宜昌樓市這列火車
1919年，詹天佑抱著重病之身，登上了八達(dá)嶺長(zhǎng)城，他眺望著那一條“人”字行鐵路，深情地說：“生命有長(zhǎng)短，命運(yùn)有沉升。我的生命早已化成匍匐在華夏大地上的一段鐵軌，也算是我坎坷人生中的莫大幸事?！?/p>
2019年是詹天佑逝世一百周年，作為中國(guó)鐵路之父，他將畢生心血奉獻(xiàn)給了中國(guó)鐵路，同時(shí)在錯(cuò)綜復(fù)雜的時(shí)局下，他也經(jīng)歷命運(yùn)升沉。他一生有許多遺憾，其中就有他在宜昌新碼頭打下第一枚道釘?shù)拇h鐵路夭折，和未能在他親手設(shè)計(jì)的、寄寓著他理想愿景的宜昌住宅里住上一天。
詹天佑為宜昌人開啟了“枕著鐵軌升騰的夢(mèng)”，雖然夢(mèng)碎了，但鐵路的種子已經(jīng)在廣袤的宜昌大地上埋下。
20世紀(jì)70年代，為解決葛洲壩所需物資的運(yùn)輸難題，宜昌開始修建鴉宜支線，在鴉鵲嶺站接軌焦柳鐵路，位于東山之上的宜昌火車站響起了汽笛，宜昌續(xù)上了57年前的那個(gè)夢(mèng)。
01.
鐵路壩得名于詹天佑和他的川漢鐵路，但當(dāng)時(shí)宜昌的中心在通惠路（現(xiàn)解放路）。作為港口城市，臨江的通惠路一帶是宜昌最大的商業(yè)中心，外國(guó)人在這里開洋行、辦教會(huì)、修醫(yī)院、造樓房，就連會(huì)所里的小姐姐也會(huì)用外語(yǔ)高喊著康忙黑（come here），招攬年輕的水手。
而鐵路壩雖然地勢(shì)平坦，地理條件優(yōu)越，但由于之前是午門之所、砍頭之地，所以很多年一直是地荒人稀、陰風(fēng)怒號(hào)。宜昌有諺語(yǔ)為證：“鐵路壩，鬼打架?！?/p>
宜昌火車站運(yùn)行之后，鐵路壩迎來了發(fā)展良機(jī)，大型運(yùn)動(dòng)場(chǎng)（現(xiàn)夷陵廣場(chǎng)）、各種工廠、學(xué)校在這邊投產(chǎn)，葛洲壩及周邊代號(hào)工廠的職工家屬們、南來北往的商賈，還有宜昌當(dāng)?shù)氐呢浝韶湻蜷_始在這里聚集。
到改革開放之后，鐵路壩迎來了宜昌商場(chǎng)、國(guó)貿(mào)大廈、九州大廈及均瑤廣場(chǎng)等一批標(biāo)志性建筑。鐵路壩開始逐步取代解放路，到后面新恒基的入駐，正式成為宜昌第一商圈。
宜昌均瑤國(guó)際廣場(chǎng)改寫了宜昌當(dāng)時(shí)多項(xiàng)記錄——153.56米宜昌第一高樓、宜昌第一酒店、宜昌第一大劇院，同時(shí)還榮獲2005年中國(guó)城市標(biāo)志名盤。
哥的好友大B哥曾給均瑤廣場(chǎng)發(fā)過單子，講起開業(yè)那天的盛況，他有點(diǎn)語(yǔ)無倫次：
“你見過那么多的富家千金同一天逛一個(gè)商場(chǎng)嗎？那是我離入贅豪門最近的一次?！?/p>
均瑤當(dāng)時(shí)鋪?zhàn)拥闹泻灺适?0%，平均5個(gè)人搶一個(gè)鋪?zhàn)?，宜昌很多頂?jí)的有錢人成為了均瑤的業(yè)主，他們看中的就是“火車站+頂級(jí)商業(yè)”這組CP。
02.
