俄羅斯到北極旅游多少錢 俄羅斯去北極
導讀：俄羅斯到北極旅游多少錢 俄羅斯去北極 1. 俄羅斯去北極 2. 俄羅斯去北極怎么去 3. 俄羅斯去北極多少公里 4. 俄羅斯去北極的港口 5. 俄羅斯去北極的航班 6. 俄羅斯去北極船票多少錢 7. 俄羅斯去北極幾天 8. 俄羅斯去北極多少錢 9. 從俄羅斯去北極 10. 俄羅斯去北極登船點
1. 俄羅斯去北極
是真的。月亮在北極的俄羅斯和加拿大邊界上升到落下大約 30 秒，然后遮擋太陽 5 秒，然后立即落下。堪稱天象奇觀。
自然界的奇幻讓人神往，使人驚嘆。
中秋時，即到了農歷十五時，月亮運行到太陽的正對面，日、月相距180°，即地球位于太陽和月亮之間，從地球上看去，月亮的整個光亮面對著地球，這時的月相叫“望月”或“滿月”。
2. 俄羅斯去北極怎么去
俄羅斯的北部位于北半球高緯度地區(qū)，離北極點非常近。但離南極點就非常遠了，因為南極點在地球的另一端。
3. 俄羅斯去北極多少公里
俄羅斯在北極地區(qū)的領土面積為300萬平方公里（俄領土面積的18%），包括220萬平方公里的陸地面積。人口250萬，占俄總人口的不到2%，占北極總人口的54%。
4. 俄羅斯去北極的港口
北冰洋最大的港口，看極光最便宜的地方，也是俄羅斯唯一的不凍港。
摩爾曼斯克，這是一座不凍港，是北冰洋沿岸最大的港口城市。雖然在北冰洋靠近北極的地方，但是這里卻是一座終年不凍的港口，也是俄羅斯北方唯一一座終年不凍的港口。主要是因為地處北緯69度，受到北大西洋暖流的影響，這里一年四季都可以通航，是俄羅斯最大的漁港和北方最大的商港。
5. 俄羅斯去北極的航班
傳統(tǒng)意義上的北極航線包括兩條，一曰“東北航道”，從北歐出發(fā)，向東穿過北冰洋巴倫支海、喀拉海、拉普捷夫海、新西伯利亞海和楚科奇海五大海域直到白令海峽；一曰“西北航道”，即自白令海峽為起點，向東沿美國阿拉斯加北部離岸海域，穿過加拿大北極群島，直到戴維斯海峽。
如果隨著時間推移，北極冰川全部融化，則穿越北極點的航線將是最短最優(yōu)航線。
在這三條航線中，除了無法利用的北極點航線，東北航線因為連結亞歐，無疑比西北航線更有競爭力，如果正式開通必將使沿岸的俄羅斯成為最大的贏家。
6. 俄羅斯去北極船票多少錢
白俄羅斯的自助游的價格在6000-8000左右，跟團游的價格在8000-10000左右。
根據具體的行程，價格也會不一樣。白俄羅斯距離中國是比較近的。在出行上，沒有必要選擇大城市出行，可以從中國的延邊城市開始出發(fā)，這里有火車可以去往俄羅斯，價格很便宜，大概在幾百元左右，甚至更低，可以先從俄羅斯再到白俄羅斯，期間可以在俄羅斯停留一天，感受一下俄羅斯的豪邁。然后再到白俄羅斯旅游，白俄羅斯的旅游景點不是很多，只有十幾個，所以利用三天的時間就可以完整的旅游一圈了。一般的跟團到白俄羅斯的旅游價格在8000元到10000元之間，因為由于白俄羅斯是在近幾年才走進國內的旅游生活的，所以一般地旅游團不會單純的發(fā)往白俄羅斯，一? ??都是東歐整個區(qū)域間的旅游團，像俄羅斯外加白俄羅斯這樣的套餐旅游，主打的是東歐全境探尋之旅，或者是北極套餐之旅等等，所以旅游目的地增多了，價格自然也就高了，不夠還好，在8000元到10000元之間，而且在此次旅行中，除了白俄羅斯之外，還可以欣賞俄羅斯以及周邊國家的觀光之旅，所以價格高一點也是會接受的。
7. 俄羅斯去北極幾天
北極靠近的國家有俄羅斯，美國，加拿大，丹麥格陵蘭島，冰島，挪威。北極周圍是眾多的島嶼以及北美洲和亞洲北部的沿海地區(qū)。
