吉林省紅色旅游發(fā)展勢頭強勁，熱度漲幅196%位列全國第三
日前，中國旅游研究院和馬蜂窩旅游聯合發(fā)布《中國紅色旅游消費大數據報告（2021）》。報告顯示，吉林省漲幅高，在長影舊址博物館、長春電影制片廠、長春一汽等拉動下熱度持續(xù)攀升，熱度漲幅位列全國第三。
中國旅游研究院&馬蜂窩自由行大數據聯合實驗室根據馬蜂窩旅游交易平臺數據，并結合中國旅游研究院大數據調查平臺，通過用戶畫像、搜索指數、互動指數、項目熱度等維度的大數據挖掘，解析我國紅色旅游市場的新特征、新熱點、新趨勢，并據此洞察和預測紅色旅游人群未來的消費特征，形成《中國紅色旅游消費大數據報告（2021）》。
報告顯示，紅色旅游作為精神文化消費的重要方式，受到越來越多游客追捧，在建黨100周年的整體氛圍烘托下，紅色旅游熱潮不斷升溫。馬蜂窩數據顯示，今年1月以來，“紅色旅游”搜索熱度較上年同期增長176%，北京以漲幅316%排名第一，湖南、吉林等省份位列第二和第三。
長春電影制片廠 攝影：關若瀛
長春一汽 資料圖片
熱門影視助推，新興紅色目的地“火速出圈”。長白山池南區(qū)抗聯題材電影《老黑河》，再現抗聯浴血傳奇，陸續(xù)帶動長白山老黑河遺址公園景區(qū)的熱度提升。
電影《老黑河》劇照 資料圖片
長白山老黑河遺址公園景區(qū) 資料圖片
新興景區(qū)深挖紅色文化內涵與現代生活需要，同樣火熱。不僅傳統經典的紅色景區(qū)游客如潮，一些吸引年輕人的紅色旅行新興景區(qū)也深受歡迎。長影舊址博物館熱度較2019年同期增長61%，主要是2020年網絡媒體報道的《聽老“長影人”講述新中國電影歷程》引發(fā)了廣泛關注。作為“新中國電影的搖籃”的長春電影制片廠，這里誕生了《英雄兒女》、《上甘嶺》、《五朵金花》、《英雄兒女》等影響幾代人的優(yōu)秀電影，吸引眾多游客到長影舊址博物館找尋美好的童年回憶。數據顯示，2021紅色旅游新興景區(qū)中，由熱門影視劇《八佰》帶火的上海四行倉庫抗戰(zhàn)紀念館位列榜首，長影舊址博物館、南泥灣革命舊址、四渡赤水紀念館等9個景區(qū)入選。
長影舊址博物館 攝影：關若瀛
長影舊址博物館 攝影：關若瀛
紅色旅游在吉林的融合發(fā)展成為常態(tài)。今年，為進一步用好紅色資源、賡續(xù)紅色血脈、傳承紅色基因，吉林省經反復研究論證，提煉形成了吉林紅色資源“三地、三搖籃”的概括性表述。
——東北抗日聯軍創(chuàng)建地。九一八事變后，不愿做亡國奴的東北人民掀起波瀾壯闊的抗日斗爭。1931年12月，中共磐石中心縣委在勞農赤衛(wèi)隊和特務隊的基礎上，組建了中國共產黨領導下的第一支抗日武裝——磐石赤色游擊隊。點點星火，凝聚起無限力量。1931年底至1932年夏，多支抗日游擊隊誕生于我省，而這些也正是東北抗聯的前身。1934年2月，在臨江縣三岔子城墻砬子成立了東北抗日聯軍總指揮部，楊靖宇擔任總指揮，這是歷史上第一次提出“東北抗日聯軍”的名稱。我省以其重要的戰(zhàn)略地位，成為東北抗日聯軍創(chuàng)建地，為抗日戰(zhàn)爭的勝利作出重大歷史貢獻。
