寧夏中衛(wèi)那些雄奇的黃河水車(chē)
壯哉！這是我在寧夏中衛(wèi)的沙坡頭第一眼看到黃河水車(chē)時(shí)，從心里涌出的聲音。
小時(shí)候，我曾在運(yùn)河邊上見(jiàn)過(guò)水車(chē)，后來(lái)，在南方出差時(shí)也見(jiàn)過(guò)水車(chē)。但是，那些水車(chē)大都立于河邊、湖畔，非常小巧，腳踏式的。我見(jiàn)到過(guò)最大的水車(chē)是在荷蘭，那水車(chē)的確是高高大大，然而，與黃河邊上的水車(chē)相比，則是不能等同了。荷蘭的水車(chē)貯立于田野上的小河邊，與一片片綠色的田野組成了一首浪漫的田原詩(shī)，而黃河邊上的水車(chē)則是挺立于黃河邊，仿佛從黃河中聳起的巨人，更顯得雄偉壯觀，氣勢(shì)磅礴。
人類(lèi)的生存歷史，從某種意義上說(shuō)，是不斷發(fā)明，不斷創(chuàng)造的歷史，那么，人類(lèi)所有的生產(chǎn)工具，都可以稱之為人類(lèi)智慧的結(jié)晶。以黃河為例，羊皮筏子是人們用來(lái)在黃河中行走、運(yùn)載的工具，水車(chē)則是人們用來(lái)提水灌溉農(nóng)田的工具。據(jù)《朱史·河渠志五》記載：“地高用水車(chē)汲引，灌溉甚便?！庇纱丝梢詳喽?，我國(guó)勞動(dòng)人民使用水車(chē)灌溉的歷史相當(dāng)漫長(zhǎng)了。據(jù)寧夏的同志介紹，寧夏黃河水車(chē)，早在西夏以前就開(kāi)始使用。我們從水車(chē)的結(jié)構(gòu)、造型、實(shí)用效果就不難看出，黃河岸邊的人們?cè)诎l(fā)明水車(chē)時(shí)的確是費(fèi)了一番心思。它是借助水力，推動(dòng)水車(chē)輪子上的葉片，把水從河里提起來(lái)，然后再倒到水渠里，通過(guò)水渠對(duì)農(nóng)田進(jìn)行灌溉。你可以想象得到那樣一幅美麗的景象：飛快旋動(dòng)的水車(chē)，卷起一道道龍飛鳳舞般的水流，從半空中直下水槽，然后輕松活潑地流向風(fēng)光如畫(huà)的田野……多么美麗的風(fēng)俗畫(huà)卷，多么美麗的山水。從這一點(diǎn)上說(shuō)，水車(chē)是一種黃河文化，或者稱之為民族文化也絲毫不過(guò)分。
位于寧夏沙坡頭黃河邊上的兩架木式水車(chē)，是那種大圓形的輪式。據(jù)說(shuō)它有8米多高。由于貯立于黃河岸邊，依水而矗，加之背靠雙獅山，顯得十分壯觀。聰明的黃河兒女又在水車(chē)邊修建了碼頭，作為黃河漂流的起始點(diǎn)，因而每天吸引著大批中外游客。我們?cè)谒?chē)前參觀時(shí)，就看到不少外國(guó)游客一邊把水車(chē)作為背景拍照，一邊用他們國(guó)家的語(yǔ)言贊不絕口，神情中也流露出對(duì)水車(chē)的景仰。我想，他們景仰的不單純是水車(chē)的雄偉壯觀，還有黃河兒女的聰明才智、文化底蘊(yùn)，以及中華民族生生不息的創(chuàng)造精神。
過(guò)去，水車(chē)是黃河沿岸人民引水灌溉的主要工具。很多地方都有水車(chē)。從甘肅與寧夏交界處的北長(zhǎng)灘村到常樂(lè)鎮(zhèn)水車(chē)村，沿黃河黑山峽順流而下40多公里的河段里，曾經(jīng)有10多座水車(chē)遺址、遺跡，形成了一幅山水長(zhǎng)卷般的水車(chē)畫(huà)廊。在沙坡頭古渡下游五六公里處，有兩座充滿濃郁塞上風(fēng)情的清代水車(chē)遺址。一直到20世紀(jì)80年代，那12架古老的水車(chē)還矗立在黃河岸邊，當(dāng)?shù)氐?a href='/nongmin/' target=_blank>農(nóng)民還用水車(chē)灌溉農(nóng)田。直到20世紀(jì)90年代，隨著電灌的使用，水車(chē)才結(jié)束了自己在黃河水利上的使命，逐漸退出了歷史舞臺(tái)。但讓人遺憾的是，一個(gè)被稱之為“水車(chē)村”的地方曾有6架古老的水車(chē)，卻被當(dāng)?shù)剞r(nóng)民無(wú)情地拆除。那些曾經(jīng)承載過(guò)黃河岸邊老一代人夢(mèng)想和追求，給黃河兒女帶來(lái)過(guò)幸福和延續(xù)的水車(chē)的木材，被作為他用，有的甚至被當(dāng)作了燒火材料……聽(tīng)到這里，我感到一陣心痛。
雄奇的黃河水車(chē)
然而，再仔細(xì)一想，也大可不必悲傷。作為黃河文化的一個(gè)組成部分，水車(chē)并不一定以其數(shù)量來(lái)衡量。沙坡頭黃河邊上的那兩架古老的水車(chē)，完全可以代表黃河水車(chē)的形象。
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