誰說汕頭只有網(wǎng)紅橋！這些全都是震撼中外的“藝術(shù)品”！
汕頭的“奴仔們”
小時候是不是經(jīng)常聽到長輩說起這樣2句話：
“我食過的鹽比你食過的米都多”
+
“我行過的橋比你行過的路都多”
在這舊俗語里
我們也能清楚地感受到
路多、橋少
所以才會有這樣的“真理名句”流傳千世
那作為一做濱海之城——汕頭
究竟有多少座【橋】呢？
每座橋又都有怎樣的故事呢？
今天，小編就帶大家去觀賞觀賞
那些陪伴汕頭世事變遷的【橋】們~
汕頭
從建成就刷爆屏
堪稱汕頭史上最紅的一座橋
也被稱為“網(wǎng)紅橋”
圖 | 尚唯印象
新津河大橋是東海岸大道的重要組成部分
橫垮新津河入海口，連接新津、新溪兩大片區(qū)
全長937.2米，雙向八車道
設(shè)計時速60公里/小時
自開建便自帶“網(wǎng)紅”光環(huán)
建成亮燈時更是刷爆屏
不僅僅汕頭市民
許多周邊城市的市民還特地駕車前往觀賞
名副其實的“網(wǎng)紅橋”！
汕頭
外砂河大橋
從建成就刷爆屏
外砂河大橋與上述的新津河大橋一樣
是汕頭東海岸濱海大道的重要組成部分
大橋全長1870米
施工過程中，技術(shù)人員首次創(chuàng)造性運用
液氮降溫技術(shù)進(jìn)行溫度控制
成功一次性澆注2369方C55海工混凝土
在中國交建的傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了重大的突破
汕頭
萊蕪大橋
萊蕪大橋即南干渠大橋
是東海岸新城三座跨海特大橋中的最后一座
與上述的新津河大橋、外砂河大橋一同構(gòu)成
東海岸大道的重要部分
總投資約2.86億元
設(shè)計橋長597.2米，雙向八車道，
使用年限100年，設(shè)計時速60km/h
新津河大橋、外砂河大橋、萊蕪大橋
新溪、塔崗圍三個片區(qū)
是東海岸新城內(nèi)部及對外重要的交通走廊
對片區(qū)開發(fā)、帶動周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展、
具有極其重要的意義
汕頭
南澳大橋
路線長約11.08公里
建設(shè)南澳大橋
將與東部城市經(jīng)濟(jì)帶新津片區(qū)的建設(shè)形成呼應(yīng)
使汕頭基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)入一個新階段
提高海島與城市基礎(chǔ)設(shè)施的共享性
促進(jìn)汕頭、南澳城鄉(xiāng)一體化的協(xié)調(diào)發(fā)展
有效地拓展汕頭城市發(fā)展空間
加快推進(jìn)深水港口建設(shè)
汕頭
海灣大橋
海灣大橋位于汕頭港東部出入口媽嶼島海域處
始建于1992年
屬于一座跨海公路橋
全長2500米
是我國第一座大型預(yù)應(yīng)力混凝土懸索橋
是連結(jié)4個經(jīng)濟(jì)特區(qū)的重要陸地交通紐帶
汕頭
礐石大橋位于汕頭市區(qū)西部
始建于1995年
全長3500米
南接國道324線，跨越汕頭港
北接舊城西堤片區(qū)市區(qū)道路及金鳳-西港路橋項目
其建成通車對改善汕頭市投資環(huán)境
促進(jìn)社會、經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重大作用
汕頭
金鳳路橋
終點與礐石大橋北引橋相接
是溝通深汕、汕汾、汕梅高速公路
及國道206線、省道232、233線的主干線公路
