宜昌游記
有句名言說的好：萬事開頭難，然后中間難，最后結(jié)尾難[1]。搞個(gè)公眾號(hào)，本打算隔三岔五寫兩篇，可一是最近天天修改學(xué)生本科論文，改的腦仁疼；二是不知寫啥好，有點(diǎn)無從下筆。果真世界上最遙遠(yuǎn)的距離，不是生與死的距離，也并非我站在你面前，你不知道我愛你[2]，而是上一行字和下一行字的間距。正好五一假期去了趟宜昌，索性就寫個(gè)游記呀。
五一假期人真多，黃石北這樣一個(gè)小站都要排長隊(duì)，這也是國人假期少，扎堆出行旅游的結(jié)果。配合同期高鐵、高速和航空網(wǎng)的建設(shè)，作為一個(gè)社會(huì)現(xiàn)象還是很有意思滴，有興趣可以研究下
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不愧老大剛視察過的地方，宜昌市容市貌很是清爽，街頭街尾都是一些中國夢和綠水青山的標(biāo)語。我這也正好去視察一番參加同學(xué)婚禮，權(quán)當(dāng)作放松放松，休息一下。一路下來，體會(huì)到互聯(lián)網(wǎng)真是在向普通人的生活全方位滲透，12306買票，支付寶支付，火車上刷著微博和朋友圈，聽著酷狗，市區(qū)里滴滴打車，摩拜OFO單車，買個(gè)礦泉水也是微信結(jié)賬。兩天下來，最不方便的一點(diǎn)竟是宜昌BRT不支持支付寶和微信，沒辦法換了現(xiàn)金買的票。網(wǎng)絡(luò)發(fā)展不單單是使生活便利化，更改變了許多人的人生軌跡。打的碰到一位師傅，閑聊了幾句，發(fā)現(xiàn)他之前就是專業(yè)出租車司機(jī)，現(xiàn)在決定跳出了，自己干，接單子。無他，省一筆出租公司份子錢，并且時(shí)間安排相對自由些。世界真的是一點(diǎn)點(diǎn)在發(fā)生改變，日積月累，終將重塑現(xiàn)實(shí)結(jié)構(gòu)。不由得想起中學(xué)期間反復(fù)誦讀的《荀子·勸學(xué)篇》，容我摘錄如下：“積土成山，風(fēng)雨興焉；積水成淵，蛟龍生焉；積善成德，而神明自得，圣心備焉。故不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。騏驥一躍，不能十步；駑馬十駕，功在不舍。鍥而舍之，朽木不折；鍥而不舍，金石可鏤。”
關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)，細(xì)細(xì)想來，要是從生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系角度，互聯(lián)網(wǎng)并非一種簡簡單單的信息流技術(shù)流之類，也沒有直接大幅提高原有生產(chǎn)力或者創(chuàng)造一種新的生產(chǎn)力形態(tài)，而是在用高技術(shù)手段變革生產(chǎn)關(guān)系，打破原有渠道，理順社會(huì)關(guān)系。這也就是為何每每一個(gè)新的大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)興起，都會(huì)造成一定社會(huì)思潮沖擊，影響政府管理機(jī)制，卻又沒有提供足夠多新形態(tài)的實(shí)物產(chǎn)品，堪稱革命性的更是稀少(iphone算一個(gè)？)。這樣來看，互聯(lián)網(wǎng)真是少有的技術(shù)演進(jìn)技術(shù)密集技術(shù)推動(dòng)的服務(wù)產(chǎn)業(yè)。
說起互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展，這正好是伴隨著軟件復(fù)雜度的指數(shù)式進(jìn)步[4]，像極了一件新生產(chǎn)品的工業(yè)化大生產(chǎn)過程。對比二戰(zhàn)后幾十年來半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，摩爾定律始終伴隨其中，而當(dāng)現(xiàn)在摩爾定律走向終結(jié)，美國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)亦走向平庸，逐漸成為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)（因?yàn)榧夹g(shù)的巨大差距，中國同類產(chǎn)業(yè)還是有非常大成長空間，當(dāng)然，一旦技術(shù)足夠進(jìn)步，差距足夠小，也會(huì)面臨同樣問題）。作為對照，與高歌猛進(jìn)的ICT產(chǎn)業(yè)明顯不同，電池-儲(chǔ)能技術(shù)進(jìn)展極其緩慢，以至于除了鉛酸-鎳氫-鋰離子之外，其他變化，不論ppt作圖如何絢麗，原理如何深?yuàn)W，論文專利發(fā)的滿天飛，一就儲(chǔ)能密度探討，只不過是小打小鬧罷了。