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探尋鐵路博物館,這些你去過嗎?

之前“文化濟(jì)鐵”推送的《讓鐵路博物館成為文化新景觀》,向大家簡要介紹了北京、濟(jì)南昆明、沈陽、上海海南鐵路博物館,引起大家的廣泛關(guān)注。今天,我們繼續(xù)向大家介紹其他鐵路博物館。

之前提到,中國鐵道博物館有個(gè)分館:東郊機(jī)車館。它還有一個(gè)分館:詹天佑紀(jì)念館

詹天佑紀(jì)念館,坐落在延慶八達(dá)嶺長城北側(cè),1987年11月建成開放。

京張鐵路為詹天佑主持修建并負(fù)責(zé)的中國第一條鐵路。這是館內(nèi)收藏的京張鐵路界碑。

這是1913年由中華民國大總統(tǒng)袁世凱、國務(wù)總理段祺瑞和交通總長朱啟鈐聯(lián)名簽發(fā)的對詹天佑的任命狀,為國家一級文物。

這是1914年袁世凱給詹天佑頒發(fā)的漢粵川鐵路督辦的任命狀。

這是京張鐵路里程標(biāo)。

可以說,上面的數(shù)字99%的人不認(rèn)識。

該普及一下知識了。它是“蘇州碼”,中國早期民間的"商業(yè)數(shù)字"。

蘇州碼與阿拉伯數(shù)字對照方式如下:

蘇州碼〡〢〣〤〥〦〧〨〩

阿拉伯?dāng)?shù)字123456789

蘇州碼雖已逐漸消亡,但它在中國數(shù)目記錄歷史上所起的作用,仍具有非常重要的研究意義 。

扯遠(yuǎn)了,話說回頭,詹天佑紀(jì)念館有很多詹天佑使用的珍貴物品,如象牙名章。

這是詹天佑勘測京張鐵路使用的水平儀。

這是慈禧太后獎賞給詹天佑的景泰藍(lán)自鳴鐘。

詹天佑引進(jìn)的自動車鉤

1909年拍攝的《京張路工攝影》,入選“中國檔案文獻(xiàn)遺產(chǎn)工程”。

1910年1月,詹天佑獲得工科進(jìn)士第一名,這是清政府頒賜的工科進(jìn)士印,由“宣統(tǒng)紀(jì)年特賜工科進(jìn)士第一”印和“詹天佑印”組成。

這是由大總統(tǒng)特令頒給詹天佑的二等寶光嘉禾章。

在北京,還有一座鐵道兵紀(jì)念館,它坐落于北京市中國鐵建大廈B座5、6層。

鐵道兵是中國人民解放軍原專業(yè)技術(shù)兵種。1948年誕生于東北戰(zhàn)場,總兵力最多時(shí)達(dá)41萬人,1984年元旦集體轉(zhuǎn)業(yè)。

援越抗美中敵方使用的鋼珠子母彈

模擬演示

四川樂山,還有一座鐵道兵博物館,原鐵道兵政委呂正操親筆題寫?zhàn)^名。

情景再現(xiàn):

武漢,有一座二七紀(jì)念館,是為紀(jì)念1923年京漢鐵路大罷工而建。

武漢二七紀(jì)念館的雕塑很有特色 。

當(dāng)然,里面的文物也不少。

香港也有一座鐵路博物館,是香港文化博物館轄下的分館,專門介紹九廣鐵路歷史。該館位于大埔墟崇德街13號。

香港鐵路博物館正門(仁興街)

這是一座風(fēng)格獨(dú)特的中式建筑,為1913年始建的大埔墟火車站。1984年被列為法定古跡,免費(fèi)向公眾開放。

鐵道上的搖車,老古董了

機(jī)動四輪車,比搖車又先進(jìn)了一步

古舊銅鐘

老式車廂,還是木椅呢

窄軌蒸汽機(jī)車

手動臂板信號

臺灣,有一座花蓮鐵道文化館,位于花蓮市中山路,原為1909年設(shè)立的鐵道部花蓮港出張所,臺灣光復(fù)后改為臺灣鐵路管理局花蓮管理處。

因地方重心轉(zhuǎn)移,1993年此處停止使用。后在文化局、鐵路局、地方文史工作者請命下,建成鐵道文化館,使它重現(xiàn)生機(jī)。

花蓮鐵道文化館 風(fēng)華再現(xiàn)鐵道情

蒸汽機(jī)車似乎已經(jīng)成為鐵路博物館的標(biāo)配

下面看看復(fù)原的車站工作人員辦公室。

左側(cè)墻上掛的是路簽套

來張路簽套特寫。這是車站與司機(jī)交接路簽使用的,今已少見。

模擬演示也非常壯觀!

說了這么多,其實(shí)還是浮光掠影。您只有親自去看看,才能感受鐵路博物館的深厚內(nèi)涵。

鐵路博物館是歷史的記錄,時(shí)代的見證。

我們期待全國涌現(xiàn)出更多的鐵路博物館。

建設(shè)鐵路博物館,功在當(dāng)代,利在千秋

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