【奧古斯塔】運動旅行王者|2017 Turismo Velcoce RC
革命性的產(chǎn)品概念源于獨特的美學；Turismo Veloce 重新定義了旅行車（Touring Bike）概念。依靠緊湊的設計、輕量化的打造MV Agusta 將該領域重新洗牌重新定義。首先要考慮的便是側掛的行李，不僅要使其與車身線條完美融合，同時支撐系統(tǒng)還不能破壞鞍座與乘客座的設計。在卸下行李后車輛將立即轉變風格，矯健的身姿處處彰顯了其運動性。
專注于直列三缸 800cc 引擎——采用了新的黑色表面處理工藝——這款“高速休旅車”提供了同級非比尋常的推重比。LED 照明技術與生動的DRL（日間行車）共助其成就獨特之美，無論何時都極為耀眼。這款頂級架構的產(chǎn)品現(xiàn)在再次因RC 之名而更上一層樓，而她也僅將有 250 輛存世?！八币才c其他RC 產(chǎn)品一樣，通過其獨特的競技外觀便可清晰辨別。
引擎
為了進一步降低振動及噪音，這款逆向旋轉的三缸引擎經(jīng)過了一系列升級。缸頭的升級增強了可靠性；諧振阻尼及鏈條張緊器還有全新齒比的變速箱共同降低了機械噪音。
對引擎進化的渴望不僅僅只在動力同時更因 6 速變速箱提高效率，優(yōu)化的整體能力使其換檔變得更快、更精準。啟動馬達及其齒輪機構也得到了升級，進一步增強了可靠性和耐用性，對于一款每年需要行駛上千公里的產(chǎn)品它不再是問題。
電控
緊隨機械結構升級的步伐MVICS 2.0（Motor & Vehicle Integrated Control System 車輛集成控制系統(tǒng)）電控平臺，EAS 2.0（快速換檔升/降）及 8 級可調(diào)的且可完全關閉的牽引力控制系統(tǒng)同樣得以優(yōu)化。首當其沖便是ECU，目的是為了提升運轉平順性提供線性的油門響應。因此車輛的騎行模式也被重新調(diào)校（多面的 ‘Tourism（旅行）模式’，全力釋放的 ‘Sport（運動）模式’ 還有限制 80 hp 的‘Rain（雨天）’模式）。得益于優(yōu)化的電子油門組件，硬件方面同樣有了巨大進步，現(xiàn)在它變得更靈敏、響應更迅速、油門控制也變得更棒。
車架
高質量的車架得益于一體化的 MVICS（電控平臺）：電子控制的前叉及 Sach 單筒后減震器實時調(diào)節(jié)車輛動態(tài)參數(shù)。得益于“Skyhook”精密的測算，半主動減震系統(tǒng)提供持續(xù)的控制與響應。MV 又一次改變了 Turismo Veloce 的性格。
圖賞
配置表
本期編輯：夢夜
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