逐夢“大縣城大交通” 宜長快速通道徹底打通宜昌至長陽南北縱向交通動(dòng)脈
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進(jìn)行關(guān)注
清江特大橋項(xiàng)目是龍五一級(jí)公路控制性工程，目前已進(jìn)入收尾施工。三峽日報(bào)全媒記者 方齡皖 攝
宜長快速路點(diǎn)軍段8.6公里路基已完工，進(jìn)入橋梁鋪裝，即將把長陽接入宜昌半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。三峽日報(bào)全媒記者 方齡皖 攝
10月26日， 清江特大橋飛燕似的身姿橫跨一江碧波，水上虹橋和水中倒影相映成畫。這座還在施工中的大橋已經(jīng)成為長陽的新晉網(wǎng)紅景點(diǎn)，大橋下經(jīng)常有人停下來拍照留影。
長陽地處鄂西南云貴高原東延尾部，武陵山余脈，交通一直是發(fā)展的制約因素。金秋時(shí)節(jié)，本報(bào)記者來到長陽清江特大橋、宜長快速路、318國道（長陽段）改建工程等項(xiàng)目工地，熱火朝天的施工場景正在架構(gòu)起長陽“大縣城”、“大交通”的夢想。清江兩岸的再一次握手。
長陽龍舟坪鎮(zhèn)觀音閣，這里是龍（舟坪）五（眼泉）一級(jí)快速路的起點(diǎn)，也是清江特大橋的北岸。順著施工便道進(jìn)入橋面，現(xiàn)場焊花飛濺， 工人們正在安裝防護(hù)隔欄。大橋工區(qū)主任姚東旭告訴記者，大橋的施工已進(jìn)入尾聲，隨后將進(jìn)入橋面鋪裝。
清江特大橋是龍（舟坪）五（眼泉）一級(jí)公路上最大的一座橋梁，也是國家武陵山少數(shù)民族經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展試驗(yàn)區(qū)交通建設(shè)的重要項(xiàng)目之一?！按髽蛉L354.8米，雙向4車道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里?！遍L陽清江特大橋建設(shè)協(xié)調(diào)指揮部辦公室主任田銳鋒介紹，大橋系飛燕式鋼桁架系桿拱橋，造型輕盈，與清江兩岸的風(fēng)光相融為一體。
2021年1月14日，大橋主拱合龍，清江兩岸百姓自發(fā)出來圍觀。特別是南岸群眾終于要結(jié)束用“劃子”或者繞路進(jìn)城的時(shí)代。何家坪社區(qū)二網(wǎng)格村民毛德珍說:“祖祖輩輩受盡了過河之苦，修大橋是為子孫萬代造福?！?/p>
龍五快速路全長18.2公里，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，雙向四車道。在清江北岸觀音閣接324省道，上清江特大橋，經(jīng)磨市，將直達(dá)宜都市五眼泉，接上陸（城）漁（陽關(guān)）一級(jí)公路。
記者徒步來到大橋南岸，紗帽山擋住了大橋的去路。“不久將有一條隧道洞穿紗帽山，將其他路段已經(jīng)完工的龍五快速路連通起來。”田銳鋒介紹，考慮到施工場地、大型機(jī)械進(jìn)場不便等因素，紗帽山隧道將在大橋完工后正式開工，目前已進(jìn)入征地拆遷階段。
“如果項(xiàng)目完全建成，從長陽十幾分鐘就到宜都五眼泉了?！碧镤J鋒說，這個(gè)項(xiàng)目極大地改善長陽內(nèi)外交通不暢達(dá)的情況，長陽距離“大縣城”、“大交通”的愿景又近了一大步。
融入宜昌半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈
318國道長陽偏巖，斜接出一條雙向4車道的一級(jí)公路，向北延伸，驅(qū)車不一會(huì)兒就到了雞公巖隧道。高高的雞公巖是點(diǎn)軍與長陽的界山，穿過隧道就是點(diǎn)軍了。
這就是宜昌至長陽快速路，起于點(diǎn)軍區(qū)江南二路與南站路交會(huì)處，于聯(lián)棚鄉(xiāng)泉水村雞公巖進(jìn)隧道，在長陽金盆村梅子灣出隧道，在偏巖下穿滬渝高速，跨丹水，止于長陽龍舟坪鎮(zhèn)土家源廣場。全長約27.84公里，雙向4車道，設(shè)計(jì)速度60公里/ 小時(shí)。