均瑤廣場(chǎng)開工當(dāng)年，宜萬鐵路奠基儀式在恩施舉行。
2009年，位于宜昌市伍家崗區(qū)的花艷站改擴(kuò)建完成并更名為宜昌東站，目的便是迎接即將到來的宜萬鐵路的全線通車——屆時(shí)，宜昌東站將作為宜萬鐵路的起始站。
詹天佑不會(huì)想到，在川漢鐵路夭折近百年后，在距離自己當(dāng)年打下的第一枚道釘?shù)?公里外，會(huì)有一座車站的投入運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)了他的夙愿。
2010年，宜萬鐵路全線鋪通；2012年，宜昌東站正式投入運(yùn)營(yíng)。這條中國(guó)鐵路史上修建難度最大、公里造價(jià)最高、歷時(shí)最長(zhǎng)的山區(qū)鐵路的前身，正是詹天佑未竟之川漢鐵路。
而與宜昌東站組成超級(jí)CP的是中國(guó)最知名的商業(yè)綜合體——萬達(dá)廣場(chǎng)。
2009年，花艷站更名宜昌東站同一年，萬達(dá)首次進(jìn)駐宜昌，項(xiàng)目總投資額超過20億元。17個(gè)月后，宜昌萬達(dá)廣場(chǎng)開業(yè)。
王健林很少出席二三線城市的萬達(dá)廣場(chǎng)開業(yè)，在湖北也僅僅到過武漢。但在2009年6月，宜昌萬達(dá)廣場(chǎng)開工，王首富親臨；2010年11月，萬達(dá)廣場(chǎng)開業(yè)，王首富再次飛抵宜昌。
時(shí)任市委書記曾接受媒體專訪時(shí)說：
萬達(dá)集團(tuán)董事長(zhǎng)王健林曾說過，宜昌現(xiàn)在的投資環(huán)境完全可以和深圳等一線城市相媲美。
不排除這話為了招商引資而放的衛(wèi)星，但王首富的兩次親臨，也彰顯了當(dāng)時(shí)宜昌的城市潛力。
萬達(dá)進(jìn)駐之前，宜昌發(fā)展的主要陣地還在西陵老城區(qū)，伍家崗作為1986年才成立的縣級(jí)行政區(qū)，在宜昌市民心中一直被看作城郊，伍家人自稱為“崗上的”，但在老城區(qū)人心里，“崗上的”和夷陵區(qū)“塔里的”一樣，都等于“鄉(xiāng)下的”。
而且，隨著五六十年代在伍家崗設(shè)立的大批老舊工廠產(chǎn)能下降、部分老舊產(chǎn)業(yè)被淘汰，伍家崗棚戶區(qū)成片，廢舊荒棄的廠區(qū)長(zhǎng)滿青苔，與北邊不斷刷新的城市高度顯得格格不入。
宜昌東站的誕生和萬達(dá)廣場(chǎng)的進(jìn)駐，讓人看到了ZF東拓的決心，讓人相信書記當(dāng)年沒有放衛(wèi)星，伍家崗迎來了屬于自己的黃金十年。
2009年11月，萬達(dá)首批公寓開售，價(jià)格區(qū)間6000-8000。而當(dāng)時(shí)伍家崗均價(jià)只是“逼近4000”。僅僅六個(gè)月后，萬達(dá)首批推出的949套房源全部售罄，創(chuàng)造宜昌銷售神話。
當(dāng)時(shí)萬達(dá)通稿是“萬達(dá)進(jìn)駐讓400萬宜昌人興奮”，而媒體的報(bào)道是“人民興奮與否不好說，但兩年時(shí)間內(nèi)，新的城市中心確是隨著萬達(dá)廣場(chǎng)的誕生而誕生”。
萬達(dá)之后，城投、宜化、興發(fā)、宏峰、宏信、弘洋等知名本土企業(yè)紛紛在伍家崗拿地，恒大、中建、融創(chuàng)、福星惠譽(yù)、領(lǐng)地、招商等國(guó)內(nèi)知名房企來投。自2013年起伍家崗便成為同時(shí)在售樓盤數(shù)量最多、成交量最大的區(qū)域。
2019年7月，合家網(wǎng)發(fā)布年中成交數(shù)據(jù)，伍家崗仍以半年成交46.3萬方的成績(jī)領(lǐng)跑宜昌。
03.
2019年6月24日，經(jīng)發(fā)集團(tuán)官網(wǎng)發(fā)布《夷G[2018]32號(hào)地塊土地合作開發(fā)項(xiàng)目招商成交公告》，公開了夷G[2018]32號(hào)地塊土地合作開發(fā)項(xiàng)目公開招商結(jié)果，競(jìng)得人為大連萬達(dá)集團(tuán)股份有限公司。
在助力伍家完成完美蛻變十年后，萬達(dá)再次進(jìn)軍宜昌，落子夷陵。而在夷陵北端，宜昌北站，也正暗流涌動(dòng)。
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