)專家考證,高低排列的石窟佛塔隱藏著測量黃河水位的奧秘,可以說西沃渡是研究我國古代東西交通史和黃河漕運(yùn)史的活化石,見證了古代勞動(dòng)人民的智慧、黃河纖夫生活的艱辛和黃河漕運(yùn)的繁盛。

圖6 在黃河邊玩耍的狂口少年

(網(wǎng)絡(luò)圖片)

古渡口又是商貿(mào)中轉(zhuǎn)站??窨诙缮铣?a href='/hejin/' target=_blank>河津龍門口,下啟孟津口,正當(dāng)客商南來北往的要沖,一直以來都是官方設(shè)置的重要商品交易集散地,是黃河流域最大的水旱碼頭,用千帆競發(fā)、萬商云集來形容倒也毫不夸張,素有“天下有兩口,數(shù)罷漢口數(shù)狂口”之美譽(yù)。一直到民國時(shí)期,狂口渡都是人口萬余的建制鎮(zhèn),大量來自山西、豫北地區(qū)的人口匯集于此,從事航運(yùn)、裝卸、采礦等行業(yè),當(dāng)時(shí)管理新安硫磺礦業(yè)的河南官磺局就設(shè)在狂口,繁華程度由此可見一斑,可謂是白天千帆過,夜晚萬家燈。改革開放后,狂口人民充分利用當(dāng)?shù)?a href='/ziyuan/' target=_blank>資源,興辦集體企業(yè),發(fā)展成為了豫西地區(qū)久負(fù)盛名的“萬元村”。

圖7 狂口黃河邊的煉磺爐,遠(yuǎn)處依稀可見跨河吊橋

(網(wǎng)絡(luò)圖片)

明清時(shí)期,洛陽是晉商前出中原、走向江南的重要基地,大量山西人常年往返于晉洛之間,他們將西北的藥材、毛皮、食鹽和鐵器經(jīng)由狂口等渡口轉(zhuǎn)運(yùn)到洛陽,遠(yuǎn)銷江南各地;再將南方茶葉、絲綢和大米北運(yùn),遠(yuǎn)銷至中亞和俄羅斯,開創(chuàng)了溝通東西方商業(yè)文明的“萬里茶路”。黃河古渡口猶如座座驛站,串聯(lián)起了古老的商路,溝通了東西方商業(yè)文明,也聽?wèi)T了南來北往的吆喝聲與駝馬聲。

圖8位于狂口渡的村辦水泥廠

(來自新安縣移民辦)

古渡口也是軍事關(guān)隘。西沃渡因地形險(xiǎn)要、易守難攻,歷來成為兵家必爭之地。公元前279年,趙惠文王藺相如澠池與秦昭王會盟,曾自西沃渡口過黃河,成就了“澠池會盟”的古代外交美談。明崇禎十四年(公元1640年),李自成農(nóng)民起義軍從西沃渡河進(jìn)逼洛陽,一舉打亂了明王朝的軍事部署,攻克洛陽也使得李自成成功登上了晚明政治歷史舞臺。清代乾隆年間,為了供應(yīng)西南平叛作戰(zhàn)部隊(duì)糧食輜重,乾隆帝曾派重臣專程到新安狂口沿黃河行船試水,擬重新開啟黃河漕運(yùn),后因沿河棧道年久失修,找不到熟練船工,只好改由陸運(yùn)。

圖9 陳謝大軍渡河示意圖

(視頻截圖)

1947年8月,針對解放戰(zhàn)爭形勢變化,黨中央作出經(jīng)略中原戰(zhàn)略部署,陳謝兵團(tuán)近十萬人馬在新安、澠池一帶強(qiáng)渡黃河天險(xiǎn),挺進(jìn)豫西,截?cái)嚯]海鐵路,拉開了解放豫西的序幕。當(dāng)時(shí)渡河工具奇缺,英勇的新安兒女冒著生命危險(xiǎn)組織先遣船隊(duì),用“油布包”“葫蘆筏”等土法運(yùn)送戰(zhàn)士渡河,沖破渡口山頭上的碉堡封鎖線,連續(xù)幾晝夜,往返百余次,圓滿完成了渡河任務(wù),表現(xiàn)出色的洛峪先遣船被陳謝大軍授予“狂口橫渡第一船”的光榮稱號。小小葫蘆顯神威,時(shí)至今日,新安黃河水上“葫蘆隊(duì)”護(hù)送大軍渡河的故事仍然在民間廣為流傳。

