小班車把我們送到了瀘定汽車站。瀘定城也是沿河谷布局，老城建在大渡河邊的一塊臺地上，汽車站設(shè)在老城區(qū)的最南端。車站周圍設(shè)有高中低檔各種酒店 、旅館。我們隨意選擇了一家小旅館，這家小旅館樓后就是汽車站的停車場，我們明天去海螺溝，后天要離開瀘定，選擇在這里居住主要是考慮坐車方便。

安排好旅館就7點了，我們顧不的用餐，先要轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)瀘定城。

瀘定縣隸屬甘孜藏族自治州，位于甘孜藏族自治州東南部，四川省箸名的二郎山西麓、界于邛崍山脈與大雪山脈之間，東經(jīng)101°46′－102°25′，北緯29°54′－30°10′。南北長69.2公里，東西寬49.9公里，瀘定縣東距四川省會成都285公里，西距州府所在地康定49公里，南距石棉縣112公里，北距丹巴縣125公里。大渡河由北向南縱貫全境。川藏公路穿越東北部，是進藏出川的咽喉要道，素有甘孜州東大門之稱。

瀘定縣歷史悠久，漢初建笮都縣始于此地。唐高祖武德元年設(shè)置嘉良縣、大渡縣，晉改設(shè)晉樂縣等。宋實行縻州管理制度。元、明代推行土司制度，設(shè)長河土千戶、冷邊和沈邊長官司。清康熙四十五年(1705)，康熙為加強西南邊垂的管理，特批在大渡河上修建鐵索橋，橋成后康熙帝賜名為"瀘定橋，后置縣時便以橋取縣名。清宣統(tǒng)三年置瀘定橋委員會。民國元年(1912年)設(shè)瀘定縣和化林縣，民國二年(1913年)改化林縣為縣佐，瀘定始為單一的縣，隸屬西康省政府。1950年3月瀘定解放，1956年1至9月屬雅安專區(qū)，1956年10月轉(zhuǎn)劃屬甘孜藏族自治州至今。

瀘定縣地處四川盆地到青藏高原過渡帶上，青藏高原東南緣的橫斷山脈地區(qū)，地貌類型從低中山峽谷區(qū)直至高山、極高山區(qū)。境內(nèi)平壩、臺地、山谷、高山平原、冰川俱全，屬典型的高山峽谷區(qū)?？h境內(nèi)高山林立，谷深壁陡，溝壑交錯，許多山峰都在4000米以上，這些山多呈呈南北走向，其中西南與康定縣接壤之貢嘎山是其主峰，海拔7556米，為全省最高峰，被譽為"蜀山之王"。縣東的二郎山則是瀘定縣與天全縣的界山，此山海拔3437米。山頂?shù)酱蠖珊拥乃骄嚯x不超過10公里，而嶺谷相對高差達3000米。形成高差大，坡面短，坡度陡峭，山高坡陡，高差懸殊，巖體裸露這一特殊地貌特征。

瀘定縣面積2165.35平方公里，人口86056人（2011年），有彝族、藏族、羌族、苗族、回族、蒙古族、土家族、僳僳族、滿族、瑤族、侗族、納西族、布依族、白族、壯族、傣族等民族。全縣原轄4鎮(zhèn)、8鄉(xiāng)，1997年磨西鎮(zhèn)改命名為海螺溝管理局，直屬甘孜州人民政府直接管理，現(xiàn)瀘定縣轄瀘橋鎮(zhèn)、冷磧鎮(zhèn)、興隆鎮(zhèn)、嵐安鄉(xiāng)、烹壩鄉(xiāng)、田壩鄉(xiāng)、杵坭鄉(xiāng)、加郡鄉(xiāng)、德威鄉(xiāng)、新興鄉(xiāng)、得妥鄉(xiāng)。共3鎮(zhèn)8鄉(xiāng)，合7個社區(qū)，19個居民小組，145個村，179個村民小組。政府駐地瀘橋鎮(zhèn)。

