漫行都市街巷,體驗(yàn)智能駕控領(lǐng)克02帶你魔都旅行
經(jīng)過(guò)了為期一天的試駕活動(dòng),先拋出結(jié)論:動(dòng)力總成高效;智能駕控樂(lè)趣十足。
高效的動(dòng)力總成
領(lǐng)克02所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī),源自沃爾沃Drive-E系列的VEP4 2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī),及沃爾沃與吉利聯(lián)合開發(fā)、同屬Drive-E系列的1.5TD小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。從賬面參數(shù)上來(lái)看,2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為190Ps,峰值扭矩可輸出300N·m、并且輸出平臺(tái)寬泛——1400至4000rpm。并且還有渦輪提前“偷偷”介入:1000rpm便可輸出215N·m的扭矩。
這樣的動(dòng)力表現(xiàn)使得該車能夠擁有同價(jià)位中,最表里如一的加速表現(xiàn):0-100km/h僅需7.8s,轎跑SUV的外形或許也為發(fā)動(dòng)機(jī)貢獻(xiàn)了一份力量也說(shuō)不定?,F(xiàn)場(chǎng)試駕中,該車的動(dòng)力表現(xiàn)也是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò),只要肯踩油門,動(dòng)力毫不夸張的說(shuō)“隨傳隨到”是沒(méi)有問(wèn)題的。初段加速靈敏,一點(diǎn)就來(lái),并且感覺(jué)不到頓挫;中段加速迅猛,降檔積極迅速,動(dòng)力輸出直接。而在非封閉道路上,我們相當(dāng)?shù)氖胤ǎ](méi)有為了測(cè)試而去超速。
領(lǐng)克02(參數(shù)|圖片)出色的動(dòng)力表現(xiàn),離不開動(dòng)力總成中另一個(gè)必不可少的“基友”——變速箱。此次試駕的2.0TD頂配四驅(qū)車型,所搭載的變速箱為7速濕式雙離合?!皳Q擋迅速”是該車所搭載的雙離合變速箱的優(yōu)點(diǎn)。并且發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)過(guò)變速箱之后,損失極小,畢竟這是雙離合變速箱,沒(méi)有液力變矩器(本田那個(gè)異類雙離合除外),也就沒(méi)有更多的動(dòng)力損失。該車全系車型除12.28萬(wàn)元的6速手動(dòng)(純lite(參數(shù)|圖片))車型以及次頂配2.0TD兩驅(qū)(勁Pro)車型以外,均是采用頂配四驅(qū)車型的7速雙離合變速箱。而次頂配2.0TD兩驅(qū)(勁Pro)車型采用了6速自動(dòng)變速箱。幾乎是全系標(biāo)配的7速雙離合變速箱的耐用程度應(yīng)該相當(dāng)不錯(cuò),不然也不會(huì)那么有信心的大面積使用;而6速手動(dòng)與6速自動(dòng)變速箱的加入,又讓消費(fèi)者多了一點(diǎn)不同的選擇。
智能駕控樂(lè)趣十足
在道路駕駛中,領(lǐng)克02所搭載的博世ESP9.3【高動(dòng)態(tài)】版能夠讓該車的剎車力度被精準(zhǔn)的分配至四輪。并且配合高品質(zhì)的剎車系統(tǒng)與頂級(jí)的馬牌或固特異輪胎,使得領(lǐng)克02的剎車姿態(tài)相當(dāng)平穩(wěn),并且制動(dòng)距離在同級(jí)競(jìng)品中較短。
而我們?cè)?a href='/modu/' target=_blank>魔都城市擁堵道路上還測(cè)試了領(lǐng)克02所搭載的ACCQA帶排隊(duì)功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)——保持車速就無(wú)需贅述,而跟車以及跟停、甚至是跟走功能的實(shí)現(xiàn),確實(shí)讓人感到意外。并且跟車距離還能設(shè)置5擋遠(yuǎn)近不同的距離,十分貼心。
FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)與AEB帶行人識(shí)別功能的主動(dòng)式剎車系統(tǒng),可以讓駕駛者更加放心、舒心的駕駛。而無(wú)需時(shí)時(shí)刻刻都保持著高度緊張狀態(tài)。并且FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)能夠檢測(cè)到前方最遠(yuǎn)150m范圍內(nèi)的碰撞風(fēng)險(xiǎn),并向駕駛者發(fā)出預(yù)警;如若駕駛者無(wú)響應(yīng),而碰撞即將產(chǎn)生時(shí),AEB系統(tǒng)則會(huì)自動(dòng)全力剎車,以避免事故發(fā)生。而且AEB系統(tǒng)還能識(shí)別前方的車輛與行人,根據(jù)不同車速判斷,實(shí)現(xiàn)完全避免碰撞發(fā)生或者大幅降低事故損傷。
而LKA車道保持、LDW車道偏離預(yù)警以及BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、SAP+帶泊位駛離的自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、360度全景影像、CVW車輛快速接近警示系統(tǒng)、RCTA后方車輛警示系統(tǒng)、AHB-C智能遠(yuǎn)近光控制系統(tǒng)、TSR交通限速標(biāo)識(shí)識(shí)別系統(tǒng)、DVR行車記錄儀等,多達(dá)17項(xiàng)的智能駕駛輔助技術(shù),為領(lǐng)克02的駕控提升了不小的樂(lè)趣。
寫在最后
擁有源自沃爾沃的澎湃動(dòng)力,以及各種黑科技智能駕控系統(tǒng)的輔助,在魔都擁堵的城市道路上,駕駛領(lǐng)克02并不會(huì)無(wú)趣,相反卻讓人感到樂(lè)趣十足:畢竟可以去更好的欣賞自己喜歡的音樂(lè);擁有更多的時(shí)間與乘員聊天、交談。而安全的事情,就分權(quán)一部分給領(lǐng)克02吧!
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