導讀：重慶核基地旅游景點 重慶核基地有什么景點 1. 重慶核基地有什么景點 2. 重慶革命基地有哪些地方 3. 重慶核工程景點 4. 重慶核基地在哪里 5. 重慶地下核工程景點值得去嗎 6. 重慶開放的核基地 7. 重慶核基地參觀 8. 重慶核基地有什么景點好玩 9. 重慶核工業(yè)基地

1. 重慶核基地有什么景點

重慶 涪陵旅游要點（最簡單的介紹） 涪（音福）陵－原來的四川省 涪陵地級市，現(xiàn)重慶 涪陵區(qū)。 最值得旅游的地方： 涪陵榨菜，長江烏江交匯處， 涪陵白鶴梁， 涪陵北巖，原核基地，原潛艇基地，三峽庫區(qū)，楊貴妃所吃荔枝原產地，多種大橋，古代巴國祖

2. 重慶革命基地有哪些地方

重慶歌樂山烈士陵園位于沙坪壩區(qū)歌樂山麓，系國民黨政府時期“國民黨軍事調查統(tǒng)計局”（簡稱“軍統(tǒng)局”）總部、電臺、監(jiān)獄所在地。二戰(zhàn)后期，曾在此建“中美特種技術合作所”。歌樂山烈士墓、烈士紀念碑和展覽館于1954年修建，1984年改名。系國民黨政府時期“國民黨軍事調查統(tǒng)計局”（簡稱“軍統(tǒng)局”）總部、電臺、監(jiān)獄所在地。二戰(zhàn)后期，曾在此建“中美特種技術合作所”，1984年7月改稱現(xiàn)名。 “中美特種技術合作所”東西長約7公里，縱橫約10公里。在這個“特區(qū)”周圍完全用碉堡、崗亭和鐵絲封鎖著，任何人也不能通行。它名義上是以中美聯(lián)合對日作間諜戰(zhàn)、中美交換情報為幌子。實際上，完全是一個訓練法西斯劊子手的機構，對中國共產黨員和搞日民主人士進行大量的搜捕和迫害。國民黨統(tǒng)治時期，這里是關押和殺害革命志士的人間地獄?！巴钅鲜伦儭焙螅滤能娷婇L葉挺將軍曾被囚禁于此，著名共產黨人羅世文、車耀先、江竹筠，愛國將領楊虎城、黃顯聲等均在這里慘遭殺害。1949年11月27日，國民黨政權撤離大陸前夕，對囚禁在這里的300多位革命人士實行集體大屠殺，制造了震驚中外的“一一?二七”大血案。 解放后，在這個“特區(qū)”內，辦起了工廠、農場和學校，原平的白公館、渣滓洞兩個在監(jiān)獄已開辟為展覽館，陳列了當年的實物、圖片等。如今，每年有上百萬游人來此參觀、憑吊烈士英靈。　　1955年重慶市人民政府修建了烈士墓園和烈士紀念碑，占地698平方米。1956年四川省人民政府將這里定為省文物保護單位。1963年，重慶中美合作所美蔣罪行展覽館成立，恢復了白公館、渣滓洞的原貌，于1985年更名為重慶歌樂山革命烈士陵園。1988年，這里被國務院列為全國重點文物保護單位。1993年增掛重慶歌樂山革命紀念館館牌?！　≈貞c歌樂山革命烈士陵園1996年被中央六部委局授予“全國中小學愛國主義教育基地”稱號；1997年被中宣部列為全國百個愛國主義教育示范基地。　　景點旅游提示　　門票： 渣滓洞：5元/人；白公館：5元/人；松林坡：5元/人；梅園：2元/人；陳列大廳（含半景畫）：5元/人 到達方式：重慶市內乘坐215、217、221、227、265、801等路公交車均可到達。開放時間：08：30到17：00　　重慶紅巖革命紀念館，位于重慶市嘉陵江畔，包括紅巖村13號、曾家?guī)r 50號、 桂園、《新華日報》舊址等。它們都是抗日戰(zhàn)爭時期中共中央南方局的活動基地，是我黨在國民黨統(tǒng)治區(qū)鞏固和發(fā)展抗日民族統(tǒng)一戰(zhàn)線、領導人民群眾進行 革命斗爭的中心。因業(yè)績卓著，故設館加以紀念?！　?938年10月，日本侵略軍占領廣州、武漢、國民黨政府遷都重慶。作為中 共代表的周恩來，以及董必武、林伯渠、吳玉章、葉劍英、王若飛、鄧穎超等 同志也相繼抵達，組成了以周恩來同志為書記的中共中央南方局。當時的南方 局和八路軍駐重慶辦事處都設在紅巖村。1945年，毛澤東同志從延安到重慶與 國民黨進行談判的43天內，也住在紅巖村13號。因此，當年的紅巖村成了舉世 矚目的政治活動中心。 紅巖村13號，為3層簡易建筑，是由當時南方局和八路軍駐重慶辦事必機 關工作人員動手改建的。為適應? ??敵特包圍中斗爭的需要，設置奇特：右側傳 達室裝置了腳踏電鈴，以便在緊急時向內部發(fā)出通知；傳達室門后掩蔽著一個 通向二樓的小門，大門開時，即掩了小門。毛澤東、周恩來同志和南方局的領 導人在此辦公住宿的房間里陳列著許多革命文物。 曾家?guī)r50號，是當時南方局在重慶市城內租用的辦公處。它是一幢3層樓 房，右側是國民黨特務頭子戴笠的公館；左側有國民黨警察局的派出所，這 幢樓挺立在中間。樓的二層有兩個房間分別作為周恩來、董必武同志的辦公 室兼宿舍，底層和三層為南方局其他同志用。1945年8月，毛澤東同志在重慶 與國民黨談判期間，曾在底樓會議室接見過中外人士。周恩來同志會見各界 人士和中外記者也常在這里。 桂園，是毛澤東同志在“重慶談判”期間市內辦公、會客的地方。它是 一座磚樓小院，位于曾家?guī)r50號右側200米處，原是國民黨談判代表之一張 治中先生的公館，為了毛澤東同志的安全和方便而特意提供的。樓下會客廳 是當年毛澤東、周恩來同國民黨代表進行談判和簽訂《國共雙方代表會談紀 要》（即《雙十協(xié)定》）的地方，毛澤東曾在這里接見過各界民主人士和記 者。在右邊的餐廳里，毛澤東和周恩來曾宴請各國駐華使節(jié)和中外各界人士。 二樓是毛澤東和周恩來辦公、休息的地方。現(xiàn)在這里陳列著他們在重慶期間 活動的照片，以及《新華日報》、《解放日報》等登載的有關毛澤東在重慶 活動的報道。

