云縣滇緬鐵路遺址園
·人文風(fēng)光·
云縣滇緬鐵路遺址園
抗日戰(zhàn)爭打響，這一段悲壯的歷史故事便開始上演。
1937年抗戰(zhàn)爆發(fā)前，國民黨交通部次長曾養(yǎng)甫就意識到，如果沿海口岸不保，中國將失去外援，陷入危險境地。民國二十七年（1938年），抗日戰(zhàn)爭進入緊張時刻，國民黨軍隊在各個抗日戰(zhàn)場上不斷失利，華北的大部分城市已經(jīng)淪陷，徐州、武漢等戰(zhàn)略要地先后失守，在國家萬分危急的時刻，作為唯一連接國際通道、保障民國政府抗戰(zhàn)軍需物資運輸?shù)牡峋捁凡豢爸刎?。抗日形勢的日益危急，迫使國民黨政府修筑一條貫通滇西南、連接國際的運輸通道——滇緬鐵路。
1938年，因抗日戰(zhàn)爭的需要，滇緬鐵路開始勘測，并于1939年動工，路線由昆明起向西南延伸，經(jīng)安寧、楚雄、祥云、彌渡、南澗、云縣、臨滄、永德、鎮(zhèn)康、耿馬，過孟定，跨中緬邊境緬甸北方重鎮(zhèn)——臘戍，連通緬甸首都仰光。該鐵路在云南境內(nèi)全長860 公里，從動工起歷時4年，共征招民工30余萬人，在臨滄段全長300余公里，是修筑滇緬鐵路最艱險的路段，云縣作為當(dāng)年滇緬鐵路線上的一個重鎮(zhèn)，僅第一期征招民工就達15000人，約占當(dāng)時全縣人口的三分之一。云縣人民純樸善良、愛國愛鄉(xiāng)，為修筑滇緬鐵路、支援抗戰(zhàn)的勝利，各家各戶踴躍上繳自家的糧食，投工投勞，確保滇緬鐵路施工能順利進行。但是修筑鐵路期間，食米歸公，生產(chǎn)停滯，沉重勞役重賦不堪承受，加上鐵路經(jīng)過的蠻荒地區(qū)，瘴癘橫行，蚊叮蟲咬，許多人得了瘧疾和腸胃?。?938年，云縣瘧疾流行，死亡蔓延全城，據(jù)有關(guān)資料記載：云縣“新城壩永勝村全村二千余人死了四分之三，二十四個村子有三個村子全部死光，有三個村子基本死光，剩下的人男的不能勞動，成年婦女不能生育，一百多個婦女一年只生了五胎”。到 1941年云縣人口不過5萬人（ 民國三十三年全縣人口59716人《云縣志》）。］ 民工體弱不支，加上生活供應(yīng)困難，施工效率極低，使云縣人民處在了水深火熱之中。
然而，至1942年路基全線修通，正當(dāng)鋪軌在即時，1942年4月日軍占領(lǐng)緬甸，隨后又攻陷了我滇西重鎮(zhèn)騰沖、龍陵、畹町等地，直接威脅到整個滇省西部。為防止日軍利用滇緬鐵路，當(dāng)局只得忍痛將該路西段已修好的路基、涵洞等基礎(chǔ)工程破壞，以免資敵。當(dāng)最后破路的命令下達時，云縣父老悲慟異常，眼看由自己血汗鑄就而成的路基就要化為灰燼，任誰都難以忍受，但是為了防止日軍摩托化部隊沿鐵路路基快速推進，工人們還是只有忍痛將即將鋪軌的路基和隧道炸毀。滇緬鐵路功虧一簣，滇西部分的線路在一片爆破聲中化為煙塵。
今天，滇緬鐵路已經(jīng)不復(fù)存在。昔日的路基除一部分為后來的公路利用外，多數(shù)已經(jīng)淹沒于荒煙雜草之中。隨著歲月的洗禮，這條凝聚了滇西南地區(qū)各族群眾心血和汗水的鐵路逐漸在人們的視線中模糊了，如今，我們只能在不多的地方找到當(dāng)年殘破的隧道、橋墩和依稀可見的路基的遺跡。
人們漸漸忘卻了這條本可以橫貫中緬邊地、聯(lián)結(jié)太平洋口岸的國際通道，但卻沒有忘卻千百萬人民為抗戰(zhàn)勝利蘊含在這一偉大工程中的精神力量。2011 年，云縣開始修建滇緬鐵路遺址公園，這是目前中國唯一一座以滇緬鐵路為主題的遺址公園，它的修建也讓很多人開始關(guān)注到這一條最終未完成的鐵路以及它背后所背負的歷史。雖然滇緬鐵路功虧一簣，但這段幾分恢宏、幾分悲壯的歷史，是值得我們永久珍藏的。
遺址的主景區(qū)包括滇緬鐵路遺址雕塑、太平洋、印度洋兩洋分水嶺動感標(biāo)志性設(shè)施、弘揚臨滄精神的主題石刻碑及配套服務(wù)設(shè)施，記錄和展示了曾經(jīng)那段可歌可泣的歷史。整個雕塑瀏覽完，仿佛重現(xiàn)了當(dāng)年臨滄人民支援抗戰(zhàn)、修建滇緬鐵路的英雄壯舉。
圖文來源/今日臨滄
END
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