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真的轉(zhuǎn)了800年?揭秘麗江古城大水車背后的故事!

毫無疑問,大水車就是麗江古城的地標和名片。

幾乎所有關(guān)于麗江古城的視覺內(nèi)容里,大水車必定是第一出現(xiàn)的對象。

正如午門之于故宮,雷峰塔之于西湖,當人們提起這些建筑時,總能聯(lián)想起它們所代表的名勝全貌。

但與這些古跡經(jīng)歷過千百年的雨雪風霜不同,麗江古城的大水車只有短短22年的建成史。

“嶄新”的建筑何以代表了“古老”的城市?只有它的設(shè)計者能夠道出其中緣由。

1986年,云南工學院建工系教授朱文良在給時任云南省省長和志強的信中,將東大街比作了一把直插古城心臟的匕首。

當時,東大街的北端車馬混雜、市集喧鬧,可以說是麗江的CBD。同樣,這片區(qū)域也像是匕首的把柄,新城在此處一點點捅入古城。

改造前的古城口

“銀行啊,市場啊,什么東西都集中在那個區(qū)域,環(huán)境非常糟糕?!壁w一雄清楚記得當時古城口的樣子,用他專業(yè)所學的術(shù)語來講,這個“城市節(jié)點”簡直混亂不堪。

1997年12月4日,麗江古城入列《世界遺產(chǎn)名錄》,麗江政府決定要趕在世界各國游客到來之前,好好改造一下雜亂無章的古城北門。

1998年,原麗江縣規(guī)劃設(shè)計總院接到了這項城市節(jié)點改造的任務(wù),趙一雄作為設(shè)計院的規(guī)劃師開始著手制定古城口改造方案。

趙一雄是個熱愛古城文化的人,為了讓改造方案貼合古城文化,適應古城風景,他和同事們翻遍了與古城有關(guān)的史料。

從前在玉河水入城處,有一座雙石橋,由明代土知府建,為雙孔石拱平橋,故得名雙石橋。光緒《麗江府志》有記載:“舊志,在城西北二里,兩孔行水,玉河于此分派?!?/p>

大水車修建前的古城口

改造項目便因橋得名——雙石橋花園,后改稱雙石公園。

繼續(xù)查閱資料,趙一雄得知獅子山北面的嵌雪樓曾經(jīng)是馬子云、牛燾、楊竹廬等文人聚會之所,也留下了“二十闌干漫酒香”的說法。

清末納西族詩人楊菊生就有《雙石橋》一詩,“二十闌干在上頭,玉河如帶水分流。橋邊剩有碑三尺,不朽詩人馬雪樓?!?/p>

“從前,制酒、舂米、磨面、磨豆腐都離不開水車、水磨。”趙一雄由此想到了“水車”這個符合古城人文與風景的設(shè)計。

同時,嵌雪樓與雙石廣場之間有一段很大的垂直落差,方案在幾乎垂直的山體一面設(shè)計了一副涵蓋了古城風貌與居民生活的大型浮雕;在靠近新大街,坡度較緩的一面,則模擬了納西族圣地白水臺景觀。

或許是為了讓游客向厚重的歷史發(fā)出一聲感嘆,在很長一段時間里,許多麗江導游都會介紹說,古城的大水車已經(jīng)悠悠地轉(zhuǎn)了800年。

經(jīng)常有麗江人為這個“文化誤讀”憤憤不已,趙一雄卻認為這樣的解讀從某種角度來說并沒有問題。

“確實,我們這個水車是從生活場景里提煉出的一個景觀,但是從文化傳承的角度來說,水車作為一種文化符號,確實陪伴著古城居民度過漫長的歲月時光。”

