當C6遇見百年長街獻給武漢中山大道重裝開街
中段武勝路、漢正街、六渡橋、花樓街、江漢路、吉慶街、南京路；東段以一元、二曜、三陽、四唯、五福、六合命名的路段傳承
中華(參數|圖片)文化精髓……。中山大道歲月長河中響當當的商業(yè)明珠；漢正街的市井百態(tài)，租界區(qū)的小資典雅，老漢口的里弄風情……，是中山大道抹不去的歲月印記。漢口這座世界聞名的地理名詞，興旺于此。既可以找到老武漢的市井，更能輕易尋得現代武漢的華貴。
2014年，為了配合武漢地鐵6號線施工，武漢大氣魄地將這條作為武漢漢口地區(qū)的交通要道、百年長街全封閉改造，并于2016年12月28日重現于世。在這條長街，將只允許公共交通通行。于是我在2016年12月27日夜，駕駛一臺東風雪鐵龍
C6(參數|圖片)，在百年老街開街之前，讓C6遇見百年長街。
近百年前的中山大道，遠處是當時武漢最高樓——水塔
2年前的中山大道
開街后的中山大道
簡要介紹了武漢的這條不一般的街道，開始步入正題。帶各位車友走進中山大道
相信很多跟武漢有過交集的車友，一定不會忘記它的一大特色：“吃”！
戶部巷過早（早餐），吉慶街宵夜，都曾是武漢人心中“漢味”代表。吉慶街也是武漢的民俗坐標。每當夜幕降臨，華燈初上，漢味民間表演各具韻味，美食文化和民俗文化在這里交匯。這里曾是最能體現最地道的武漢市民生活的去處。
夾雜著湖北各地方言的民間藝人，每晚都在此奔波。而我去到另一個城市遇見穿梭于各餐桌上的藝人們，也總會想起吉慶街。好的名字，好的兆頭，這也是我把吉慶街作為本次C6拍攝的目的地的用意。
由于封路，只得七彎八拐，繞到了合作路。整條中山大道自三民路起至一元路，相連通的都是原來的租借區(qū)。隨處都是上世紀初的建筑。
建于1915~1921年 省文物保護單位。1902年，漢口開始設置電話局。
漢口電話局舊址由英商通和有限公司的阿特金斯和達拉斯設計，大樓高四層，鋼筋混凝土結構，典型的歐式建筑。
由合作路左拐進入中山大道。
背景建筑是1926年在英租界湖北街（今中山大道988號）興建五層鋼筋混凝土結構的大樓，為現代風格的古典主義建筑
近百年的建筑與時代的律動
偶然間發(fā)現一片梧桐落在車頂。似乎在歡迎我和C6的到來，拍照，不就需要偶然間的意境嗎？
沿路的建筑都是近百年歷史，基本上都是漢口被列為租界后興建的。遠處的發(fā)光建筑是中山大道地標。曾經叫佳麗廣場，現在武漢人還是習慣這么叫，盡管佳麗廣場已OVER。
武漢美術館新館，原金城銀行大樓，于1928年選址，1930年動工，1931年落成。1938年，日軍占領武漢，選金城銀行大樓為侵華日軍武漢占領軍總司令部辦公地。
這一段道路，是中山大道上唯一一段方形花崗巖鋪裝的路面。C6在這種路面上行駛，真是把底盤功夫展露的淋漓盡致。簡單說，乘員不會有顛得發(fā)麻的感覺。
此圖絕非擺拍。我對武漢市民這種愛穿睡衣四處亂逛的作風，實在看不習慣。但這倆居然就這么配合的作為了我拍攝的背景，我內心也不譴責他們了。
光與影；舊與新
能通過招牌，找到80-90年代的感覺。
虛化背景。為了12.28的開街，這段臨街民宅掛起了只在十一才會出現的國旗。
虛化前景。兩種風格，總有一款適合。
車友們所見，均為歷史建筑，絕無后期重建。部分建筑我都叫不上名稱。臨街建筑身后，乃是各式各樣的里弄。這點跟上海有相似之處。這兩座城在近代，都有相同的歷史。租界、殖民地……
我喜歡這張，猶抱琵琶半遮面
有提前看過圖片的車友說喜歡這張。
再給各位一個加強印象的道路實景。希望武漢的C5(參數|圖片)、C6、508車友來體驗一下。