也是汕頭市東西走向的快速路
和連接礐石大橋、潮汕機(jī)場的重要市政道路
烏 橋 島 四 橋
四面環(huán)水
南瀕韓江，與對岸月眉翠堤相映
北至廈嶺港，與光華街道相鄰
通過廻瀾橋、同濟(jì)橋連接老市區(qū)
烏橋島四橋見證了汕頭的世事變遷
承載了汕頭一代又一代人的共同記憶
汕頭
烏橋
烏橋原名同濟(jì)橋
由于當(dāng)時油刷烏黑的保護(hù)層
因此也稱之為——烏橋
解放前烏橋飽受炮火的摧殘
也多次重建、改址
文革時期間，曾將烏橋油刷成紅色
故也改稱為紅橋
撥亂反正以后，重新改稱烏橋并沿用至今
圖 | e京大人hezitao (盒子韜)攝
汕頭
廻瀾橋
因位于梅溪下游廻瀾新溪上段而得名
原橋建于1923年
當(dāng)時以溪名為名，俗稱為“新橋”
1967年橋塌陷
1968年重建為鋼筋混凝土雙曲拱結(jié)構(gòu)橋
也改名為“文勝橋”
1979年9月復(fù)名廻瀾橋
（60年代的廻瀾橋）
汕頭
解放橋
解放橋，也稱為“火車橋”
早年稱為“榕耀橋”
1967年改建為鋼筋混凝土雙曲拱結(jié)構(gòu)橋
易名為解放橋
無論是叫什么名字
這座橋梁從始至今一直發(fā)揮著重要的作用
它的存在也成為了潮汕鐵路史的見證
是汕頭人民不可多得的歷史財富
圖 | 南方日報
汕頭
光華橋
原名“耀華橋”，杉木結(jié)構(gòu)，解放前夕塌毀
1950年重建成杉木結(jié)構(gòu)的生活便橋
因與光華埠相接而得名“光華橋”
1953年增設(shè)柱梁，加大承載力，改成交通橋
1965年改建為鋼筋混凝土高樁承臺T型梁結(jié)構(gòu)
2001年再次修建
圖 | 林鵬攝
汕頭
梅溪橋始建于1964年
位于韓江下游的梅溪上，所以得此名
全長95米，設(shè)有一過船閘孔
梅溪橋閘于1998年重新修建
梅溪橋閘的重建對韓江流域防洪、防潮、
抗?jié)?、抗旱等方面起到極其重要的作用
特別是水閘自動化控制地實現(xiàn)
在粵東地區(qū)率先實現(xiàn)水利現(xiàn)代化
圖 | 攝影部落
汕頭
杏花橋
杏花橋位于梅溪下游杏花村，故得其名
初建于1965年
是貫通新、舊市區(qū)
連結(jié)省內(nèi)外公路的重要橋梁
主橋長105米，寬11米
曾在文革期間改稱為“紅旗橋
1979年9月復(fù)原名
1985年擴(kuò)建，擴(kuò)建后主橋長146.66米，寬32米
圖 | 南方日報
汕頭
外砂橋
位于澄海區(qū)西側(cè)，跨外砂河
始建于1989年，1990年12月建成通車
為324國道線上公路橋之一
2004年9月改造工程在原橋兩側(cè)加寬
設(shè)計路線等級為一級公路標(biāo)準(zhǔn)兼有城市道路功能
圖 | 汕頭水利
汕頭
中山公園的九曲橋建于1936年
有三座通風(fēng)亭，大的主亭居中
兩邊各有一小亭，以橋相連
九個直角曲成的橋體點綴在湖上
橋是曲折的，漫步橋上
不斷變換方向，有“步換景移”的效果
被譽(yù)為“九曲煙波”，乃園中八景之一
汕頭
榕江特大橋
榕江特大橋位于汕頭市潮陽區(qū)關(guān)埠鎮(zhèn)榕江河段
是廈深鐵路重難點控制工程之一
設(shè)計長度7373.921米
采用鋼桁梁柔性拱施工的特大橋
其跨度在同類型橋梁中位居世界第一位
汕頭的橋說多不多
說少也不少
但每一座都承載汕頭一代又一代人的記憶
也見證著汕頭一時又一時的變遷
不知道你還知道汕頭有哪一座橋
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