圖10 義馬狂口渡河紀(jì)念館內(nèi)陳列的渡船和葫蘆筏

(李計(jì)劃 攝影

圖11 西沃渡口附近的陳謝大軍渡河雕塑

(作者攝)

天地悠悠,歲月無痕。新中國成立后,在黨中央領(lǐng)導(dǎo)下,沿黃軍民和水利建設(shè)者開展了大規(guī)模的黃河治理保護(hù)工作,創(chuàng)造了黃河歲歲安瀾的歷史奇跡。如今,隨著現(xiàn)代橋梁技術(shù)的進(jìn)步和交通方式的多樣化,黃河渡口失去了往日的繁華,漸漸淡出了歷史舞臺。只有在部分偏僻的鄉(xiāng)村地區(qū),渡口依然維系著兩岸人們的感情聯(lián)絡(luò),占據(jù)著村民出行的重要方式,只是變得冷清了許多,仿佛一位垂暮老人,多了些許落寞、些許黯淡。

圖12 狂口老村址,現(xiàn)已被小浪底水庫淹沒

(李羅成 攝)

星移斗轉(zhuǎn),時(shí)過境遷。隨著現(xiàn)代治黃標(biāo)志性工程小浪底水庫的下閘蓄水,新安北部形成了一百多平方公里的水域,回水接近三門峽大壩下游,狂口渡、西沃渡等眾多古渡口淹沒在水面之下。8萬多新安兒女響應(yīng)國家號召,搬離世代居住的家園,分批移民他鄉(xiāng),狂口實(shí)施了全國首例農(nóng)村整建制搬遷工業(yè)安置,遷至豫西“百里煤?!?a href='/yimashi/' target=_blank>義馬市,西沃移民大都搬至黃河北岸的溫孟灘重新選址安置。為了保護(hù)傳承黃河文化遺產(chǎn),經(jīng)國家文物局批準(zhǔn),文物專家采取“揭頂分割”法對峭壁上的西沃石窟進(jìn)行了整體搬遷,千年石窟如今安放在新安境內(nèi)“石刻唐書博物館千唐志齋院內(nèi),依然享受著虔誠朝拜者的香火。

圖13遷至義馬市安置的狂口村新貌

(網(wǎng)絡(luò)圖片)

圖14從渡口峭壁上整體搬遷的西沃石窟今貌

(作者攝)

青山巍巍,河水泱泱。廣闊的小浪底萬山湖形成了北國少有的山水大觀,為旅游開發(fā)提供了得天獨(dú)厚的條件。就在昔日的渡口旁,黃河三峽、黛眉山、荊紫仙山鷹嘴山如坐落湖畔的顆顆明珠,展現(xiàn)著湖光山色高峽平湖的無限魅力。新修建的黃河生態(tài)廊道仿佛一條綠絲帶蜿蜒伸向遠(yuǎn)方,驅(qū)車沿路前行,一路山環(huán)水抱、峰回路轉(zhuǎn),宛如一幅美妙的“富春山居圖”在眼前徐徐展開。每年秋季到次年春夏之交,小浪底水庫高水位運(yùn)行期間,乘坐游船穿行在湖面上,黃河河道曲折迂回,兩岸山巒壁立千仞,時(shí)而進(jìn)入逼仄幽深的峽谷,時(shí)而迎來煙波浩渺的水面,頗有兩岸青山相對出、天光云影共徘徊之妙,讓人流連忘返,陶醉其間,不由得感嘆大自然的鬼斧神工。

圖15蜿蜒曲折的沿黃生態(tài)廊道新安倉頭段

(李羅成 攝)

圖16 霞光掩映下的荊紫山和黛眉山

(常立新 攝)

黃河渡頭歸問津,離家?guī)兹?a href='/zhuyu/' target=_blank>茱萸新。二十多年過去了,當(dāng)年的渡口人也都換了行當(dāng),過上了新生活;當(dāng)年的孩童也已人到中年,奮戰(zhàn)在祖國各條戰(zhàn)線,他們也許會在夢里回憶起黃河渡口的槳聲帆影吧!

圖17 北冶鎮(zhèn)境內(nèi)建設(shè)中的水上碼頭

(蘆海軍 攝)

文章投稿人:何濤,新安縣石寺鎮(zhèn)人,新安縣第一高中1998級學(xué)生,現(xiàn)為許繼集團(tuán)工程師,熱愛生活,喜歡旅行,偶有詩作見報(bào)。

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