3. 重慶核工程景點

中國經過這么多年的發(fā)展，在國際上的地位也越來越重，相信不久的將來中國將會是世界第一強國。

縱觀新中國成立以來，中國的軍事都是極其保密的，或者說是比較低調的，不像美國，想要研究一個什么武器，武器才進入研究階段就已經在國際上喊話了，我這個武器是多么的牛X，將會有什么效果之類的話。像中國就不一樣，也許外界才得到一點風聲，說中國要開始研究什么新技術裝備之類的，其實基本上這個東西已經快成功了，所以很多時候感覺中國的這個速度很快，也令國際上很驚訝。

重慶816工程可是絕密工程，今天既然能夠開放出來，說明我們國家的軍事力量已經站在了一定的高度上了，所以以前的這個絕密也就不絕密了，因為有這個資本了。中國在國際上那么多次的撤僑行動，現(xiàn)在拍的那么多的軍事類的電影，看了之后那叫一個熱血沸騰，眼角總會有那么些許濕潤，這是作為一個中國人應有的驕傲，感動。這一切的一切都是源自于我們的祖國強大了。

另外，開放出這個絕密的地方，也是要讓我們不能遺忘歷史，負重前行。讓我們能力夠感受到祖國的強大，以前在那么艱難的歲月中我們都能夠造出這么浩瀚的工程，更何況是現(xiàn)在呢？

4. 重慶核基地在哪里

816工程景區(qū)一般需要2小時可以游覽完成。

地址：重慶市涪陵區(qū)白濤鎮(zhèn)816地下核工程景區(qū)。

開放時間：4月1日-10月31日（旺季）8:30-16:00；11月1日-次年3月31日（淡季）9:00-15:30。

簡介：

816軍工洞體位于涪陵區(qū)白濤街道（原白濤鎮(zhèn)），完全隱藏在金子山山體內。該軍工洞曾經是一個核工廠實體（未生產，無輻射），洞體總長約20余公里，洞內建成大型洞18個，道路、導洞、支洞、隧道、豎井多達130多條。

