親!現(xiàn)在去凌云浩坤湖還能看到“人間奇跡”
近日，凌云縣伶站（坡貼）至下甲（彩架）二級公路項目正式開工建設(shè)。項目位于該縣伶站瑤族鄉(xiāng)和下甲鎮(zhèn)境內(nèi)，公路全長19公里，項目計劃總投資6932萬元，規(guī)劃建設(shè)期為18個多月。這條二級公路的建成，將極大改善公路沿線群眾出行條件，推動公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)開發(fā)和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，對沿途鄉(xiāng)鎮(zhèn)村屯經(jīng)濟社會發(fā)展起到積極促進作用；同時，對進一步改善國家濕地公園浩坤湖景區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，方便庫區(qū)群眾和游客觀光的交通安全起到積極的作用。
筆者從該縣交通部門獲悉：凌云縣伶站（坡貼）至下甲（彩架）二級公路項目建設(shè)中，由于近期需要進行的爆破作業(yè)面較大，凌云縣伶站(坡貼) 至浩坤(巖流) 公路、巖流隧道將于2016年6月1日始至2016年12月30日止進行全封閉，確保施工安全。為確保按時完成施工任務(wù)和施工安全，施工期間除參加施工車輛外，其他機動車輛和行人請繞道行駛。
從百色往凌云縣伶站瑤族鄉(xiāng)往國家濕地公園浩坤湖景區(qū)的車輛和行人請繞道過下甲鎮(zhèn)—彩架村—弄福村再坐船至浩坤景區(qū)；從凌云縣城方向往國家濕地公園浩坤湖景區(qū)的車輛和行人請直接從下甲鎮(zhèn)—彩架村—弄福村再坐船至浩坤湖景區(qū)；從沙里瑤族鄉(xiāng)方向往百色的車輛和行人請繞道過下甲鎮(zhèn)—伶站瑤族再往百色。
親！既然你路過了弄福村，怎能不去號稱“人間奇跡”的弄福公路走走？那是廣西1998年鄉(xiāng)村路建設(shè)大會戰(zhàn)的經(jīng)典之作，也是當(dāng)時百色地區(qū)村級道路建設(shè)大會戰(zhàn)中最艱險的工程；屆時，你將看到，山水深處，一條全長僅有26公里的公路上，處處可見懸崖絕壁，深溝巨壑，海拔從300米一直盤旋到1200米，共12個回轉(zhuǎn)彎。如果你還是不解“為何一條公路也能稱得上人間奇跡”，您不妨悄悄詢問一下當(dāng)?shù)卮迕?，答案定會讓你震撼?/p>
據(jù)悉，“人間奇跡”——弄福公路全線總打通3個分別長228米、70米、40米的遂道，天枰了一個長80米、深28米的深洞，開挖土石方46.6萬立方米，漿砌石磚墻159萬立方米，干砌擋土墻10.7萬立方米，全線修建了12個回轉(zhuǎn)彎，從海拔300多米一直盤旋到1200米，它是建成接通了坪山至閣樓的斷頭路，使縣城至沙里瑤族鄉(xiāng)的里程比原來縮短了30公里，還為凌云至巴馬的跨線公路找到了便捷的路徑。李長春同志2002年考察弄福公路時指出“弄福公路建設(shè)是實踐‘三個代表’的佐證！”2002年5月9日，國家扶貧辦主任呂飛杰站在弄福的觀景臺上感慨地說：“北有紅旗渠，南有弄福路”。如今，弄福公路已成為凌云縣的旅游景點，還被確認為“艱苦創(chuàng)業(yè)教育基地”。
當(dāng)你走在“人間奇跡”——弄福公路時，可能你會不解地問，一條公路也能稱得上人間奇跡？
可能生活在城市和平原的人想象不出生活在大山重圍中的人們對路的企盼和修路的艱辛。早在1986年，這里的群眾就下決心從這里把公路修進山里去，讓山里的人們能走出來看看外面的世界，讓山里的貨物能運出山外，使他們擺脫貧困。但是，工程的難度，技術(shù)的落后，致使花了3年的時間才掘進12公里，更沒想到的是，公路掘至“百敢崖”時，一段30米長，7米多寬的路面就在眾人的眼下瞬間墜下山崖，使王朝明、劉小妹、楊正黨三位民工喪身崖底，尸骨難覓。公路建設(shè)工程被迫停工，于是這里也被稱作“鬼門關(guān)”。
1998年9月9日，飽受無路之苦的群眾又勇敢地炸響了開山炮。長約228米、100米不等的隧道連成一串，群眾硬是一鎬一鎬地把它掏通。在修路的過程，坍塌事件經(jīng)常發(fā)生，說句實在話，那時候群眾的生命就象用一根繩子系在懸崖上，那時候你才會明白群眾為了從大山里走出來，早已把生命置之度外。
盡管很艱難，勇敢的群眾僅用了4個月的時間還是在1999年1月把路修通了，這是凌云人作憑著凌云壯志用雙手在這最高海拔約1200米的陡坡上畫出的一幅感天地、泣鬼神的畫圖。
弄福公路奇跡，就這樣一條村級公路，在開通典禮的時候，村民象過節(jié)一樣，興奮的不能自已，有的村民激動的跪在公路上，仰望著天空長時間不起。各級領(lǐng)導(dǎo)來了，各路記者來了，作家來了，時任廣西壯族自治區(qū)黨委書記曹伯純也來了。曹書記指著這幾乎是蜿蜒在天上的公路說：“什么叫人間奇跡，這就叫人間奇跡”。
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