導(dǎo)讀：博源旅游景點(diǎn)介紹(東源旅游最著名景區(qū)) 東方明珠的歷史 中國(guó)的和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組有wifi信號(hào)嗎？

東方明珠的歷史

1984年3月25日，汪道涵市長(zhǎng)在上海市八屆二次人代會(huì)上所作的市政府工作報(bào)告中正式提出：上海將新建一座電視發(fā)射塔。

1984年，上海市外經(jīng)貿(mào)委批復(fù)同意中外合作建設(shè)經(jīng)營(yíng)400米廣播電視塔的建議書(shū)。經(jīng)過(guò)反復(fù)勘察和研究，新建電視塔選址在浦東陸家嘴沿江至浦東公園一帶。1984年8月23日，上海市廣播電視局正式上報(bào)《關(guān)于400米電視發(fā)射塔選址的意見(jiàn)》。

1991年7月30日，東方明珠廣播電視塔奠基儀式隆重舉行。

1993年12月14日，東方明珠廣播電視塔350米立體結(jié)構(gòu)封頂。

1994年5月1日，發(fā)射天線(xiàn)鋼桅桿安裝就位。1994年10月1日，塔內(nèi)底層大廳裝飾竣工，登塔觀(guān)光設(shè)施和主體照明系統(tǒng)投入運(yùn)轉(zhuǎn)。

1995年5月1日，東方明珠廣播電視塔正式啟用。

2013年9月—2014年1月，東方明珠廣播電視塔進(jìn)行了外立面清洗修繕，整體涂裝面積達(dá)到2.3萬(wàn)平方米。

擴(kuò)展資料

東方明珠所獲榮譽(yù)

1999年，東方明珠廣播電視塔在新中國(guó)50年上海經(jīng)典建筑評(píng)選中獲金獎(jiǎng)，還獲得了上海市優(yōu)秀勘察設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)、中國(guó)土木工程一等獎(jiǎng)（詹天佑獎(jiǎng)）。

2001年10月，東方明珠廣播電視塔被評(píng)為“國(guó)家AAAA級(jí)旅游景區(qū)”。

2003年3月，東方明珠廣播電視塔獲得“上海市愛(ài)國(guó)主義教育基地”稱(chēng)號(hào)。

2007年8月，東方明珠廣播電視塔被評(píng)為“國(guó)家AAAAA級(jí)旅游景區(qū)”。

東方明珠影響

東方明珠廣播電視塔的發(fā)射天線(xiàn)桅桿長(zhǎng)110米，具有發(fā)射9套電視和10套調(diào)頻廣播節(jié)目的能力，能夠覆蓋整個(gè)上海市及鄰近省份80公里半徑范圍內(nèi)的地區(qū)，建成后大幅度地改善了收聽(tīng)收視質(zhì)量。

此外，東方明珠廣播電視塔也創(chuàng)造了良好的旅游經(jīng)濟(jì)效益。截至2005年，東方明珠廣播電視塔的參觀(guān)人數(shù)達(dá)2870萬(wàn)人次，營(yíng)業(yè)收入22.36億元。

參考資料來(lái)源：百度百科-東方明珠廣播電視塔

中國(guó)的和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組有wifi信號(hào)嗎？

中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組列車(chē)有WIFI覆蓋

其實(shí)，火車(chē)WiFi早在2012年就有試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。原江蘇京海博源公司就在廣州局、呼和浩特局、昆明局、鄭州局、北京局和蘭州局的60多趟列車(chē)上，試運(yùn)行其研發(fā)的無(wú)線(xiàn)上網(wǎng)系統(tǒng)。

乘客可以通過(guò)其提供的WiFi獲取資訊、電影、旅行指南等內(nèi)容。不過(guò)此時(shí)的Wi-Fi服務(wù)還局限在局域網(wǎng)內(nèi)。

直到去年11月，從廣州東開(kāi)往香港九龍的T809次列車(chē)，可以算是正式開(kāi)通免費(fèi)WiFi服務(wù)的客運(yùn)列車(chē)。

跟之前試點(diǎn)的無(wú)線(xiàn)WiFi不同，T809次列車(chē)并不是局域網(wǎng)，乘客只要用手機(jī)等設(shè)備連接上車(chē)內(nèi)WiFi，即可接入互聯(lián)網(wǎng)，享受瀏覽網(wǎng)頁(yè)、IM聊天、看視頻等服務(wù)。