1966年9月，在此建立中國第二個核原料工業(yè)基地——816工程。1967年正式動工，歷經17年建設，先后投入6萬多建設大軍。1984年工程接近收尾，但隨著國際形勢和國民經濟戰(zhàn)略調整的需要，被緊急叫停，2004年國家批準解密。

816軍工洞體有上下三層干支洞體體系，總長達20 余公里，洞室內樓層功能分布明顯，隔離性強，有如迷宮。洞中還建有9層高樓房，安置有電梯，其洞體設計和建設代表了當時洞體建筑設計、工程建設的較高水平。

洞內旅游資源有：816核軍工洞體、核工廠主洞、核反應堆大廳、核廢料處理場、“鍋底”、中央控制室、排風塔等。目前已開放的只有核反應大廳。

5. 重慶地下核工程景點值得去嗎

816地下核工程星期六需要開放。

816地下核工程，位于重慶市涪陵區(qū)白濤街道，緊鄰烏江，背靠武陵山。國家4A級景區(qū)，1966年由中央軍委、周恩來總理批準建設，該工程打山洞用時8年，安裝設備用時9年，總投資7.46億元人民幣。先后投入6萬多建設大軍，工程歷經急建、緩建、停建和轉產4個階段，1984年因國家戰(zhàn)略調整，工程停建。該工程軸向疊加全長20余公里，總建筑面積10.4萬平方米，主洞室高達79.6米，拱頂跨高31.2米，洞內有大型洞室18個，道路、導洞、支洞、隧道及豎井130多條，建筑布局宛如迷宮，洞中有洞，洞中有樓，樓中有洞。

6. 重慶開放的核基地

意思是經濟相對發(fā)達且處于國防前線的沿邊沿海地區(qū)向內地收縮劃分為三道線。1964年到1980年，主要涉及中國中西部13個省區(qū)進行了一場以戰(zhàn)備為指導思想的大規(guī)模國防、科技、工業(yè)和交通基本設施建設，史稱三線建設。而“三線”就是這場大建設運動的發(fā)生地。

所謂三線，一般是指當時經濟相對發(fā)達且處于國防前線的沿邊沿海地區(qū)向內地收縮劃分三道線。

一線地區(qū)指位于沿邊沿海的前線地區(qū)；

二線地區(qū)指一線地區(qū)與京廣鐵路之間的安徽、江西及河北、河南、湖北、湖南四省的東半部；

三線地區(qū)指長城以南、廣東韶關以北、甘肅烏鞘嶺以東、京廣鐵路以西，主要包括四川（含重慶）、貴州、云南、陜西、甘肅、寧夏、青海等中西部省區(qū)和山西、河北、河南、湖南、湖北、廣西、廣東等省區(qū)的后方腹地部分，其中西南的川、貴、云和西北的陜、甘、寧、青俗稱為“大三線”，一、二線地區(qū)的腹地俗稱為“小三線”。

目標和意義

當時，隨著國際形勢的演變，我國周邊出現(xiàn)了嚴峻的局勢。在東面和南面，被美國軍事勢力重重地包圍住，美國第七艦隊公然進入我臺灣海峽，他又挾迫我周邊國家簽訂條約，結成反華聯(lián)盟，并在這些國家建立軍事基地，對我國東、南部形成一個半圓形的包圍圈。

在北部和西部，我國又面臨蘇聯(lián)的巨大壓力。1956年之后，中蘇由于在意識形態(tài)等方面發(fā)生了很大的分歧，引起了蘇聯(lián)的極大不滿，單方面撕毀合同、撤走專家、逼還抗美援朝時期購買軍備所欠下的債務，并且蘇聯(lián)還策動新疆分裂分子舉行武裝叛亂。隨著中蘇關系的進一步惡化，兩國長達7300公里的邊境線，出現(xiàn)了空前的緊張局勢。在蘇、美二國的唆使下，印度、日本、韓國等國對我國也持敵對態(tài)度。

當時，我國的工業(yè)、國防工業(yè)等絕大部分都分布在東北、華北一帶，形勢十分緊迫。

1962年后，美國在臺灣海峽多次舉行以入侵中國大陸為目標的軍事演習。

1964年，美國制定了絕密報告——《針對共產黨中國核設施進行直接行動的基礎》，試圖出動空軍襲擊中國即將進行第一顆原子彈實驗的核基地。

1964年8月2日北部灣事件爆發(fā)，美國驅逐艦“馬克多斯”號挑起并夸大與北越的武裝沖突。美國出動第七艦隊125艘軍艦和600余架飛機，5日，美國悍然對越南民主共和國進行轟炸，開始全面介入越南戰(zhàn)爭，導致越戰(zhàn)全面升級，并將戰(zhàn)火延燒到包括北部灣和海南島在內的中國南部地區(qū)。