北極是指地球自轉軸的北端，也就是北緯90°的那一點。北極地區(qū)是指北極附近北緯66°34′北極圈以內的地區(qū)。冬季，太陽始終在地平線以下，大海完全封凍結冰。夏季，氣溫上升到冰點以上，北冰洋的邊緣地帶融化，太陽連續(xù)幾個星期都掛在天空。
8. 俄羅斯去北極多少錢
俄羅斯比北極冷，因為俄羅斯地處內陸，北極處在沿海，海上的空氣要比陸地空氣暖，比如俄羅斯的奧伊米亞康最低溫零下71度，是北半球最冷的地方。
9. 從俄羅斯去北極
加拿大位于北美大陸北部，俄羅斯則橫跨歐亞大陸，兩國都有領土延伸到北極圈以內。從加拿大經北極飛到俄羅斯的航程，要考慮從哪兒起飛，到哪里降落。具體分析如下：
如果是從加拿大西部飛到俄羅斯東部要10個小時左右，中部13個小時。西部要16個小時。如果是從加拿大東部飛到俄東部要13個小時，中部16個小時，西部19個小時。民航客機的速度一般為900公里/小時。僅供參考。
10. 俄羅斯去北極登船點
去南極旅行，90%的游客都會選擇郵輪旅游的方式。那么在眾多的南極郵輪中，究竟應該怎么選？南極郵輪是不是越大越好？越貴越好？選完船只后，南極郵輪的艙位又該如何選擇？我們可以具體分析分析看看你的需求根據你自己的需求進行選擇吧！
南極旅行最重要的因素是什么？
選好南極郵輪，選好南極郵輪，選好南極郵輪！重要的事說三遍。
那么除南極郵輪的選擇外，還需考慮：旅行線路、旅行時間、過德雷克海峽的方式、價格。
我們先從南極旅行線路開始說起。
南極旅行有很多種方式，90%以上都是從阿根廷的烏斯懷亞乘船過德雷克海峽，然后游覽南極半島。
南極旅行線路圖
另外，不想暈船的話，可以選擇從智利飛過德雷克海峽，然后在喬治王島登船游覽南極。
南極旅行線路圖
其他深入南極內陸的旅行方式由于很少見，就不詳細講了。今天，我們主要說最常見的，從阿根廷最南部城市-烏斯懷亞-過德雷克海峽的南極旅行選擇。
南極旅行選船最重要，為什么？
1.選了郵輪就決定了，是穿越德雷克海峽，還是飛過去，也就決定了是否會暈船。
2.南極旅行吃住都在游輪上。登陸等活動安排，也是? ?船上的探險隊安排。因此，一艘郵輪，就是一個移動的賓館+地接導游+交通工具。也就決定了南極旅行的體驗水準。
南極郵輪有哪些呢？
國際南極旅游組織協(xié)會將所有南極游船劃分為四類
C1（40艘）傳統(tǒng)的探險船，搭載13?200名游客，可以執(zhí)行登陸活動。
C2（4艘）大型郵輪，搭載201?500名游客，可以執(zhí)行登陸活動。
CR（4艘）超大型郵輪，載客量超過500人，不可以執(zhí)行登陸活動。
我們一般說的南極旅行游輪，都是指的C1或者C2。
豪華探險船：
探險船：
各南極郵輪有哪些差別？我個人把南極的郵輪大概分為四類。1探險小船
載客量100人左右或以下，其實就是裝修簡單的小船。
洛菲號
優(yōu)勢：靈活，容易深入南極地區(qū)的冰川和峽灣，進行頻繁的登陸活動或者巡游；船上的氛圍會更加親密；郵輪大多是由科考船改造而來，有可能探險隊員更專業(yè)。
劣勢：客艙設施比較簡單甚至簡陋。
代表船：探險號，烏斯懷亞號，普蘭休斯號，洛菲號
推薦高性價比極地專業(yè)探險船烏斯懷亞號，他是南極小船中價格最有優(yōu)勢的一條船。
推薦高性價比極地專業(yè)探險船探險號，專業(yè)極地團隊提供后勤保障：船上配有世界水平一流的探險隊、經驗豐富的極地操作。
2豪華小船
載客量100人左右或以下，其實就是裝修豪華的小船。
海洋諾娃號
劣勢：雖然小船也有探險船和豪華船之分，但是大多數(shù)小船還是以探險船為主，客艙設施比較簡單。小船中少有的豪華船，費用又非常昂貴。
