河南·鄭州·新鄭·鄭國車馬坑（鄭王陵博物館）
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其實，這里本來不是我的目的地。不過在黃帝故里和歐陽修陵園里，導游不停地提起這里，褒揚之意溢于言表。于是，又不遠萬里地從新密趕了回來，尋找鄭國車馬坑。找到這里可不容易，因為GPS不認識，只是聽說在文化路上，于是尋找了許久，終于在路的盡頭找到了這里，回來才知道，這里以前叫做鄭王陵博物館，卻不知為啥改名字？！
這里正在大修，而且陽光太毒，以至于連名稱都沒有照全，小小的遺憾......
鄭國車馬坑景區(qū)位于新鄭市區(qū)文化路南端，為春秋時期鄭國國君及其家族墓地，屬全國重點文物保護單位鄭韓故城遺址的重要區(qū)域。據(jù)文物部門勘探調(diào)查，該區(qū)域發(fā)現(xiàn)有春秋墓葬3000余座，大中型車馬坑18座，其中6米以上的大型墓近180座，長寬均超過20米的特大型墓4座。其貴族墓葬與車馬坑數(shù)量之多，規(guī)模之大，是春秋文化的奇跡。2002年，新鄭市建成鄭國車馬坑景區(qū)；2010年9月始升級改造，2013年4月重新對公眾開放。
鄭國車馬坑總規(guī)劃面積270畝，首期工程面積54畝，建筑面積5000多平方米，是一座集文物保護、文物展示、文物研究、尋根朝圣、休閑娛樂于一體的遺址性博物館，其展示內(nèi)容為：鄭國貴族墓地出土文物精華展、鄭公中字型大墓、鄭國大夫級貴族墓葬、鄭國貴族墓地一號車馬坑、三號車馬坑現(xiàn)場發(fā)掘區(qū)、三公廣場、子產(chǎn)園、觀景眺望臺、墓葬車馬坑平面展示區(qū)以及東周文化特色景觀墻、休閑游廊等等。其中1號車馬坑內(nèi)葬多種豪華實用車輛20輛和許多馬骨，是我國目前發(fā)現(xiàn)葬車最多的車馬坑。它為研究我國的禮制，古車發(fā)展史，用車制度，古代葬制，車馬葬制等重要領(lǐng)域提供了珍貴的史證資料。寶馬香車、22代國君的安葬之所，是鄭氏后裔的尋根拜祖圣地。
鄭王陵遺址位于鄭韓故城東城西南部鄭國貴族墓地北側(cè)。整個鄭國貴族墓地面積約50萬平方米。新鄭市文物管理局對整個墓地進行了鉆探普查，發(fā)現(xiàn)墓葬分布極為密集，內(nèi)有有春秋墓葬3000余座，大中型車馬坑18座，其中6米以上的大型墓近180座，長寬均超過20米的特大型墓4座。這片地一旦開挖，地下的墓地之間密集度連將一頭牛的地方都沒有。其墓葬數(shù)量在全國已發(fā)現(xiàn)的春秋墓地中為最多，密集程度在全國同期墓地中極其罕見，可用無臥牛之地來形容。
第一展廳
這里就是第一展廳了。走進展館，會發(fā)現(xiàn)這里分為三個部分：隨葬物品展區(qū)；一號車馬坑（中字墓）；貴族墓葬。1號車馬坑于2001年4月發(fā)掘，內(nèi)葬多種豪華實用車輛20輛和許多馬骨。
這一展廳里的文物屬國寶級別，都是不允許拍攝的，器具形制兼美，尤其是一套早于曾侯乙幾百年的編鐘，給人留下深刻的印象。
這里就是第二部分：一號車馬坑了......
