口岸經(jīng)濟(jì)逆勢上揚(yáng)，外高橋全力打好“韌性牌”
進(jìn)出口企業(yè)靈活運(yùn)用國際、國內(nèi)兩個市場，上海口岸在外貿(mào)中依然擁有較強(qiáng)的回旋余地。
上?？?/a>岸的韌性有多大？上海暢聯(lián)國際物流股份有限公司頗多感觸，服務(wù)于大量在滬世界500強(qiáng)企業(yè)的，暢聯(lián)股份公司最大進(jìn)口量客戶已從汽車換成了耐克。
“當(dāng)汽車客戶進(jìn)口量出現(xiàn)較大下滑時，耐克的進(jìn)口卻以40%以上速度爆發(fā)式增長，每月有近400個集裝箱進(jìn)入上?？诎恫⑾蛉珖謸堋！睍陈?lián)股份公司貨代部負(fù)責(zé)人康鈞說。
復(fù)雜疫情下，與耐克一樣力挺中國市場的還有化妝品，今年以來進(jìn)口量始終呈兩位數(shù)增長，其中，已停產(chǎn)并關(guān)閉多地門店的香奈兒，仍努力全球調(diào)貨，確保上海倉庫滿倉。
近期，記者走訪上海外高橋保稅區(qū)、松江綜保區(qū)、奉賢綜保區(qū)等多個海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)時發(fā)現(xiàn)，疫情發(fā)生以來，在早已準(zhǔn)備好的政策紅利面前，進(jìn)出口企業(yè)得以靈活運(yùn)用國際、國內(nèi)兩個市場，上?？诎对谕赓Q(mào)中依然擁有較強(qiáng)的回旋余地。
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圖丨上海外高橋港區(qū)海關(guān)近期對極星（Polestar）品牌1285輛新能源電動車實施出口監(jiān)管，發(fā)往歐洲
藝術(shù)品保稅倉逆勢擴(kuò)張
在外高橋，上海自貿(mào)區(qū)國際文化投資發(fā)展有限公司擁有3000平方米保稅倉，劉益謙的藏品“功甫帖”就曾儲存于此。去年，由該公司運(yùn)作的文物進(jìn)出多達(dá)2200件，占全國90%以上。今年，頂著疫情，該公司6.8萬平方米的全國最大國際藝術(shù)品保稅服務(wù)中心有望于下月（7月）竣工。
為何要在全球疫情不穩(wěn)定風(fēng)險下逆勢擴(kuò)張？外高橋集團(tuán)股份下屬自貿(mào)文投副總經(jīng)理汪嘉名說，危中充滿機(jī)會。
今年因為疫情，香港佳士得春拍計劃一再延期，最終決定6月在上海預(yù)展，“外高橋保稅區(qū)內(nèi)的創(chuàng)新便利政策，讓我們有自信接住這些機(jī)會。”汪嘉名舉例，去年7月，一件在微信朋友圈刷屏的地球發(fā)光體展品，就是由自貿(mào)文投運(yùn)作。
當(dāng)時為慶祝人類登月50周年，DISCOVERY探索頻道在上海外灘源做了一個發(fā)光體展覽，用月球視角，以1:180萬的比例呈現(xiàn)地球。這件來自英國的展品，僅用了兩個工作日即完成了保稅臨時出區(qū)展示的審批放行流程。
“隨著上海藝術(shù)品保稅服務(wù)中心的建成，私人藏家與拍賣行不用再像過去那樣，將海外藏品存于日本或新加坡，而可存在上海，這樣也便于上海在藝術(shù)品保稅展示交易、評估鑒定、IP開發(fā)等板塊形成矩陣。”汪嘉名表示。
宜家“兩倉整合”境內(nèi)外靈活進(jìn)出
今年以來，一向高冷的宜家也被疫情逼得不斷出新招。
瑞典宜家在滬22年，深耕線下，今年終按捺不住，于3月入駐天貓，開設(shè)全球首個線上官方旗艦店。開張僅1個月，來自長三角的訂單量就達(dá)2500萬元。由此，作為宜家亞太物流分撥中心的宜家奉賢分撥中心更為忙碌，也由此提出保稅倉和出口監(jiān)管倉功能整合的需求。