1969年，中蘇邊境陳兵 54個師、近百萬人，在珍寶島發(fā)生大規(guī)模武裝沖突，蘇共中央政治局討論了要用外科手術式核打擊消滅中國核基地的計劃，并打算聯(lián)合美國進行。

7. 重慶核基地參觀

榮昌區(qū)好玩，休閑，美食滿大街，鹵鵝，黃涼粉，涼糕，火鍋，炸醬面，還有榮昌乳豬，全國文明城區(qū)，安居樂業(yè)之所，榮昌歡迎大家

8. 重慶核基地有什么景點好玩

“三線建設”，這個詞在20世紀80年代以前，因為保密，是不見于報端的。即使當時的人們說起，也十分神秘。

今天的年輕人，更是少有所聞。

何謂“大三線”建設？

大三線建設是新中國在1964年至1978年間，展開的、延續(xù)時間最長、規(guī)模最為宏大的一次工業(yè)體系建設。

簡單地說，就是在以四川為中心的廣大西南地區(qū)建立相對于全國獨立的、“小而全”的國民經濟體系、工業(yè)生產體系、資源能源體系、軍工制造體系、交通通訊體系、科技研發(fā)體系和戰(zhàn)略儲備體系。

三線的范圍

為什么要這樣做？一句話，就是建立中華民族的“戰(zhàn)略大后方”。

由于地理和歷史的原因，當時中國70%的工業(yè)分布于東北和沿海地區(qū)，從軍事經濟學的角度看，這種工業(yè)布局顯得非常脆弱，東北的重工業(yè)完全處于蘇聯(lián)的轟炸機和中短程導彈的射程之內；而在沿海地區(qū)，以上海為中心的華東工業(yè)區(qū)則完全暴露在美國航空母艦的攻擊范圍中。

一旦戰(zhàn)爭開始，中國的工業(yè)將很快陷入癱瘓。

假如我們遭到強敵的夾擊，發(fā)生象日本侵略那樣極端惡劣的形勢，東北、華東工業(yè)區(qū)相繼失守、大片國土淪喪的極端情況，我們依然能夠退守于高山大川，保存一個“微縮中國”，在四川和西南，部署全套獨立完整、門類齊全、互相協(xié)調、實用實戰(zhàn)的交通能源、基礎工業(yè)及國防工業(yè)體系，保持我們的工業(yè)化進程不至于被徹底打斷，然后伺機反擊。

用心可謂極其良苦！

彭德懷元帥視察三線建設

中國古代幾千年處在“陸權”時代，中原王朝遭受入侵的威脅大多來自西北部游牧民族。

在東部，浩瀚的大海形成可靠的天然屏障，十分安全。當世界進入“海權”時代，中國的安全格局發(fā)生了180度大轉變。

從1840年至1945年的105年中，中國遭受侵略的七次大規(guī)模戰(zhàn)爭，無一不是從東部沿海地區(qū)發(fā)端。而我國最發(fā)達、富庶的經濟區(qū)域和政治文化中心城市，又都集中在東部沿海柔軟的腹部。國家沒有可靠的戰(zhàn)略后方。

1938年到1940年，日本帝國主義開始全面對中國進行戰(zhàn)略合圍時，國民政府才倉促把華東和華中250余家工廠遷入四川。和蔣介石不同，毛澤東是有計劃地實施戰(zhàn)略布局。

由于“大三線”建設，是在一個比英、法、德面積總和還要大的區(qū)域，整個經濟與文化得到再造，即使沒有戰(zhàn)爭，也具有難以估量的戰(zhàn)略經濟學意義。

為了抗御外敵，毛澤東提出三線建設的戰(zhàn)略構想：

他把全國劃分為前線、中間地帶和戰(zhàn)略后方，分別簡稱為一線、二線和大三線。

按照中國軍事經濟地理區(qū)劃，沿海地區(qū)是第一線，包括沿海和邊疆省區(qū)，如北京、上海、天津、遼寧、黑龍江、吉林、新疆、西藏、內蒙古、山東、江蘇、浙江、福建、廣東等。