推薦空海聯(lián)運的海洋諾娃號郵輪，飛越德雷克海峽，不用經歷暈船之苦，還極大的節(jié)約了旅行時間。有充足的時間登陸或沖鋒艇巡游，有三個團期12/04、12/09、1/26可選。
如果以上三個團期時間都不合適，我們可以給你定制屬于自己的空海聯(lián)運舒適南極。
3大船
載客量200人左右
龐洛郵輪
優(yōu)勢：設施完善，基礎設施奢華，船上娛樂活動多。郵輪噸位大，行駛相對平穩(wěn)（但是過德雷克海峽仍免不了有暈船的可能。）
劣勢：不如小船靈活，不易在浮冰、狹窄水道中穿梭；排隊輪流登陸，上下小艇比較耗時。
代表船：法國龐洛系列的日麗號、北冕號、南冠號、星輝號。
4超大船
載客量500+
午夜陽光號
優(yōu)勢：便宜
劣勢：大多時間只能巡游，不能靠岸，登陸機會少之又少。只在極少數(shù)地點可以登陸。
5特別說明
其實以上區(qū)分并不嚴格。有些船的載客量在120人，或者130多人。無法嚴格說是大船還是小船。那么問題來了，為什么100這個數(shù)這么重要？
因為登陸的時長不同！
IAATO（國際南極旅游組織協(xié)會）對南極旅行有規(guī)定：同一地點單次登陸人數(shù)不得超過100人。
如果是100人以上的大船，就會存在輪換登陸的情況。200人的南極郵輪，一般的操作方式是：分為兩批。第一批100人登陸，第二批100人左右坐沖鋒頂海上巡游。2個小時左右，兩批更換。每一批的登陸時間大概2小時左右。同時，由于人數(shù)更多，從郵輪到沖鋒艇，再到岸上的接駁時間，也會更加長，會縮短游覽時間。
究 竟如何選船？
海洋諾娃號
選船需要考慮的因素：
1.大船還是小船。
2.船只的裝修，豪華船還是探險船？
3.船只的噸位
4.船只的抗冰級
5.探險隊的專業(yè)程度
1選大船還是選小船？
小船的好處：
1.更靈活，更多的登陸點選擇。由于南極沒有固定港口，小船吃水淺，可以抵達更多的可選登陸點。大船吃水深，?？课恢眠h，因此登陸時沖鋒艇的運輸乘客往返的時間也更長，導致實際游覽時間減少。
2.更多登陸機會。在南極登陸有規(guī)定：每個登陸點每次只允許一艘船登陸，單次登陸人數(shù)不得超過100人。因此如果是100乘客以下的郵輪，天氣條件允許的情況下，上午和下午都可以登陸。并且每次基本可以保證3小時左右的時間。
載客量百人以下的小船，
全員可一次性登陸，不用輪換排隊
如果乘坐200人左右的船，在南極半島登陸時，可能會面臨排隊的情況。部分大船會采取分兩次登陸的方案。也即，第一批100人先登陸，另一批乘坐沖鋒艇在近海巡游（需要有足夠多的沖鋒艇）。1.5小時以后，兩撥客戶更換。單次登陸時間會減少。
推薦小型探險豪華船海精靈號，在南極半島巡游，載客數(shù)114人的洛菲號?？炕静皇芟拗?，自由深入冰川、峽灣等地，進行頻繁的登陸活動，且意味著全員登陸，不用預約排隊。
大船的好處：
1.更平穩(wěn)過德雷克海峽。大船有更大的噸位，面對德雷克海峽的風浪，會更加平穩(wěn)一些。
2.更豪華的硬件設施。在南極旅行船只中，有些是科考船或者探險船改建的，小船居多。有些天生就是為極地旅行建造的，大船居多。第二種一般裝修更好，設施更豪華。
當然，并不是所有大船都是豪華的，比如知名的Ocean Diamond的設施也只能算是普通級海達路德號郵輪觀景艙2豪華船還是探險船？
這個最簡單：主要看預算。預算充足就選豪華的！
3船只的噸位
同級別中，選擇噸位大的。
