升級(jí)版月湖橋今日通車(chē) 為漢江武漢段最寬大橋 漢江大道部分貫通
拓寬改造后的月湖橋，由雙向4車(chē)道拓寬為雙向8車(chē)道，橋面寬47米，是漢江武漢段已通車(chē)公路橋梁中最寬的大橋。
漢江大道示意圖月湖橋今日通車(chē)
楚天都市報(bào)記者林永俊通訊員尚國(guó)勇雷宇陳斌攝影：楚天都市報(bào)記者宋枕濤
武漢城投集團(tuán)昨日宣布，漢江大道解放大道至梅子山通道段已經(jīng)建成，將于今日10時(shí)正式通車(chē)。該條快速路重要節(jié)點(diǎn)——月湖橋“姊妹橋”一并通車(chē)，將實(shí)現(xiàn)通行能力倍增，漢口、漢陽(yáng)居民快速出行又多了個(gè)選擇，漢口解放大道和中山大道的車(chē)輛可以經(jīng)月湖橋到達(dá)漢陽(yáng)知音大道和江城大道方向。
漢江大道連接三環(huán)
漢江大道是2019年武漢軍運(yùn)會(huì)重點(diǎn)保障線(xiàn)路之一，連接三環(huán)線(xiàn)漢陽(yáng)四新立交與漢口常青立交，主線(xiàn)按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。此次通車(chē)部分，由漢陽(yáng)梅子山通道至漢口解放大道，月湖橋拓寬是其重要組成部分，南起漢陽(yáng)梅子山通道，以地道形式下穿琴臺(tái)大道，出地道后在漢江下游緊鄰月湖橋位置，新建一座同類(lèi)型斜拉橋跨漢江至漢口，在漢口岸以高架形式繼續(xù)向北延伸，連續(xù)跨過(guò)沿河大道、中山大道，至京漢大道接硚口路高架，全長(zhǎng)約1.86公里。
目前漢江大道僅剩下寶豐北路工程（常青路范湖立交至建設(shè)大道，穿越武漢中央商務(wù)區(qū)的這一段高架）還未建成，預(yù)計(jì)在明年軍運(yùn)會(huì)前完工。
月湖橋可騎自行車(chē)
記者昨日在現(xiàn)場(chǎng)看到，新建的月湖橋與老橋相鄰，其高度、外形、斜拉索基本與舊橋相同，主塔為月白色，箱梁和欄桿為藍(lán)色，在藍(lán)天白云的映照下顯得更加靚麗。
武漢市城投集團(tuán)道橋公司總經(jīng)理郭文增說(shuō)，月湖橋拓寬改造完工后，一是更美觀，不僅造型優(yōu)美，且對(duì)已運(yùn)營(yíng)20年的舊橋進(jìn)行了全面檢修。二是通行效率更快，由原來(lái)的雙向4車(chē)道改為雙向8車(chē)道，新橋舊橋均是單向通行。三是更人性化，為方便兩岸居民徒步和騎車(chē)過(guò)江，上下游兩側(cè)分別設(shè)置了3.5米至4米寬行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)道，成為漢江武漢段現(xiàn)已通車(chē)公路橋梁中最寬的大橋。
記者注意到，月湖橋沿線(xiàn)共有4條匝道同時(shí)建成開(kāi)放，在漢陽(yáng)知音大道有2條匝道可上下月湖橋，在漢口中山大道也有2條匝道可上下月湖橋。
昨日，記者提前體驗(yàn)了一下，駕車(chē)從漢陽(yáng)江城大道進(jìn)入梅子山通道，經(jīng)月湖橋、寶豐路立交到達(dá)解放大道，全程高架直達(dá)，到同濟(jì)醫(yī)院門(mén)口只用了5分鐘。在月湖橋沒(méi)有改造之前，由于無(wú)法全程走高架，這段路至少需要15分鐘。
此外，記者還順著月湖橋步行至寶豐路立交橋，一輛輛輕軌列車(chē)不時(shí)地從高架橋底下穿梭而過(guò)，今日開(kāi)始，輕軌頭頂?shù)牧⒔粯蛏掀?chē)將川流不息，將呈現(xiàn)輕軌頭頂跑汽車(chē)的奇特景觀。
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