三線則是指長城以南、廣東省韶關以北、京廣鐵路以西、甘肅烏鞘嶺以東的廣大地區(qū)，包括基本屬于內地的四川、貴州、云南、陜西、甘肅、寧夏、青海7個省區(qū)及山西、河北、河南、湖南、湖北、廣西等省區(qū)靠內地的一部分，共涉及13個省區(qū)。

四川、云南、貴州及湘西、鄂西為西南三線，陜、甘、寧、青及豫西、晉西為西北三線。

相對于西北? ?西南的大三線，中部及沿海地區(qū)腹地稱小三線。用今天的概念來說，它基本上是指不包括新疆、西藏和內蒙古在內的中國中西部。

介于一、三線地區(qū)之間地帶，就是二線地區(qū)。

大三線

中國屬于均衡型國土形狀，東西南北外圍至中心地區(qū)距離相差不大，可以明顯地分出內外線、前后方。

從四個方位最頂端測量中國的中心點，大致在甘肅蘭州至陜西西安之間的寶雞。

再從自然地形看，中國地勢西高東低。

西部由南至北是云貴高原、橫斷山脈、青藏高原、喜馬拉雅山脈、昆侖山脈、帕米爾高原、塔克拉瑪干大沙漠、天山山脈、賀蘭山脈等，海拔幾千米以上，地勢險峻，氣候復雜，形成難以逾越的天然半月形屏障。

歷史上曾經遠征歐、亞、非的馬其頓帝國和阿拉伯帝國都至此而止，從未有任何一支外國軍隊能夠從西部入侵中國內地。

東北部有大小興安嶺，也易守難攻。陸地疆域中惟有北部內蒙古高原中部，相當開闊，大部為沙漠、草原，是一條易攻難守的通道，須后退到陜西秦嶺、山西雁門關一帶方有險要可守。

相對而言，東部沿海地勢較為低緩，多為丘陵和平原，后退到太行山脈方有利據(jù)守。

于是，確定將川、貴、云、陜、甘、寧、青和鄂、豫、湘西部作為三線戰(zhàn)備后方。

1950年朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)后，美國實行軍事包圍，對新中國的威脅依然主要來自東南沿海。由于當時對蘇聯(lián)的“一邊倒”外交政策和接受蘇聯(lián)經濟援助，實際上將蘇聯(lián)作為大后方，建設重心放在東北、華北地區(qū)。建設戰(zhàn)略后方的問題并不緊迫。

1964年8月2日，美國挑起“北部灣事件”，轟炸北越海軍基地，越南戰(zhàn)爭規(guī)模迅速擴大，并禍及中國境內。

到1966年8月，駐扎越南的美軍已經多達42.9萬人，對東亞地緣安全構成嚴重威脅。

為什么要進行三線建設？

說到大三線的來由，就需要追溯到上世紀六十年代。

1960年中蘇兩國的關系急劇惡化，蘇聯(lián)在我國北部邊境陳兵百萬，對我虎視眈眈；

盤踞在臺灣的蔣介石政權咄咄逼人，妄圖反攻大陸；

1962年，印度在中印邊境挑起事端，直接導致中印軍事沖突。

1964年，美國制定了絕密報告，試圖出動空軍襲擊中國即將進行第一顆原子彈實驗的核基地，并打算聯(lián)合蘇聯(lián)進行。

美國總統(tǒng)約翰遜和國務卿臘斯克、國防部長麥克納馬拉就此進行了討論，并與臺灣進行了具體商議。

美軍航母在臺灣海峽舉行了核戰(zhàn)爭演習，1964年8月2日北部灣事件爆發(fā)，美國驅逐艦“馬克多斯”號與越南海軍魚雷艦發(fā)生激戰(zhàn)，越南戰(zhàn)爭規(guī)模擴大，并延燒到中國南部地區(qū)，海南島和北部灣沿岸都落下了美國的炸彈和導彈，直接威脅中國安全。

北部灣事件后美國全面介入越南戰(zhàn)爭

面對戰(zhàn)爭威脅，中國決定從1964年起轉而加緊進行戰(zhàn)備工作，在云、貴、川、陜、甘、寧、青等西部省區(qū)的三線后方地區(qū)，開展大規(guī)模的工業(yè)、交通、國防基礎設施建設。

這些地區(qū)，距西面國土邊界上千公里，離東南海岸線七百公里以上，加之四面分別有青藏高原、云貴高原、太行山、大別山、賀蘭山、呂梁山等連綿起伏的山脈作天然屏障，在準備打仗的特定形勢下，成為理想的戰(zhàn)略后方。

