站段資訊|奮斗前行──沈陽工務(wù)機(jī)械段發(fā)展影像錄之一
98年砥礪奮進(jìn)、70載春華秋實(shí)。站在這個(gè)歷史時(shí)間節(jié)點(diǎn)上,回望過去,輝煌與成就寫入史冊(cè),展望未來民族復(fù)興召喚在前。
共和國的70年,讓每個(gè)中國人都充滿自豪,充滿自信!段融媒體工作室將推出《奮斗前行》《榜樣力量》等系列微作品與您一同回首新中國成立后,鐵路線路大修事業(yè)走過的光輝歷程,一起聆聽大修人敢于追夢、勤于圓夢的鏗鏘足音。
奮
斗
壯麗70年·奮斗新時(shí)代
奮斗前行
───沈陽工務(wù)機(jī)械段發(fā)展影像錄之一
新中國成立70周年,從蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車到時(shí)速350公里的高速動(dòng)車,鐵路養(yǎng)護(hù)修理手段也隨著鐵路事業(yè)的整體進(jìn)步,得到了飛速發(fā)展。
從純粹的人力到小型機(jī)械化改造,到引進(jìn)大型養(yǎng)路機(jī)械,再到大型養(yǎng)路機(jī)械國產(chǎn)化,鐵路養(yǎng)護(hù)修理手段的發(fā)展歷史,也是鐵路發(fā)展的一個(gè)縮影。
這一段崢嶸歲月丈量著大修人朝向夢想的腳步,今天我們邀您一起走進(jìn)大修人的影像視界。
人力養(yǎng)護(hù)作業(yè)
20世紀(jì)60年代以前,
鐵路線路養(yǎng)護(hù)修理的水平很低,
基本上靠的是人力。
不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大,工作效率低,
而且作業(yè)質(zhì)量也非常低,
“晴天一身汗,雨天一身泥”,
正是當(dāng)時(shí)養(yǎng)路工人的真實(shí)寫照。
“過去干活就是人海戰(zhàn)術(shù),就是靠人堆。比如清篩道床,體力好的就刨得深點(diǎn),體力不好的就刨的淺。不是說他偷懶,他真的干不動(dòng)了?!笔着?a href='/guoxue/' target=_blank>國學(xué)習(xí)大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用管理的原副段長張文林回憶道。
中小型養(yǎng)路機(jī)械
20世紀(jì)60至80年代,
鐵路養(yǎng)護(hù)作業(yè)向機(jī)械化邁出了艱難的一步,
小型養(yǎng)路機(jī)械開始參與生產(chǎn)。
隨著我國自主研制的小型搗固機(jī)、
搗固振動(dòng)棒、邊坡清篩機(jī)、枕底清篩機(jī)等設(shè)備
相繼在沈陽局原多個(gè)線路大修段投入使用,
擺脫了完全依靠人力進(jìn)行鐵路養(yǎng)護(hù)的時(shí)代。
(自行改制的道床邊坡清篩機(jī))
“這種小型的養(yǎng)路機(jī)械工作非常單一,只不過就是解放了一定的勞動(dòng)力,后期發(fā)展為中型養(yǎng)路機(jī)械,這個(gè)時(shí)候的機(jī)械可以在軌道上行走,作業(yè)質(zhì)量和作業(yè)效率有了一定的提升?!笔着鰢鴮W(xué)習(xí)大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用管理的工程師韓曉東介紹。
(利用龍門吊進(jìn)行更換軌枕作業(yè))
(利用自行研制的“大揭蓋”式清篩機(jī)進(jìn)行道床清篩)
(利用軌道車牽引自行研制的小車進(jìn)行換軌施工)
液壓搗固機(jī)
“馬蒂薩”搗固車
小型改道機(jī)
小型改道機(jī)
引進(jìn)大型養(yǎng)路機(jī)械
20世紀(jì)80年代,
隨著我國鐵路運(yùn)輸密度和運(yùn)量的不斷增加,
軌道結(jié)構(gòu)向重型發(fā)展,
鐵路養(yǎng)護(hù)修理也迎來了巨大變革,
開始引進(jìn)大型養(yǎng)路機(jī)械。
(摘自沈陽鐵路)
1984年,由奧地利進(jìn)口的全路首批
配屬給原錦州第一線路大修段。
接觸到大型養(yǎng)路機(jī)械之后,
與原來的設(shè)施相比,是顛覆性的,
在作業(yè)功能、作業(yè)質(zhì)量和作業(yè)效率上,
真是眼前一亮的感覺。
(全路首批赴奧地利培訓(xùn)學(xué)習(xí)人員)
1985年,在沈山線、大鄭線,
利用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行首次線路大修試驗(yàn),
共完成線路清篩、搗固34公里,
首次試驗(yàn)取得了圓滿成功。
Plasser &Theurer
RM80 道床清篩機(jī)
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08-32 型搗固車
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SSP-103 配砟整形車
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DGS62N 道床動(dòng)力穩(wěn)定車
(溝幫子站內(nèi)停留的整套大型養(yǎng)路機(jī)械機(jī)組)
這個(gè)時(shí)期,
對(duì)于能夠參與到大型養(yǎng)路機(jī)械工作中,
是非常榮耀的一件事,
大家都是非常努力的。
到后期,錦州溝幫子也被稱為
大型養(yǎng)路機(jī)械的“井岡山”,
對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械的蓬勃發(fā)展起到了關(guān)鍵作用。
大型養(yǎng)路機(jī)械國產(chǎn)化
1988年,中國與奧地利普拉賽公司
簽訂了08-32型搗固車的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同,
僅兩年后,由中國生產(chǎn)的搗固車就投入使用,
大型養(yǎng)路機(jī)械國產(chǎn)化真正步入了快車道。
中國鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械從無到有、
從小到大,已經(jīng)形成規(guī)模,
主型機(jī)械齊全,附屬設(shè)備配套完善。
道岔搗固車
搗固穩(wěn)定車
鋼軌探傷車
鋼軌打磨車
RM80型清篩機(jī)
RM76型清篩機(jī)
1200型清篩機(jī)
邊坡清篩機(jī)
大修列車
搗固、清篩、大修列車等21種
大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備相繼投入使用,
鐵路線路養(yǎng)護(hù)修理全面步入
專業(yè)化、機(jī)械化的新時(shí)代。
(沈陽工務(wù)機(jī)械段)
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