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連接合浦西場(chǎng)鎮(zhèn)欽州市的大風(fēng)江大橋開(kāi)工,將實(shí)現(xiàn)北欽防主城區(qū)1小時(shí)通達(dá)

昨天(22日),北欽防一體化卡點(diǎn)工程大風(fēng)江大橋在欽州市動(dòng)工。大風(fēng)江大橋連接欽州市和北海市;今年8月開(kāi)工建設(shè)的廣西最長(zhǎng)跨海大橋——龍門大橋則連接欽州市和防城港市。兩座大橋共同串連廣西濱海公路,形成北欽防一體化的環(huán)線,建成后將實(shí)現(xiàn)北欽防主城區(qū)1小時(shí)通達(dá)。

大風(fēng)江大橋開(kāi)工儀式 俞靖 攝

龍門大橋和大風(fēng)江大橋位置示意圖。廣西交通投資集團(tuán)有限公司供圖

欽州與北海的時(shí)空距離將大大縮減

大風(fēng)江大橋是《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013-2030 年)》國(guó)道G228丹東東興廣西濱海公路主線的重要組成部分,是廣西濱海公路的兩大“卡點(diǎn)”工程之一,是北欽防一體化的重大基礎(chǔ)設(shè)施支撐項(xiàng)目。

項(xiàng)目建成后將大大縮減欽州與北海的時(shí)空距離,對(duì)促進(jìn)北部經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展,進(jìn)一步加快西部陸海新通道建設(shè),實(shí)現(xiàn)廣西“三大定位”新使命和“五個(gè)扎實(shí)”新要求具有重要意義。

大風(fēng)江大橋效果圖。廣西交通投資集團(tuán)有限公司供圖

大風(fēng)江大橋批復(fù)建設(shè)工期4年

項(xiàng)目位于廣西欽州市和北海市境內(nèi),起于欽州市欽南區(qū)犀牛腳鎮(zhèn)炮臺(tái)村,接濱海公路犀牛腳至大風(fēng)江段終點(diǎn),途經(jīng)大風(fēng)江,終于北海市合浦縣西場(chǎng)鎮(zhèn)深坑村。

大風(fēng)江大橋工程平面位置圖。廣西交通投資集團(tuán)有限公司供圖

項(xiàng)目路線全長(zhǎng)5.0公里,其中主橋長(zhǎng)1386米,引道長(zhǎng)3644米,主橋?yàn)椋?5+2×160+85)米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋,通航滿足500噸級(jí)海輪通航要求。項(xiàng)目采用雙向六車道一級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)行車速度100公里/小時(shí),橋梁寬33米,路基寬33.5米,批復(fù)概算總投資10.5億元,批復(fù)建設(shè)工期4年。

橋梁總體造型設(shè)計(jì)以“濱海風(fēng)光”為主題,整體造型簡(jiǎn)潔明快,橋面視覺(jué)通透,結(jié)構(gòu)比例協(xié)調(diào),與大風(fēng)江濱海景觀融為一體,體現(xiàn)出濱海公路與自然環(huán)境的融合之美。

大風(fēng)江大橋效果圖。廣西交通投資集團(tuán)有限公司供圖

大風(fēng)江大橋施工面臨哪些難點(diǎn)?

大風(fēng)江大橋主橋主跨跨徑大,達(dá)160米,全橋最高墩僅19米,主墩支座需定制,施工過(guò)程體系轉(zhuǎn)換復(fù)雜,應(yīng)力應(yīng)變控制要求高。大橋施工過(guò)程中線形控制、預(yù)拱度設(shè)置、撓度控制、中線控制、應(yīng)力監(jiān)測(cè)是項(xiàng)目質(zhì)量控制的重難點(diǎn)。此外,項(xiàng)目地處大風(fēng)江入海口,受季節(jié)性海洋氣候影響較大,沿線涉及生態(tài)環(huán)境敏感點(diǎn)多,施工期通航安全維護(hù)及生態(tài)環(huán)境保護(hù)壓力大。

大風(fēng)江大橋效果圖。廣西交通投資集團(tuán)有限公司供圖

北欽防一體化,廣西還有哪些大招?

2019年,廣西區(qū)黨委、政府制定出臺(tái)《關(guān)于推進(jìn)北欽防一體化和高水平開(kāi)放高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》及《發(fā)展規(guī)劃》,明確了推進(jìn)北欽防一體化的總體要求、目標(biāo)任務(wù)和重大舉措。廣西將發(fā)揮北海、欽州、防城港三市的比較優(yōu)勢(shì),科學(xué)布局生產(chǎn)生活生態(tài)空間,打造三市一體、城鄉(xiāng)融合的空間發(fā)展新格局。

作為中國(guó)最早開(kāi)放的沿海區(qū)域之一,北欽防是面向東盟開(kāi)放合作的前沿和西部地區(qū)最便捷的出海通道。空間相連的北欽防,正走在一體化發(fā)展的道路上。

西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)北欽防一體化發(fā)展規(guī)劃(2019—2025 年)空間布局示意圖

加強(qiáng)北欽防重大交通基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)籌規(guī)劃,加快大通道、大樞紐建設(shè),提高城際鐵路高速公路的路網(wǎng)密度,廣西還有哪些大招?

包括龍門大橋、大風(fēng)江大橋建設(shè)在內(nèi),打造以“1130”快捷交通網(wǎng)為核心的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系,是實(shí)現(xiàn)北欽防與南寧、湛江等周邊主要城市1小時(shí)通達(dá),北欽防主城區(qū)1小時(shí)通勤,北欽防主城區(qū)與相鄰園區(qū)、港區(qū)30分鐘通達(dá)的重要舉措。

龍門大橋效果圖。廣西交通投資集團(tuán)有限公司供圖

如何實(shí)現(xiàn)與南寧、湛江等周邊主要域市1小時(shí)通達(dá)?

規(guī)劃建設(shè)“兩縱一橫”骨干軌道交通網(wǎng)和“七縱三橫”高速公路網(wǎng),提升出海出邊出省通行能力,重點(diǎn)建設(shè)連通大灣區(qū)的高速公路,爭(zhēng)取國(guó)家支持規(guī)劃建設(shè)南寧一合浦一湛江高速鐵路,加快北部灣城市群主要城市間快速通道建設(shè),實(shí)現(xiàn)與南寧、湛江等周邊主要域市1小時(shí)通達(dá)。建設(shè)北海北站鐵路綜合交通樞紐等鐵路綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目,實(shí)現(xiàn)“客運(yùn)零距離換乘”。

廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)北欽防一體化發(fā)展規(guī)劃(2019—2025 年)公路網(wǎng)布局圖

如何實(shí)現(xiàn)北欽防主城區(qū)1時(shí)通達(dá)?

打造主城區(qū)1小時(shí)交通網(wǎng)。建設(shè)東興一防城港一欽州港一鐵山港高速公路,盡快打通龍門跨海大橋、大風(fēng)江跨海大橋等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),實(shí)現(xiàn)北欽防主城區(qū)1時(shí)通達(dá)。建設(shè)北欽防主城區(qū)與相鄰園區(qū)、港區(qū)30分鐘快速通道。建設(shè)欽州海棠至勒溝疏港高速公路、上思至防城港聯(lián)絡(luò)線、欽州北過(guò)境線、廣西濱海公路等區(qū)域快速公路,實(shí)現(xiàn)主城區(qū)與相鄰園區(qū)、港區(qū)間30分鐘通達(dá)。

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