歷經(jīng)二十多年日曬雨淋,大水車通體覆滿了苔蘚,更加完美地與麗江古城融為一體,這不僅需要設(shè)計師的巧思,還需要很多精細的設(shè)計。

若你觀察就會發(fā)現(xiàn),玉河并非直直涌入古城,而是順著獅子山麓斜斜流入,這使得古城口有了更寬的“畫幅”,大小各一的兩架水車設(shè)置在此,既不顯得單調(diào),也不顯得擁擠。大的直徑6米,小的直徑4.5米,一前一后好似情侶依偎,母子相擁。

趙一雄說,水車的擋板和軸是借用了當年世博園展出的專利,在高濕度的環(huán)境中也不會損壞,而如此一個龐然大物,只需要水流輕輕幾公斤的力就能持續(xù)不停地旋轉(zhuǎn)。

說起最得意的設(shè)計,應該就是趙一雄反復提起的在大水車后浮雕墻上那只吐水的龍頭了。

當大水車打水的木盒子灌滿河水后,會倒入與水車等高的水槽里,水又通過隱藏在“世界文化遺產(chǎn)”題詞照壁后的管道,最后從龍頭吐出。全程利用地勢高差實現(xiàn),完全沒有采用電機輔助。

“吐水龍頭朝向北面的玉龍雪山,是流水回望來處的意思。水在池子里回一圈,又通過另一條管子匯入河水。”

不得不說,納西人對水的浪漫情懷在這個設(shè)計里被展現(xiàn)得淋漓盡致!

除了雙石公園的項目,趙一雄還參參與七星街、忠義市場、玉龍花園、玉峰寺停車場、玉龍雪山開發(fā)區(qū)等等一系列麗江人耳熟能詳?shù)捻椖俊?/p>

二十多年后,趙一雄已經(jīng)轉(zhuǎn)身成為麗江市科協(xié)的一名科普工作者,回憶起自己當年被選中的心情時,他說:“當時不覺得有什么壓力,這就是我的專業(yè)工作,倒是我們這個項目挺熱鬧的,涉及到很多專業(yè)的人員配合,最后工程開展也十分順利?!?/p>

趙一雄說,雖然是自己提出了項目設(shè)計方案,但整個項目能夠完成還得感謝許多幕后的同事和工友,“包括當時為了配合改造項目,幾戶原住民也搬遷離開了,他們的貢獻也是非常大的?!?/p>

當然,項目落成后獲得了非常好的反響,得到了當時麗江縣政府的通報表揚,同事們也會和趙一雄開玩笑說,大水車成為“膠卷收割機”。

那時候,他還會經(jīng)常帶著女兒去古城口看大水車,他會告訴女兒其中的設(shè)計巧思。“這是她最驕傲的事情,還經(jīng)常會和同學去說?!?/p>

“她那會兒還會叫我‘水車爸爸’,怪不好意思的。”

作者手記

站在大水車前,我問趙一雄每次看見大水車是怎樣的心情?

他說,感覺就像在自己庭院里擺了一道自己喜歡的景觀,譬如一座假山,或是一盆竹子。“參與了這個項目以后,我家里還真有了一個我喜歡的東西?!?/p>

這讓我想起顧彼得說,納西人的庭院就是主人家精神世界的投射。從某種意義上來說,大水車早已不只是一座簡單的構(gòu)筑物,它正是納西建筑師趙一雄對家鄉(xiāng)的情感投射,而他的情感與意識都是這座積攢了800年歷史的城市所賦予的。

古城大水車(圖/趙建彪)

現(xiàn)代人總在討論如何讓城市變得更美麗,大水車或許是值得大家參考的案例。

在“進步的時代”,鋼筋水泥催著城市的體量瘋長,各異的文化根源卻在一座座橫豎分明,形制統(tǒng)一的城市誕生后被漸漸斬斷。當年那條樓房矗立的東大街正是人們對城市追求的印證,后來大水車與雙石公園的落成則是對“進步”的一種對抗。

趙一雄說,麗江還有很多的文化資源能夠利用在城市的表達上,只是還有待人們的發(fā)掘與梳理。

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