令人震撼吧！這里雖沒有秦始皇陵兵馬俑的壯觀，但展出的因為是真實的運輸工具而更讓人感受到歷史的足跡。
中字型大墓發(fā)掘現(xiàn)場：中字型大墓2002年8月開始發(fā)掘，是現(xiàn)今發(fā)掘出的第一座春秋時期帶墓道大墓。南墓道總長20.85米，北墓道長10米，葬具形式巨大，為三槨一棺或重棺。在全國已發(fā)掘的春秋諸侯墓中，三層槨極為少見?！?a href='/zhuangzi/' target=_blank>莊子.天下》及《荀子.禮論》均云：“天子棺槨七重，諸候五重，大夫三重，士兩重?！贝四谷龢《祝c記載相符，從而印證了這是一座鄭國國君墓。
這座墓的南北墓道中均有大量的實用葬車。而且車輛形制多樣，裝飾各異，均為拆車葬?，F(xiàn)今在南墓道內(nèi)已發(fā)現(xiàn)多種車40輛，在北墓道5輛。這些車絕大多數(shù)都有棕紅色的漆。綜觀中字大墓不計陪葬坑3號車馬坑中的葬車，墓道中車輛總數(shù)45輛，車輛之多在我國目前已發(fā)掘墓葬中為最多。是難得一見的春秋車輛奇觀。難能可貴的是在這些車輛中發(fā)現(xiàn)了象牙龍飾車、青銅飾車、骨雕車、象牙飾車、樓車、漆繪花紋車等珍貴車輛，多屬全國首次發(fā)現(xiàn)，完全與《周禮.春官.巾車》中所記載“王之五路”相對應。這些車輛是目前發(fā)掘中所發(fā)現(xiàn)的最高級別、最為考究的鄭國車輛。
鄭公一號大墓布局，中間為鄭公，周邊為陪葬品，國寶蓮鶴方壺即出土于此。
這里的遺跡均屬真跡，因車馬均已炭化而無法從土中分離。
鄭國國君為伯爵，按周代禮制，其國君埋葬不能用墓道，但這座墓葬既有寬大的南北墓道，墓道葬車中又有寬大的車輛，與鄭國諸侯國的地位不相對應，反映的是這位國君已經(jīng)“僭越”不服周禮的客觀現(xiàn)象。如果把它的陪葬坑3號與2號車馬坑內(nèi)的葬車數(shù)量加在一起，其車輛總數(shù)可能超過百輛，這對于當時號稱“千乘之國”的鄭國來說，無疑是太奢侈了。但從另一側(cè)面說明了此國君在位時可能也是鄭國比較強盛時期。在此墓東側(cè)約7米的地方已發(fā)現(xiàn)1座總長25米的甲字形大墓，是發(fā)現(xiàn)的鄭國墓中第二座帶墓道大墓，可能是此國君夫人墓。
中間豎井狀的圓形為歷史上的盜洞位置。
韓國滅鄭后，在鄭國國君的墓地上埋葬了許多殘疾人和夭折兒童的尸骨，是為了破壞風水，讓鄭國永世不得翻身的。
考古發(fā)現(xiàn)這里是韓國的鑄鐵遺址（有些發(fā)黑的土層即是），韓滅鄭后在都城內(nèi)興建的大型官營作坊，在此大挖大燒鄭主墓破其風水的歷史場景，刻意體現(xiàn)了改朝換代后韓人懼怕鄭人復國。
過了這個馬車復制品后拐彎，就是第三部分了......
5號車馬坑在中字型大墓南墓道東南約10米，坑中葬4馬車1輛，2馬車2輛，馬8匹，犬1條。馬骨被壓在車體之下，馬匹側(cè)躺放置，頭向西，1號車為儀仗類的大車，放在坑的中間，2號車與3號車都是小型游獵車。另外，犬骨斜爬在3號車廂上，有明顯的掙扎痕跡，形象十分生動可憐。
這就是那條可憐的狗狗......
這座陪葬坑的墓主人是大夫級貴族墓葬，作為葬具的木質(zhì)棺槨均已腐朽，依其遺跡可知葬具為一槨一棺，出土了一些小件玉器和青銅器片。從故城中已發(fā)掘的10余座中小型車馬坑的情況看，5鼎墓，也就是中大夫的級別才能殉葬1輛車，個別殉葬4輛車，這種級別的車輛都沒有發(fā)現(xiàn)任何裝飾品，這和國君所陪葬的車輛情況形成了鮮明的對比，說明了它們的級別和地位是明顯不同的。
第一展廳的參觀就到此結(jié)束了。
第二展廳
1號車馬坑是我國目前發(fā)現(xiàn)春秋時期葬車最多的車馬坑。它的平面呈長方形，口長10.4米,寬8.4米,口部略大,底部略小,深5米,四角各有兩道供古人上下的腳窩,內(nèi)葬多種豪華、實用、形式多樣的車輛22輛和許多馬骨。春秋戰(zhàn)國時期，一坑多車制似乎已成為一種更新穎、更時髦的追求。鄭國1號車馬坑葬車眾多，就其典型代表它的葬制規(guī)律一般為車輪摘掉后側(cè)靠在坑的四壁，馬匹殺死后平鋪坑底，車體則放在馬匹之上，摘下的車飾、馬鞍、馬蹬、馬銜等活動車馬具放在主墓內(nèi)，這與其它列國車輪不摘，馬匹放在車轅下的葬俗形成了鮮明的對比，這些可能與鄭人的觀念有關(guān)，推測應是墓主人對珍貴的車馬占有權(quán)的充分體現(xiàn)。
1號車馬坑內(nèi)的葬車車體是斜靠西壁分三排縱向相互疊壓放置的，東邊的車體依次疊壓西邊的車體，絕大多數(shù)車輪上都有兩根加固的輔撐，這些車輛都是實用車輛，目前已發(fā)現(xiàn)37個車輪側(cè)靠在四邊坑壁上，輪子的外立面（軹端）向里，輪子的直徑大多數(shù)為1.4米左右，有30根左右的輻條，有兩個車輪直徑很大，約1.7米，可能是大型車輛用輪?？觾?nèi)車輛斜靠西壁向東分三組依次斜壓，北組8輛，中部7輛，南組7輛。共22輛。
由于車輛擺放密集，為了展出和保護車輛，馬骨只做了部分清理。初步分析，這些馬均是殺死后平鋪在坑底，馬身上再放置車輛軀干，馬匹頭西尾南側(cè)躺放置，肢體依次疊壓，分東西向4組，每組約12匹，另外，按一輛車兩匹馬來推算，此坑內(nèi)22輛車應埋有44匹馬。
在5號車馬坑中我們看到了一具十分生動的狗骨。此坑的東北角19號車處也有一狗骨。可見犬是鄭國車馬坑中不可缺少的配置。
后來的民間墓穴，這里真是風水寶地呀，哪個朝代都想埋骨于此......