奉賢海關(guān)介紹，疫情發(fā)生后，全球市場復(fù)雜多變，宜家已無法按照經(jīng)驗精準(zhǔn)預(yù)估國內(nèi)、國外市場需求，出現(xiàn)了保稅倉與非保稅倉利用率不一致情況，頻繁向海關(guān)申請保稅倉庫面積變更，還導(dǎo)致倉庫近30%的面積未充分利用。
根據(jù)企業(yè)需求，奉賢海關(guān)創(chuàng)新使用“兩倉整合”試點(diǎn)，利用兩倉輔助管理系統(tǒng)，精準(zhǔn)掌控保稅和非保稅貨物實際進(jìn)出庫信息，宜家由此實現(xiàn)不同類型貨物境內(nèi)境外雙向進(jìn)出、一庫存放，倉庫利用率和周轉(zhuǎn)率提升了至少20%。
宜家貿(mào)易（中國）有限公司海關(guān)事務(wù)部經(jīng)理姜莉透露，基于這些惠企政策，宜家在疫情發(fā)生以來仍做到了進(jìn)出口量及門店供貨量穩(wěn)中有升。
出口龍頭利用稅差闖國內(nèi)
相比宜家境內(nèi)境外雙向進(jìn)出需求，全國出口排名第三的達(dá)功（上海）電腦有限公司則有轉(zhuǎn)戰(zhàn)內(nèi)銷的愿望。
達(dá)功位于松江綜保區(qū)，去年產(chǎn)值近150億美元，但這個出口龍頭企業(yè)為避單條腿走路，近年來一直考慮內(nèi)銷。今年遇疫情后，其內(nèi)銷意愿更迫切了。
公司關(guān)務(wù)負(fù)責(zé)人徐蓉告訴記者，達(dá)功已成功中標(biāo)美國某電動車公司在滬工廠的車載信息化系統(tǒng)定制業(yè)務(wù)，但核算下來卻無利可圖。原因在于，該產(chǎn)品成品中有三分之二的原料進(jìn)口時為零關(guān)稅，但這一產(chǎn)品的內(nèi)銷涉稅，要按8%的成品關(guān)稅和13%的增值稅來征收。
企業(yè)躊躇之際，松江海關(guān)已在系統(tǒng)內(nèi)發(fā)現(xiàn)達(dá)功車載面板產(chǎn)品的進(jìn)口料件綜合稅率和成品關(guān)稅稅率“倒掛”現(xiàn)象，前者僅0.97%，后者為8%，正好符合綜保區(qū)內(nèi)銷選擇性征稅標(biāo)準(zhǔn)，立即送政策上門，鼓勵企業(yè)從低申報，其中有7.03%的稅差。
于是達(dá)功放膽申報內(nèi)銷，今年1至5月，已向美國在滬工廠內(nèi)銷車載面板共計65票，貨值超過7000萬元，省下的關(guān)稅及相關(guān)增值稅高達(dá)560萬元，實打?qū)嵽D(zhuǎn)化為企業(yè)的利潤。
據(jù)了解，上海目前有10大海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，上海各口岸進(jìn)出口的各類監(jiān)管創(chuàng)新幾乎全部集中在這些區(qū)域，它們以上海不足千分之六的土地，去年進(jìn)出口值超過1.2萬億元，撬動上海37.9%的外貿(mào)量，占整個長三角外貿(mào)的53%。
近期，上海的綜保區(qū)又在抓緊落實國務(wù)院剛剛出臺的全球維修政策，推進(jìn)第三方維修業(yè)務(wù)在區(qū)內(nèi)落地，以往區(qū)內(nèi)企業(yè)只能自產(chǎn)自修的產(chǎn)業(yè)局限有望成為過去，將助力上海進(jìn)一步打好“韌性牌”。
來源：上觀新聞、外高橋之窗
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