——東北解放戰(zhàn)爭發(fā)起地。1946年12月，在國民黨的瘋狂進攻下，南滿根據地只剩下臨江、靖宇、撫松、長白、輯安（今集安）5個縣，形勢空前危急。1946年12月14日，中共中央東北局南滿分局和南滿軍區(qū)召開“七道江會議”，確定堅持南滿的戰(zhàn)略方針。經過浴血奮戰(zhàn)，1946年12月17日至1947年4月3日，東北民主聯軍取得“四保臨江”“三下江南”戰(zhàn)役的勝利，保衛(wèi)了南滿，鞏固了北滿，扭轉了東北戰(zhàn)局，這是東北民主聯軍發(fā)起的東北解放戰(zhàn)爭史上第一次重大戰(zhàn)役，為戰(zhàn)略反攻創(chuàng)造了條件。
——抗美援朝后援地。1950年10月16日，中國人民志愿軍第42軍先頭部隊，率先從集安秘密渡江，進入朝鮮，集安也由此成為抗美援朝最早出征地。10月19日，中國人民志愿軍多支參戰(zhàn)部隊從集安、丹東、長甸河口跨過鴨綠江，赴朝作戰(zhàn)。11月，第9兵團的多支參戰(zhàn)部隊從集安、臨江渡過鴨綠江進入朝鮮，參加長津湖戰(zhàn)役。抗美援朝戰(zhàn)爭期間，42萬余名中國人民志愿軍從集安奔赴朝鮮戰(zhàn)場，28700名吉林青年參加中國人民志愿軍，全省還先后成立軍服加工委員會、軍糧加工委員會、炒面委員會等組織機構，派專人負責，迅速落實人員、設備、場所，及時完成任務；大批志愿軍和朝鮮人民軍傷病員先送到通化搶救治療后，再轉到后方療養(yǎng)。作為中朝邊境線最長的省份，我省因特殊的地理位置成為這場偉大戰(zhàn)爭的重要后援地。
——新中國汽車工業(yè)的搖籃。1953年，第一汽車制造廠在長春奠基興建，并于1956年建成投產，圓了中華兒女長久以來的造車夢。1956年7月13日，新中國第一輛國產汽車——“解放”牌卡車成功下線，結束了新中國不能制造汽車的歷史。1958年8月1日，新中國第一輛高級轎車——“紅旗”牌轎車在一汽研制成功，成為舉世聞名的中國自主汽車品牌。一汽建成投產后，不僅多快好省地為新中國建設輸送了大量汽車，還為新中國汽車工業(yè)輸送了寶貴經驗和大批人才，當之無愧地成為新中國汽車工業(yè)的搖籃。
——新中國電影事業(yè)的搖籃。1945年10月1日，長影的前身——東北電影公司在長春市紅旗街1118號宣告成立，黨領導下的新中國電影波瀾壯闊、無限輝煌的歷程也從此開啟。長影成立4年多以后，其整齊劃一的體制便復制到北京、上海，迅速開啟了三大國營電影制片廠的時代。在新中國電影發(fā)展歷程中，長影將電影人才、紅色思想、電影美學范式、電影類型、管理體制、電影工業(yè)等6類電影的“種子”播撒出去，在全國生根發(fā)芽，奠定了電影全鏈條發(fā)展的基礎，讓中國電影枝繁葉茂。
——中國人民航空事業(yè)的搖籃。1946年3月1日，東北民主聯軍航空學校（習慣稱東北老航校）在吉林通化正式宣告成立。這是中國共產黨領導的人民軍隊創(chuàng)辦的第一所航空學校。辦學期間，東北老航校4次搬遷，最后落戶長春。后來，根據中央軍委“先辦航校、再建空軍”的指示，我軍先后成立7所航空學校，老航校的骨干力量陸續(xù)輸送到各個航校和其他有關單位。1949年11月2日，人民革命軍事委員會下設民用航空局，受空軍指導。直至上世紀80年代，我國航空事業(yè)長時期都是軍民合一的局面，因此東北老航校被稱為中國人民航空事業(yè)的搖籃。
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