這座馬坑面積雖小，但葬車眾多，車輛大小有異，裝飾豪華，做工甚為考究，極具觀賞與展示價值。經(jīng)專家考證，這兩座車馬坑和中字型大墓中的葬車全是木質(zhì)的實用戰(zhàn)車，車的表面施有棕紅色漆。由于車輛擺放密集并相互疊壓，多數(shù)車的車底與后門尚沒有清出。
車在我國有著很早的使用歷史，它的發(fā)明者一說是黃帝，一說是夏禹時的大臣奚鐘，據(jù)說，他們是看到風吹著圓形的蓬草在地上不停地滾動，而觸發(fā)了靈感，發(fā)明了車輪，造成了第一輛車。這樣，早在4000多年前，我國已出現(xiàn)了車子，由于車的機動性強，沖鋒起來銳不可擋，所以，它一出現(xiàn)，主要使用于作戰(zhàn)。作為戰(zhàn)車，限于當時的生產(chǎn)水平，車子是很少的，滅紂的牧野之戰(zhàn)，武王直接統(tǒng)帥的戰(zhàn)車不過才300乘（1乘就是1輛），跟隨的方國也不過才4000乘，卻一舉打敗商紂王統(tǒng)帥的幾十萬軍隊，取得了滅商戰(zhàn)爭的勝利。因此，商周時期，戰(zhàn)車的多少成了衡量一個國家和家庭軍事權(quán)力的標志。即所說的“百乘之國”、“千乘之國”、“萬乘之國”。
考古中所見到的車的遺跡，多是商代晚期到戰(zhàn)國時期的。這時期由于等級制度的限制，有身份的貴族坐車，一般平民不準有車，有車不坐，為當時的社會習俗所不容。這時期的車馬成了顯示身份地位的重要標準。身份越高所擁有的車越多、越豪華，平時乘坐它，戰(zhàn)時用于作戰(zhàn)，主人死后也可將其隨葬，鄭國貴族以大量車馬隨葬，不僅反映了鄭國人高超的造車技術(shù)，同時也反映出鄭國貴族身份地位高及崇尚武勇，偏愛車馬的世風。
整個鄭國陵區(qū)從1999年發(fā)現(xiàn)至今，共探明不同規(guī)模的車馬坑達23座，這里展出的只是其中的3座，其中6米以上的大型墓近180座，而且不乏15米以上的特大型墓葬，長寬超過20米的特大型墓就有4座，位于中字型大墓西側(cè)的3號車馬坑長13.5米，寬11.5米，深7.5米，面積幾乎是1號車馬坑的2倍。2002年3月開始清理，7月份清理到5米深時發(fā)現(xiàn)車輛非常密集，現(xiàn)暫停清理，開始挖砌坑底防滲過洞和四周防滲墻，目前防滲工程已竣工。該坑葬車數(shù)量可能在30輛以上。2000年發(fā)掘的1號車馬坑在社會上引起很大轟動，新鄭市委、市政府對文物保護工作非常重視，在他們的大力支持下，又建立了中字型大墓發(fā)掘現(xiàn)場和中大夫級貴族墓展示廳，并對陵區(qū)進行了綠化和建設(shè)，以車馬坑群的展示為主要特色，車馬坑群數(shù)量眾多，葬車多樣，在這樣一個極為有限的區(qū)域內(nèi)有如此多的車馬集中，不能不說是一個罕見的奇觀。它構(gòu)成了我國截止目前春秋時期葬車最多，規(guī)模最大的地下車馬軍陣。成為以軍陣形式隨葬的淵源，比聞名中外的秦陵兵馬俑軍陣早400多年。
由于歷史的原因和實物資料的不足，鄭國之迷還有許多沒有揭開。在鄭王陵博物館的東南部還有3000多座墓和幾十座車馬坑，隨著文物資源的進一步開發(fā)和研究的深入，難解的鄭國之迷將逐步被揭開，同時也將會有更多更好的文物向社會各界展出。
導游介紹說：這里大部分墓葬都已回填了，現(xiàn)在用這樣的磚塊表標識每一個墓葬的位置。
附：門票
學生票
成人票
——2013.7.9
附：去問路，到了新鄭博物館，本想順道逛逛，結(jié)果這里下午三點才開門......
Hash:2a51f40a46000db95df08a45e12fdf20d3793d1b
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