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門頭溝有做橋是法國人設(shè)計的?!您知道在哪嗎?

三家店公路大橋,

又稱京門公路橋

俗稱“洋灰橋”,

是京門公路第一座也是北京最早的現(xiàn)代公路橋,

法國工程師設(shè)計,跨越永定河。

永定河,古稱澡水,隋代稱桑干河,金代稱盧溝,舊名無定河,中國北京地區(qū)最大河流海河流域七大水系之一,發(fā)源于山西省寧武縣管涔山,永定河上游有桑干河和洋河兩大支流,在河北懷來縣夾河村匯合后,經(jīng)官廳水庫流入官廳山峽(官廳水庫至三家店區(qū)間)。再從三家店流入石景山區(qū)后,流經(jīng)五里坨、麻峪、龐村、水屯等地,經(jīng)衙門口村南流入豐臺區(qū)。蜿蜒于京津平原,注向南在天津匯于海河至塘沽注入渤海。

在出山處為九龍山、香峪大梁兩山所夾的三家店平原地區(qū),也就現(xiàn)在的門城鎮(zhèn)。這里有著豐富的煤炭資源,農(nóng)副產(chǎn)品。以及眾多宗教圣地。自古就是京城西去之咽喉要沖,東有重鎮(zhèn)三家店商賈匯聚,西有古村琉璃渠巧匠云集。每日都有大量物資需要轉(zhuǎn)運。民國八年(1919年),京兆尹公署撥款大洋二十萬元,開始修建京門公路,于同年年底竣工通車。該路始于阜成門經(jīng)田村,模式口,五里坨,三家店,跨永定河經(jīng)城子西至圈門,從三家店到城子需跨河而行,過往永定河兩岸十分不便,為此人們于每年春秋水淺,在河中擺放叫做“邁石”,的大石塊,踩石過河,但到汛期水漲水深,渡河非常困難。于是人們在河邊設(shè)立渡口,最早的渡河工具是柳條編的笸籮,人坐在笸籮中在河上劃行,其后改為木船。三家店就是一個大渡口,從明朝萬歷年間,村西就有了一條橫跨永定河的季節(jié)性木板橋白露時節(jié)建橋,驚蟄時節(jié)拆橋,一直延續(xù)到民國初期,是古代西山大路的重要通道。

民國十年(1921年),京兆尹公署撥款大洋三十萬元,由華洋義賑會法商承建,開筑門頭溝三家店永久性鋼筋混凝土橋梁。三家店公路大橋,又稱京門公路橋,俗稱“洋灰橋”,是北京最早的現(xiàn)代公路橋,自1921年4月起,人工操作開工。

大橋長240米,寬9米,兩邊各設(shè)人行道1.5米,中心車道6米,高近18米,有8個跨度為30米的橋孔,是中國橋梁史上較早出現(xiàn)的新式結(jié)構(gòu)橋。由法國工程師設(shè)計,監(jiān)理施工。據(jù)史料記載,當(dāng)時參加修三家店洋灰橋的城子村老居民講:40歲左右卷曲黃發(fā)的法國工程師現(xiàn)場指揮,當(dāng)時還有個法國女郎是他的妹妹,據(jù)說圖紙是他妹妹設(shè)計的,修橋用的材料除鋼材水泥是進口的,其余都是就地取材。于1923年12月竣工通車。歷時兩年又八個月。原來河渡口遂即作廢。大橋修好的第二年就經(jīng)受了一次大洪水的考驗,六米高的洪峰沖刷橋基,大橋安然無恙。1927年在橋面上安裝凹行鐵軌與鐵輪大車車軸等距的鐵軌兩條供其行駛,以此保護路面。其后,膠輪大車出現(xiàn)后。軌道即行拆除。1931年橋墩又修復(fù)脫皮,修補西端第一孔搭板,便利了車輛通行.

此橋建成后,1936年北平長途汽車行開通了阜成門-圈門班次不定的客車。為了保護橋面和征收必要的維護費,當(dāng)時由20名路警分段管理征收,橋頭設(shè)置臨時收費站。汽車、 騾車每次征收八大枚銅錢,貨馱每次兩大枚。

日軍侵華時期,日本侵略者為了掠奪京西及煤炭資源以及對中國人民的奴役,橋兩側(cè)均有日本兵站崗。盤查過路行人,過往路人來往用日語問安。稍不如意就用皮靴踢打。古老的鐵橋見證了那段屈辱的歷史,直到回歸人民的懷抱。

1958年,其北側(cè)上游不遠處的攔河閘公路橋建成通車。為確保安全,洋灰橋只能走小型車輛、行人、自行車。重型車改走攔河閘公路橋。1982年根據(jù)橋梁設(shè)計者后人的來信,針對橋使用年限的建議,門頭溝的公路建設(shè)者們,用兩個月的時間,更新了該橋兩側(cè)的立柱,欄桿。使該橋煥然一新,從而確保了行人安全。1986年3月,經(jīng)過交通部公路科學(xué)研究所橋梁室檢測,此橋仍有使用價值。經(jīng)過僅投資70萬的整修,1987年7月1日老洋灰橋又恢復(fù)通車了。與攔河閘水閘橋組成上,下單車道起到分流交通,也保證了行車安全。

2002年8月19日,總投資3100萬元的三家店公路新橋建成通車。與老橋并列相距幾十厘米。新橋全長259.94米,寬24.6米,雙向六車道,橋面通車寬度是老洋灰橋的3倍,它成了永定河出山口公路的主要通道。同時在洋灰橋兩頭分別豎起‘禁止機動車通行’的警示牌。好像一位飽經(jīng)滄桑的老人。注視著新生代的一切。

2014年又對洋灰橋進行保護性維修。

2015年橋西頭立上文保牌。

同時也用圍欄圍起,

至此洋灰橋完成了作為交通的歷史使命。

洋灰橋使用至今已有97年的歷史,

主體工程依然堅固,

猶如一條巨龍橫臥在永定河上,

已成為門城湖公園的重要景觀。

后記:本文相關(guān)數(shù)據(jù)資料,承蒙門頭溝區(qū)公路局辦公室,以及門頭溝檔案館方志科工作人員的大力幫助,在此一并感謝!

文:HEALEY@波特

圖:HEALEY@波特

整理:雜談咖啡

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