噸位越大，過德雷克海峽越平穩(wěn)。同時可以考慮有沒有穩(wěn)定器。有穩(wěn)定器的船要更平穩(wěn)。
一般來說，200人左右的大船噸位在9000-1000噸。
100人左右的小船，噸位在4000噸。當然，也有例外，比如洛菲號是96人載客量。但是噸位有6230噸。算是小船中的大體格。
96人載客量的洛菲號，噸位達6230噸
4看抗冰級
一般抗冰級從高到底有1A、1B、1C、1D 。
冰級越高，你能夠沖破的冰層就越厚，也就有機會進入更多的登陸點和海域。在海面冰況復雜的時候，安全性也更高。
1A級抗冰船洛菲號，航行更穩(wěn)，安全系數(shù)更高
5探險隊的專業(yè)程度
這個主要看運營方。比如海達路德、夸克、波塞冬、一個海洋（他們公司真的叫一個海洋！）等都是比較專業(yè)的極地旅行運營方，探險隊也都比較專業(yè)，很多都是各自領域的專家。這些大的運營方所屬的船只都比較靠譜。
沖鋒艇巡游
典型南極郵輪推薦
推薦四艘吧，兩艘小船，兩艘大船。
1洛菲號
洛菲號
優(yōu)點：
1）100人以下小船，登陸不排隊
2）100人以下的小船中，噸位最大：6230噸。且自帶穩(wěn)定器，過德雷克海峽更平穩(wěn)。
3）價格相對便宜，性價比高。
缺點：
1）裝修簡單，甚至可以用簡陋來形容。
2）演講廳小，無法實現(xiàn)100人同時講課。
2海精靈號
海精靈號
優(yōu)點：
1）小船中的豪華船，不論船艙裝修還是服務，都算高水準。
2）探險隊專業(yè)。船方每年運營南極加北極的專業(yè)探險旅行公司。? ?得信賴。
3）小船。不需要輪換登陸和巡游。保證有足夠的時間體驗極地活動。
缺點：1）價格偏貴。
2）噸位4000噸左右，過德雷克海峽暈船的概率更高一些。
海精靈號經典南極半島行程兩個團期11/24、02/04
海精靈號南極三島行程
3海鉆石號
優(yōu)點：
1）夸克公司的代表船只，國內使用的人也較多，探險隊專業(yè)靠譜。
2）價格適中。
缺點：
1）船艙裝修陳舊，不知道最近翻修沒有。
2）大船，登陸和巡游均需要輪換，實際旅行時間比小船要少。
4北冕號
北冕號
優(yōu)點：
1）法國龐洛公司的郵輪。裝修豪華。設施齊備，甚至有中式餐食。算是極地郵輪中最豪華的幾艘了。
2）萬噸級郵輪，過德雷克海峽相對四五千噸的郵輪，要更平穩(wěn)一些。
缺點：
1）中國客戶使用較多。如果沒有選好船期，可能會一上船，就感覺回家了。
2）大船登陸和巡游均需要輪換。實際旅行時間比小船要少。
選完船只，怎么選艙位？1低端艙位
四人艙、三人艙，最便宜。一般這兩種也是內艙，也就是沒有窗戶的。一般沒有獨立衛(wèi)生間。位于底層甲板，無景觀。
洛菲號主甲板三人艙2中端艙位
舷艙、方艙、觀景艙：價格適中。
一般為2人間，帶窗戶，帶獨立衛(wèi)生間。位于中間層甲板。視野好。
洛菲號經濟雙人間
3高端艙位
陽臺房、套房、豪華套房等各種叫法的高級房型。
一般為雙人，或者單人間。有陽臺。套間，面積更大。位于更高層甲板，視野和景觀更好。
洛菲號海洋套房一些誠懇的小建議
如果您一生只去一次南極，建議提前一年，選擇一個12月-2月的100人左右的小船。如果預算充裕，就選小船、豪華船，高等級艙位。如果預算有限，就選擇大船、探險船，帶窗戶的艙位。畢竟這么多錢都花了，還是選個帶窗戶的房間吧，也貴不了多少。
如果您是土豪打算去很多次南極，那就不用選了，每年換個船，輪著來吧哈哈哈哈！。
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