這張圖便是武漢美術館的正門。再啰嗦一下：當年侵華日軍武漢司令部所在。
真的感覺上天是在給我拍攝的機會。平日里，這里不可能有停車位的。而這天，恰恰給我這個空檔，而且正好是兩臺雪鐵龍在一起。
由于嚴管路段，而且在開街前夜。大概在晚上10點多了。路面交警來往穿梭。我不得已上車準備走人。
歷史感！
眼見交警走開，趕緊一下來多拍幾張。以后，絕無可能再有這種機會。
繞行了好多條單行線才來到這里。這座大樓在70-90年代，相當于現在武漢廣場的地位。買高端商品，只能來這里。
開街前的中山大道，一輛輛警車、工程車一直在忙碌。難得找個停車位，跳下就拍。也來不及對什么焦，管不了參數了，憑感覺。背景建筑是佳麗廣場和大洋百貨。
所在之處，是最漢口的核心區(qū)——花樓街片區(qū)。
《湖北地名趣談》載，清朝末年，漢口辟為通商口岸。在緊鄰租界的地區(qū)，商業(yè)興盛，人口稠密。茶肆、酒樓、雜貨鋪、金號銀樓林立。
民國時期，這條街上多半是磚木結構的樓房，屋檐和梁柱上涂繪彩色花飾，并將門窗雕鏤成古香古色的圖案，被稱作花樓，這條街也就稱為花樓街。
由于交通管制，核心區(qū)禁止社會車輛通行。只能走民生路，繞道去下一個漢口經典地段，也是無數孩童時代的老武漢人覺得可愛的一個地名。"六渡橋"，請武漢車友用武漢話說“樓豆橋”。親切至極！
自從聽說修建地鐵6號線要拆掉"六渡橋"天橋，太多老武漢人都會覺得傷感。武漢話“六”發(fā)音是“樓”，而“樓”和“綠”也是同音；“渡”與“豆”同音。所以孩童時代的我們，很天真的就以為這座天橋就是“綠豆橋”。80年代的"六渡橋"天橋。
已至23時，店鋪都已關閉。只有都市夜歸人
背景：老鳳翔
天橋拆了，取而代之的是更現代化的交通方式。
武漢標志性地名，怎么少得了合影。武勝路、漢正街、六渡橋。
12月28日不只是百年長街重生，也是武漢地鐵6號線通車日。
武漢人心中抹之不去的地理名稱。如同北京人的前門、重慶人的解放碑、天津人的勸業(yè)場……
遠處霓虹閃爍處，是另外一座武漢經典地標：民眾樂園。
民國初年，由漢口知名人士劉有才等集資興建，1919年主要部分建成開業(yè)，1920年全部建成。主建筑群是一座臨街7層圓頂大廳門樓和兩翼3層樓房（“凹”平面），其他建筑還有“雍和廳”（雜技）、大舞臺、新舞臺以及賢樂巷、協(xié)興里一帶的20多棟住房。
70-80年代，民眾樂園的地位相當于北京的三里屯
離開童年記憶中“綠豆橋”，已近23時許，此時以10KM時速前行，仔細體會C6行駛在全新鋪裝的柏油路上，沒有一絲雜音。不會有車輛的鳴笛，不會有加塞干擾，只見車道線緩緩劃過。此時，似乎整條道路唯我與C6獨享。
一塊塊熟悉的路牌2年之后，再次呈現在眼簾。此時的音樂是柴可夫斯基“天鵝湖”。絕佳的車感配以經典舒緩的旋律，我不由得再次肯定12月27日的出行，實在正確。
再遇道路封閉。改行多福路、沿河大道至武勝路
以六渡橋作頭，以武勝路作尾吧。
極愛這首學生時代就喜歡的曲子。C6車主們，下載吧。安靜地享受C6的音響與這首歌曲的結合。符合C6車主們不浮躁、理性、華貴的氣質。歌詞大意里有關于北極光的語句，此時的12.3英寸液晶屏里顯示的圖形與光影交換，不正像北極光般炫麗嗎？
準備回家了。調取導航模式
漢江大道是才更名不久的一條武漢城市干道。高德地圖的更新還不錯。
以此圖，作為本貼的結束。
這座以月湖命名的橋，優(yōu)雅、力度、穩(wěn)定、扎實。它所具有的特質，C6也擁有著。
C6——遇見你的預見
全文完，感謝車友觀看。
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