在經(jīng)過從辯論、拉票、丑聞、支持率落后到最后的反敗為勝大反轉(zhuǎn)，特朗普終于在美國大選中成功打敗了希拉里，獲得了最終勝利。回想他的當(dāng)選歷程，其驚險(xiǎn)程度跟老葉曾經(jīng)走過的川藏線上的“死亡路段”有的一拼……

從然烏到波密，要經(jīng)過松宗鎮(zhèn)。松宗鎮(zhèn)的盔甲山非常有特色。她是松多巴熱神山的主峰之一，原名阿里措日。山頂巖層風(fēng)化形成了長(zhǎng)長(zhǎng)的臺(tái)階。

每年4—5月或9—10月，積雪在石板崖上化掉一部分后，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，呈現(xiàn)出與布達(dá)拉宮一樣的城堡圖案，也像古代兵勇所披盔甲上的花紋，所以叫盔甲山。我們?nèi)サ臅r(shí)候不對(duì)，沒能看到盔甲山的真容。

波密，藏語意為“祖先”，位于西藏自治區(qū)東南部，帕隆藏布河北岸，是川藏線必須要經(jīng)過的地方，被冠以“世外桃源”的稱呼。

四季景色宜人：春賞桃花，夏觀冰川，秋有紅葉，冬看大雪……一年四季都很美！

然烏——波密——林芝，不光有夢(mèng)幻的然烏湖，倒映在湖中的雪山，冰川，還有生長(zhǎng)著參天大樹的原始森林……所有的一切構(gòu)筑了318線上最美的風(fēng)景，但往往美景跟危險(xiǎn)是并存的。

由波密一路西行，便要經(jīng)過川藏線上的“死亡路段”—通麥。

通麥路段，是川藏線最險(xiǎn)的一段路，號(hào)稱“通麥墳場(chǎng)”、“通麥天險(xiǎn)”、“世界第二大泥石流群”！這是一段讓司機(jī)談“路”色變的險(xiǎn)路。

“川藏難，難于上西天”

行走川藏南線，沿線的山體土質(zhì)較為疏松，且附近遍布雪山河流，一遇風(fēng)雨或冰雪融化，極易發(fā)生泥石流和塌方，故通麥、排龍一線有“死亡路段”之稱。

“車過帕隆道，險(xiǎn)處不許看”，這段僅長(zhǎng)10公里的帕隆峽谷道，通常需走3個(gè)多小時(shí)才能通過。

通麥天險(xiǎn)特大事故

2012年6月16日，大約2點(diǎn)半左右，西藏通麥天險(xiǎn)第二個(gè)老虎口，距離通麥大橋一公里處，一輛從八一到波密的專線車掉入江中，3人事先離車生還，其余十人全部遇難。車型為依維柯。當(dāng)時(shí)下著大雨。

據(jù)生還者描述，前面一輛豐田越野在上坡時(shí)因前方道路被三輛卡車阻擋，于是不得已停車。而由于下雨路滑，再加上坡度陡峭，車子開始后滑。依維柯的司機(jī)在靠近江邊拉下手剎停車，下車幫忙推車；此時(shí)幫忙推車的司機(jī)眼看越野車下滑速度越來越快急忙閃開。車上另一個(gè)小伙子本打算下來幫忙推車，就在他邁出車的一瞬間，豐田越野撞上依維柯將其撞入江中，車上十人全部遇難。另一幸存者為一大叔，是看見越野車下滑時(shí)反應(yīng)極快，高呼快跑，急忙跳出車外。

幸好，現(xiàn)在這段路已經(jīng)改造好了，現(xiàn)在的318國道通麥到排龍段不在是天險(xiǎn)了，四個(gè)隧道，一座大橋全線貫通。

自駕，騎行的車友們，可以很放心的上路了。3月底4月初，如果你要去波密看桃花，你可以毫不猶豫的開著你的小轎車說走就走了。

走過了通麥天險(xiǎn)，就離林芝不遠(yuǎn)了。晚上可以到八一鎮(zhèn)住，休息一下，第二天再繼續(xù)出發(fā)。

老葉在這里要提一句：好多人認(rèn)為通麥大橋是架設(shè)在帕隆藏布江上的，其實(shí)不然，通麥大橋是架設(shè)在易貢藏布江與帕隆藏布江交匯處的易貢藏布江上的。

老葉（微信公眾號(hào)：laoyezijia）：自駕游愛好者，喜歡旅行探險(xiǎn)，并用鏡頭和文字記錄下來。最熱愛川藏線上的風(fēng)景，他的游記就是從川藏線的起點(diǎn)開始……

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