10月26日，記者在宜長快速路采訪時(shí)看到，該快速路長陽雞公巖隧道至偏巖段7.9公里和土家源廣場至津洋口段2公里已經(jīng)完工，具備了通車條件。宜長快速路長陽段項(xiàng)目總監(jiān)康衛(wèi)彬介紹，接下來將進(jìn)行路兩旁綠化施工。
雞公巖隧道內(nèi)，電纜、照明系統(tǒng)已經(jīng)安裝完畢，施工人員正在焊接通風(fēng)設(shè)備支架?？敌l(wèi)彬介紹，隧道只剩最后一點(diǎn)安裝任務(wù)，只待接入外接電源，就具備通車條件了。
雞公巖隧道是宜長快速路關(guān)鍵控制性工程，全長2.55公里，雙隧洞于2019年底貫通?？敌l(wèi)彬介紹，這里巖層破碎，屬高度風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)隧道。此前施工中，按照“先探測、管超前、短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”的原則，采取了各種有效措施，克服了地理條件差、隧道圍巖變化大、材料運(yùn)輸困難等施工難題，實(shí)現(xiàn)了比原計(jì)劃時(shí)間提前貫通的目標(biāo)。
一出雞公巖隧道，就是點(diǎn)軍區(qū)聯(lián)棚鄉(xiāng)泉水村，接連隧道的高架橋正在鋪架之中。據(jù)介紹，宜長快速路點(diǎn)軍段8.6公里路基已完工，即將把長陽接入宜昌半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。
據(jù)介紹，宜長快速路將連接建設(shè)中的龍五一級(jí)公路，成為G241的新路段。屆時(shí)，龍舟坪鎮(zhèn)將成為宜昌中心城區(qū)垂江發(fā)展，長江聯(lián)動(dòng)清江的江南新節(jié)點(diǎn)，徹底打通宜昌至長陽“南北縱向交通動(dòng)脈”。
觸摸“大縣城大交通”夢想
318國道宜都紅花套至長陽偏巖段（長陽段）改建工程剛好與宜長快速路相接。攤開交通圖，兩條路在偏巖這里剛好形成一個(gè)交通的三岔口。
“以后自駕來清江畫廊的游客，下滬渝高速直接進(jìn)入G318一級(jí)路，在偏巖處轉(zhuǎn)入宜長快速路，這樣就可以避開縣城，疏解縣城交通擁堵?！?18國道宜都紅花套至長陽偏巖段（長陽段）改建工程指揮長王春成介紹，長陽段項(xiàng)目起于宜都與長陽交界處的孫家灣，止于偏巖，項(xiàng)目路線全長 16.36公里。此前，宜都段改建工程已經(jīng)完工通車。
“長陽為古佷山舊治，群峰盤錯(cuò)，竹箐深密，土人每于山腹鑿小徑，闊不盈尺，以通樵蘇行旅。” 《長陽縣志》稱：“康莊則全境未有也?！?003年，國家兩大交通戰(zhàn)役在長陽土家山寨全面打響，宜萬鐵路、滬渝高速在長陽同步開工建設(shè)，并于2010年相繼完工通車，極大地緩解了318國道的交通運(yùn)行壓力。
在318國道改建工程現(xiàn)場，記者看到工人正在給施工沿線安裝鋼絲網(wǎng)。施工方項(xiàng)目部經(jīng)理?xiàng)钊f喜告訴記者，這是防止施工滾石壓壞植被。另一施工點(diǎn)上，大型機(jī)械正在進(jìn)行樁基施工，轟隆隆的聲音震響山谷。
老的318國道偏巖段是一個(gè)兇險(xiǎn)的“回頭彎”，是交通事故的多發(fā)路段。楊萬喜介紹，改建后將采用高架橋?qū)υ范芜M(jìn)行“裁彎取直”，提高安全性。據(jù)了解，這段不到17公里的路面改建后將有大中小橋梁16座，計(jì)劃2025年完工。
屆時(shí)，241國道與宜萬鐵路、翻壩高速、滬渝高速、318國道、324省道形成立體交通格局。
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來源丨三峽云客戶端
編審丨田劍 李婧雯 王夢
終審丨田念東
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