瀘定的村落多坐落在河谷兩側(cè)的壩子或臺地上。瀘定縣政府所在地瀘橋鎮(zhèn)（即縣城）就建在大渡河?xùn)|岸的一片壩子上。受地形限制，瀘橋鎮(zhèn)面積不大，主城區(qū)南北長約3華里，東西寬不足400米，且呈東高西低之勢。

瀘定的街道以三條南北向的街道為城區(qū)的主要道路。其中紅軍路是主要商業(yè)街，成武路是南北向的主要交通干道，也是游客進出瀘定城或在瀘定參觀游覽的必經(jīng)之路。遵義路是修在半山坡上的一條路，主要為沿路居民進出之路。而東西向的道路或者很短，或者很窄小，說是街道，其實只是幾條小胡同。

我們沿紅軍路一路北行。

瀘定也是四川著名的旅游城市，走在街上，至少有1/3的人是外地游客。 瀘定的旅游景點主要有瀘定橋、海螺溝、二郎山、燕子溝等風(fēng)景區(qū)。要說瀘定旅游，最有名、最值的一看的是瀘定橋，可我們不著急去瀘定橋。為什么？我們來瀘定時坐的那輛小面的司機師傅說，瀘定橋收門票，雖然只收10元錢但也是收費，不過7點后看門的一下班就不收了，那時就可以隨便上橋。我們問他，下班后不鎖門么？他說不鎖，橋?qū)γ孢€住著人呢，居民還要過河，鎖了門對岸的人怎么過河？我們說：那就等7點后再去瀘定橋，窮人旅游，能省一元是一元。

東西向的元帥街，寬不過4、5米，在它的北側(cè)，隔著細長的綠化帶是將軍街，元帥街和將軍街是瀘定主要的東西向街道

口寬里窄的磨西巷

狹窄的開湘路

一個居民小區(qū)

沿紅軍路走到頭，我們拐上了相對寬大的成武路，成武路是瀘定最主要的交通干道

沿成武路南行，很快就到了瀘定橋頭。這是東橋頭堡的大門。

瀘定橋又稱大渡河鐵索橋，位于瀘定城西的大渡河上，是中國古代橋梁建筑的杰作。瀘定橋位于中國四川省西部的大渡河上。該橋始建于清康熙44年(1705年)，建成于康熙45年(1706年)。相傳康熙帝統(tǒng)一中國后，為了加強川藏地區(qū)的文化經(jīng)濟交流而御批修建此橋，康熙御筆題寫"瀘定橋"，并立御碑于橋頭，橋長103米，寬3米，13根鐵鏈固定在兩岸橋臺落井里，9根作底鏈，上鋪木板為橋面，4根鐵鏈分在兩側(cè)作扶手。每根鐵鏈由862至997個熟鐵手工打造的鐵環(huán)相扣，扶手與底鏈之間用小鐵鏈相連接，這樣就13根鏈為一個整體。全橋共有12164個鐵環(huán)，重40余噸。橋臺為固定地龍樁和臥龍樁的基礎(chǔ)；兩岸的橋頭堡為清式漢族木結(jié)構(gòu)古建筑，風(fēng)貌獨特系國內(nèi)獨有。

瀘定橋自建成以來即為甘孜州的門戶，康藏交通的咽喉，是四川內(nèi)地通往康藏高原的重要通道和軍事要津。1935年5月29日，中國工農(nóng)紅軍長征途經(jīng)這里，22位勇士為先導(dǎo)的突擊隊，冒著敵人的槍林彈雨，在鐵索橋上匍匐前進，一舉消滅橋頭守衛(wèi)，“飛奪瀘定橋"。從此瀘定橋成為中國**重要的歷史紀念地。1961年，瀘定橋被中華人民共和國國務(wù)院公布為第一批全國重點文物保護單位。

大渡河河對面，山坡上有歷史悠久的觀音閣。在紅軍飛奪瀘定橋的戰(zhàn)斗中，觀音閣是紅軍“飛奪瀘定橋的指揮部”，又是炮臺各機槍陣地，正是在它的掩護下，紅軍的22勇士從13根鐵索上奮勇爬過，粉碎了蔣介石讓朱毛“成為第二個石達開”的夢想。