火車(chē)WiFi技術(shù)難點(diǎn)在哪里？

目前火車(chē)上WiFi一般是通過(guò)車(chē)載Wi-Fi設(shè)備，把沿線(xiàn)的3G或4G信號(hào)轉(zhuǎn)換為Wi-Fi。也就是通過(guò)設(shè)備先接收沿途三大運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，將其轉(zhuǎn)化為列車(chē)上的熱點(diǎn)，以供乘客使用。

不過(guò)，在飛馳的列車(chē)上，如何保證WiFi的良好體驗(yàn)可能面臨考驗(yàn)。當(dāng)火車(chē)時(shí)速達(dá)到每小時(shí)200到300公里后，信號(hào)衰減程度很大。且在三大運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)之間頻繁切換，信號(hào)就會(huì)不穩(wěn)定。

另外，在人煙稀少的地區(qū)，如果運(yùn)營(yíng)商基站的覆蓋密度不大，信號(hào)則會(huì)受影響。如果用衛(wèi)星發(fā)射信號(hào)的話(huà)，成本太高，技術(shù)也不成熟。

誰(shuí)來(lái)為免費(fèi)WiFi買(mǎi)單？

跟火車(chē)票購(gòu)買(mǎi)系統(tǒng)一樣，鐵路部門(mén)不自己直接運(yùn)營(yíng)，而是包給第三方服務(wù)商，由服務(wù)商提供整套的火車(chē)WiFi解決方案。

缺乏好的商業(yè)模式也是制約火車(chē)WiFi發(fā)展的一個(gè)原因。由于國(guó)人已經(jīng)習(xí)慣了免費(fèi)的WiFi服務(wù)，如果直接向乘客收費(fèi)，恐怕不是最好的解決方案。那么提供免費(fèi)WiFi的企業(yè)該如何盈利？

一種方式是提供增值服務(wù)。比如可以提供一定的免費(fèi)上網(wǎng)時(shí)長(zhǎng)，超過(guò)則需要繳費(fèi)，或者通過(guò)其他方式來(lái)?yè)Q取免費(fèi)上網(wǎng)時(shí)長(zhǎng)。也可在列車(chē)WiFi網(wǎng)頁(yè)或APP上提供如資訊、音樂(lè)、影視等增值服務(wù)。

根據(jù)火車(chē)乘客出行的特性，旅游O2O也是可以嘗試的商業(yè)模式。WiFi服務(wù)商可以與線(xiàn)下旅行社合作，推廣其旅游景點(diǎn)和線(xiàn)路，提供預(yù)定景點(diǎn)門(mén)票、住宿酒店、車(chē)輛接送等服務(wù)。

另外，結(jié)合鐵路特性，提供垂直電商服務(wù)的想象空間比較大?？梢曰诹熊?chē)的地理位置，銷(xiāo)售列車(chē)沿途的地方特產(chǎn)、生鮮、商旅相關(guān)產(chǎn)品，可以直接在火車(chē)上提貨，或者提供車(chē)站配送服務(wù)。

市場(chǎng)潛力大 政策在放開(kāi)

據(jù)鐵路部門(mén)的統(tǒng)計(jì)，截至2014年，全國(guó)鐵路出行旅客約為24億人次，其中高鐵動(dòng)車(chē)出行旅客約為3億人次。隨著智能手機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)的普及，這個(gè)數(shù)字意味著巨大的市場(chǎng)需求。

高鐵乘客由于消費(fèi)水平較高，其WiFi廣告市場(chǎng)更具潛力；普通火車(chē)乘客具有規(guī)模優(yōu)勢(shì)，同樣不容忽視。

據(jù)估算，僅從高鐵WiFi來(lái)看，預(yù)計(jì)每組車(chē)一年大概有超過(guò)100萬(wàn)元的增值服務(wù)營(yíng)收能力，全鐵路一千多組動(dòng)車(chē)，估計(jì)年收入超過(guò)20億元。< /p>

目前技術(shù)上的門(mén)檻已經(jīng)變低，政策上也在逐漸放開(kāi)。鐵路市場(chǎng)化改革步伐加快，已經(jīng)允許民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入火車(chē)WiFi的領(lǐng)域。鐵路總公司今年將會(huì)對(duì)全線(xiàn)高鐵Wi-Fi進(jìn)行統(tǒng)一招標(biāo)，普通火車(chē)的WiFi鋪設(shè)也將提速。

Hash:3fc87a27e8fc5eb530317773ff4907d8d182001c