進(jìn)一步說，這三種產(chǎn)業(yè)正好對應(yīng)軟件、器件和材料三種不同專業(yè)學(xué)科，產(chǎn)業(yè)自身不同的演進(jìn)軌跡從一開始就決定了從業(yè)人員不一樣的人生。更大膽的講，這也是由于這三者產(chǎn)業(yè)實(shí)體化/虛擬化發(fā)展不一，對從業(yè)人員數(shù)理邏輯要求差異化的必然結(jié)果。而從更高的哲學(xué)角度，則是人類擺脫自然束縛程度的不同。蠻有意思，不能再瞎想了，要多學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)，畢竟孔老夫子教導(dǎo)“學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)者殆?！?/p>
自由時(shí)間不算多，來不及看三峽大壩，想著那就去看看葛洲壩，衛(wèi)星地圖如下[3]
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葛洲壩不開放，只能在江邊看看了，所處位置應(yīng)是右岸混凝土攔水壩，只能看見1號(hào)船閘，無法遠(yuǎn)眺大江電站，位置沒選好，不夠壯觀，真是旅行的話，還是要好好準(zhǔn)備。人生亦是如此，不打無準(zhǔn)備之仗。
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葛洲壩還是很壯觀，可惜木有親眼看到類似場景[5]，這種巨大景觀建筑要提前了解，有個(gè)大疆啥的就好了，航拍圖太爽了。
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貨船通過船閘，是散貨船？旁邊是亟待改造的棚戶區(qū)，將棚戶區(qū)改造現(xiàn)金化貨幣化，是近幾年國內(nèi)尤其是三四線城市助推房價(jià)的重要手段，當(dāng)然，現(xiàn)在大面積改造最高峰已過
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嫘祖紀(jì)念館，一派山寨氣息，也算是國內(nèi)特色了
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如同養(yǎng)蠱一般，國內(nèi)眾多新能源新材料的公司企業(yè)研究所
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騎了半天自行車，終于在江邊找到個(gè)地方，勉強(qiáng)看到了水電站，不白來
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瞎轉(zhuǎn)了一圈，有點(diǎn)累，除了兩個(gè)大壩，對宜昌城市完全不熟悉，時(shí)間也不多了，想來想去，去市政府吧，手握大量資源，國內(nèi)政府選址基本沒差的，于是就坐公交過去了。一到，真是沒錯(cuò)，市政府位置很好，旁邊就是濱江公園。之前想著是政府緊鄰公園，現(xiàn)在想來，其實(shí)說反了，是公園緊鄰政府——公園這種典型公共設(shè)施公共服務(wù)需要政府社會(huì)資源支撐，主動(dòng)被動(dòng)完全不一樣，手握資源、掌控主動(dòng)權(quán)就是不一樣。
這就是濱江公園，宜昌城建做的不錯(cuò)，湖北第二還是可以的
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江邊放風(fēng)箏的，在水中嬉戲的，雖說快入夏，江水還是有些凉
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橋梁真心不錯(cuò)，很漂亮，夷陵長江大橋，一座三塔倒Y型單索面混凝土加勁梁斜拉橋。想到錢塘江大橋的艱難起步，到南京長江大橋的萬人心血，再到現(xiàn)在屠榜一般的橋梁建設(shè)，有用之物，千錘百煉，終將驚艷世界。
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村里建設(shè)很好，看到一片茶樹，正好附近有個(gè)茶廠，于是就向一個(gè)阿姨問了路，買了點(diǎn)五峰芽毛尖回去，算是來宜昌的最大物質(zhì)收獲吧，茶葉味道可以，有點(diǎn)清淡，為免廣告之嫌，就不放圖片了。
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[1] 語出大話熊貓，不知是否原創(chuàng)
[2] 不清楚最初是泰戈?duì)杘r張小嫻的作品
[3] 源自百度地圖
[4] 源自知乎，https://www.zhihu.com/question/67992675/answer/259597761
[5] 圖片源自橋梁建設(shè)報(bào)，http://www.sohu.com/a/142018153_726512
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