橋頭的康熙御碑

瀘定橋東側(cè)的瀘定廣場，橫跨紅軍路、成武路兩個街區(qū)

送我們來的小班車師傅說，瀘定橋晚上7點就沒人檢票了，那時可以隨便上橋。有游記也說，他們到瀘定時是晚上7點多，橋邊已沒人把守?，F(xiàn)在已經(jīng)7點40了，可我們到達瀘定橋頭時還是有人檢票。飛熊說再轉(zhuǎn)一會，等他下班了再上橋。于是我們在橋邊先拍“外景”、

從瀘定橋邊看大渡河的下游

橋邊綠地里的仙人掌，足有一房高

瀘定廣場，正在健身活動的市民們

肚子早已餓了，幸好有暢想的零食可以墊底，我們在街上轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，把瀘定城轉(zhuǎn)了一個遍，最終還是選擇了最簡單、最便宜的晚餐——吃面。當(dāng)我們從這家面館走出來時，時間已是晚上9點多了。

當(dāng)我們再次來到瀘定橋頭時，把門的人還在?！澳銈冞M不進？你們不進去算了，我買票進去轉(zhuǎn)一圈，不就5元錢么（瀘定橋門票10元，60歲以上老人半價）。”我來到橋頭，卻發(fā)現(xiàn)一旁的售票處關(guān)著門?！罢垎栐谀膬嘿I票？”我問把門的人?！跋掳嗔?，不賣票了?！薄澳俏夷苓M去看看瀘定橋么？”“現(xiàn)在不行，明天吧。”得，我吃了個閉門羹。

第二天，我們的任務(wù)是海螺溝，這是去海螺溝路上拍的瀘定城郊區(qū)的幾張照片

波濤洶涌的大渡河

從海螺溝回來天又黑了，吸取昨天的教訓(xùn)，我計劃沿大渡河西岸往瀘定橋走。我們住的旅館一拐彎就是瀘定城南大橋，這座大橋是勾通大渡河?xùn)|西兩岸的新通道。

從大橋上看大渡河水

城南大橋西頭，正對大橋的是“紅軍飛奪瀘定橋紀念碑”園，園前有個小廣場，和河?xùn)|的瀘定廣場類似，這個小廣場是瀘定城西生活的群眾每晚進行健身活動的場所。一群男男女女正在跳廣場舞。

“紅軍飛奪瀘定橋紀念碑”園于1986年10月16日建成。，園中有鄧小平題寫的碑名，聶榮臻撰寫的碑文的“紅軍飛奪瀘定橋紀念碑”。紀念碑主碑運用鎖鏈的幾何變體，象征了革命的武裝斗爭，底座平臺又著重表現(xiàn)紅軍戰(zhàn)士日夜兼程急行軍后疲乏而又頑強的戰(zhàn)斗姿態(tài)。碑內(nèi)分八層，每層均裝飾了藏漢團結(jié)、紅軍長征為主題的大幅壁畫。

可惜，我們到達時天已大黑，我們只能借著遠處摟房燈光的觀看一下紀念碑的輪廓。

“紅軍飛奪瀘定橋紀念碑”園大門

“紅軍飛奪瀘定橋紀念碑”，造型象一根鐵鏈子

從“紅軍飛奪瀘定橋紀念碑”園大門前的臺階上看下邊的小廣場

本想順大渡河的右岸走到瀘定橋，但剛向前走了幾百米，一溜圍板檔住了我們要走的路，上邊的告示上寫著：道路塌方，禁止通行。遙望著對岸的闌珊燈火我一臉無奈，苦啊，我的命怎么這么苦？

無可奈何的我只能向回走去，重新走過城南大橋。天色已晚，我沒有再去瀘定橋頭，直接走回了旅館。第二天一早，我們乘車離開了瀘定，我的瀘定之行就這樣結(jié)束了。有收獲，更有遺憾。

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