導(dǎo)讀：丹麥旅游攻略自行車「丹麥自行車高速公路」 丹麥這個(gè)從王室到平民都熱愛(ài)騎自行車，是怎樣煉成的？ 丹麥為什么被稱為騎在自行車上的國(guó)家？ 童話王國(guó)丹麥擁有1.1萬(wàn)公里自行車專用道，為何要這么設(shè)置？ 誰(shuí)是自行車王國(guó)，丹麥旅游攻略

丹麥這個(gè)從王室到平民都熱愛(ài)騎自行車，是怎樣煉成的？

丹麥可能是世界上人均擁有自行車最多的一個(gè)國(guó)家，在丹麥人們出行首選是自行車上班，休閑購(gòu)物，甚至帶孩子都喜歡騎自行車。在丹麥，即時(shí)是在最大的城市哥本哈根，同樣都感受到空氣清新沒(méi)有污染，藍(lán)天白云，清水綠草，人們出行無(wú)需戴口罩，也不用買空氣凈化器，騎車出行是一種享受。

在丹麥自行車是最不可或缺的一種交通工具，不管是穿著高跟鞋的時(shí)尚姑娘還是西裝筆挺的商務(wù)人士，都喜歡騎自行車，也不管是下雨還是下雪，天氣好壞，人們的一切都和自行車密不可分，并且在酒店門前，地鐵站邊，購(gòu)物中心旁邊等等都設(shè)有免費(fèi)的自行車停車位。

在丹麥平均每10個(gè)人擁有9輛自行車，哥本哈根的52萬(wàn)市民共擁有56萬(wàn)自行車，這個(gè)數(shù)量是他們擁有汽車數(shù)量的5倍。那為什么丹麥人就這么喜歡騎自行車呢？為什么這種低碳環(huán)保健康自由的出行方式如此深入到丹麥每個(gè)人的心里呢？其實(shí)二戰(zhàn)之后，丹麥也像其他的資本主義國(guó)家一樣，開始流行汽車，汽車漸漸取代了自行車，大量的自行車被擱置起來(lái)，但隨之而來(lái)的問(wèn)題逐漸嚴(yán)重，交通事故，空氣污染，這些巨大的變化讓丹麥人開始思考改變。

為了減少汽車的使用，丹麥政府制定了許多用心良苦的政策，首先他們提高了汽車的直購(gòu)稅，因此購(gòu)買一輛汽車的費(fèi)用比自行車要多得多，其次修建了大量的具有優(yōu)先使用權(quán)的自行車專用道，即便是在下雨，下雪的壞天氣里，也會(huì)先清理自行車道，再清理機(jī)動(dòng)車道。

丹麥為什么被稱為騎在自行車上的國(guó)家？

丹麥地勢(shì)非常平坦，非常適合騎自行車，而且他們?cè)诤芏嗉?xì)節(jié)上也為騎車族提供方便，例如交通信號(hào)燈雨天檢測(cè)到自行車會(huì)自動(dòng)延長(zhǎng)綠燈不用等待，各種小火車等也設(shè)立自行車停放位等。國(guó)家也提倡綠色出行，環(huán)保意識(shí)非常強(qiáng)。而且他們幾乎人手一輛自行車以上。所以被稱為自行車上的國(guó)家。

童話王國(guó)丹麥擁有1.1萬(wàn)公里自行車專用道，為何要這么設(shè)置？

丹麥這個(gè)童話王國(guó)，不僅有7000多公里的美麗海岸線、茂密的森林和開闊的牧場(chǎng)，還有11000公里的自行車專用道。在丹麥，自行車比汽車擁有更多的道路使用權(quán)。在狹窄的道路上，汽車不能鳴喇叭催促自行車。在這里，自行車不僅是一種交通工具，也是一項(xiàng)受歡迎的運(yùn)動(dòng)。隨著疫情的爆發(fā)，自行車因?yàn)槟鼙３稚缃痪嚯x而更受歡迎。

一、60%哥本哈根人騎車通勤

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在哥本哈根，每天有超過(guò)60%的市民騎自行車上下班。自行車旅行是哥本哈根的一大特色。丹麥不僅有普通的兩輪自行車，還有各種三輪車和四輪車。

二、自行車路權(quán)優(yōu)先

自行車的通行權(quán)在歐洲是優(yōu)先的，也就是說(shuō)在路上，汽車必須給行人和自行車讓路。在道路非常狹窄的情況下，鳴笛或者強(qiáng)行超車騎自行車的人是非常不禮貌的，會(huì)面臨數(shù)目不小的罰款。在這里，自行車和汽車一樣可以投保。如果自行車丟失或損壞，或者騎車人在騎行過(guò)程中受到人身傷害，可以向保險(xiǎn)公司申請(qǐng)賠償，這是鼓勵(lì)公眾騎行的保障。很多人每天坐火車上下班，用自行車解決最后一公里的通勤問(wèn)題。

三、疫情讓歐洲人更愛(ài)自行車

由于疫情，今年歐洲零售業(yè)損失慘重，但自行車店始終生意興隆，甚至在最嚴(yán)重的封鎖時(shí)期，自行車店也享有繼續(xù)經(jīng)營(yíng)的特權(quán)。政府也出臺(tái)了最新的扶持政策，自行車店的老板表示，今年生意比去年好，營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng)了近50%。自行車經(jīng)常缺貨。他認(rèn)為，疫情使人們意識(shí)到健康的重要性，少開車多騎自行車是保持健康的法寶。

2020年，布魯塞爾劃出了更多的專用自行車道。市政府表示，自行車是疫情期間最完美的交通工具，比步行更快、更高效，不用擔(dān)心公交車、地鐵密集的人群導(dǎo)致病毒傳播的風(fēng)險(xiǎn)。

從2021年1月1日起，比利時(shí)首都布魯塞爾將成為限速30公里的城市。除救護(hù)車、消防車、警車等特種車輛外，所有機(jī)動(dòng)車輛，包括公共汽車，都必須遵守30公里每小時(shí)的限速。布魯塞爾市政府認(rèn)為，道路使用權(quán)并不僅限于汽車，自行車和行人的需求也必須得到照顧。

誰(shuí)是自行車王國(guó)，丹麥旅游攻略

印象中,丹麥?zhǔn)且粋€(gè)美麗的童話王國(guó),但說(shuō)它是個(gè)自行車王國(guó),可能知道的人并...總能看到不少丹麥人結(jié)伴騎著自行車去附近的公園,森林鍛煉或游玩,

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