面對戰(zhàn)爭威脅，中國人民不得不付出暫時不能更快地提高生活水平的犧牲。

1969年，在珍寶島發(fā)生中蘇邊境大規(guī)模武裝沖突，蘇共中央政治局討論了用“外科手術式”核打擊消滅中國內地核基地的計劃，并打算聯(lián)合美國進行。

面對再次的戰(zhàn)爭威脅，于是“備戰(zhàn)、備荒、為人民”的口號響徹天南海北， 每一位中國人都同仇敵愾，全民備戰(zhàn)的浪潮一浪高過一浪。

攀枝花鋼廠

中國的三線建設掀起了第二次高潮。

大三線建設歷時1964---1978計14年，若包括1958---1964的前期6年共20年整，核心時間段為1964---1972計8年，橫貫三個五年計劃的三線建設中，國家在主要13個省和自治區(qū)的中西部地區(qū)投入了2052.68億元巨資，涉及600多家企、事業(yè)單位的重建、搬遷、合并，整個工程規(guī)模史無前例。

幾百萬工人、干部、知識分子、解放軍官兵和成千萬人次民工的建設者，打起背包，跋山涉水，來到祖國大西南、大西北的深山峽谷、大漠荒野。

他們露宿風餐，肩扛人挑，用十幾年的艱辛、血汗和生命，建起了星羅棋布的1100多個大中型工礦企業(yè)、科研單位和大專院校。

四川大三線建設頭三年的最重要項目是“兩基一線”。

“兩基”就是以重慶為中心的常規(guī)兵器工業(yè)基地和以攀枝花為中心的鋼鐵工業(yè)基地，以作為戰(zhàn)時軍工生產的核心?！耙痪€”就是修建成昆鐵路干線，解決西南地區(qū)交通問題，滿足工業(yè)的能源、原材料、零部件以及產成品運輸。

參加貴州三線建設

四川省樂山市金口河大渡河大峽谷，成昆鐵路關村壩隧道車站。1965年8月12日由鐵二局以裝藥388噸，一次爆破395000立方米，完成了炸山填壑的壯舉。

夷平了山頭，填平兩個深谷，造就了這個隧道內的車站，關村壩車站也被稱為“一炮炸出來的火車站”。

關村壩隧道長達6187米，最大埋深為1650米，是成昆鐵路全線僅次于沙木拉打隧道（6379米，當時的全國第一）的第二長隧道，1966年5月竣工。

1973年又在昆明端洞口外建明洞80米。在關村壩車站10公里外，建有中國第三個鈾濃縮生產基地（蘭州504廠遷建）。

工程奇跡——成昆鐵路

1958年7月，成昆鐵路成都至峨嵋段開工，鋼鐵基地上馬。

鐵道部西南設計分局（第二設計院）及地質部先后調集了5000多名工程地質勘測人員，完成了1.48萬平方千米的地質測繪，鉆探量達21.27萬米。經過數(shù)年努力，勘測比較線路1.1萬千米，制定大小比選方案300多個，基本繪制出線路藍圖。

成昆鐵路

成昆鐵路沿線不僅地形復雜，地勢險峻，由于歷次構造運動的影響，地質情況極其復雜，存在著山坡崩坍、落石、滑坡、泥石流等各種不良物理地質現(xiàn)象，至今仍使穿越成昆鐵路的人們心驚膽戰(zhàn)。新的地質運動也較活躍，全線有500多千米位于烈度7～9度地震區(qū)。

在這樣的地理環(huán)境下修建現(xiàn)代化鐵路，必然橋隧密集，工程艱巨。

為了跨越地形障礙，全線建有橋梁991座，總延長106.1千米，其中200米以上的大橋113座；開鑿隧道427座，總延長344.7千米，其中3千米以上的長隧9座，橋隧總長度占到整條線路長度的41.6%。

由于地形限制，沿線122個車站有42個不得不全部或部分建造在橋梁上和隧道里。從金口河到埃岱段58千米的線路就有隧道44千米，幾乎成了地下鐵道。穿越全線最高點小相嶺（海拔2244米）的沙馬拉達隧道全長6379米，是當時全國最長的隧道。

為了克服地勢高差，全線設計了7處螺旋形、圓形、燈泡形盤山展線，13次跨越牛日河，8次跨安寧河，47次跨越龍川江。

1964年8月，成昆線大會戰(zhàn)拉開了序幕。

一時間，原先人跡罕至的深山峽谷帳篷點點，紅旗招展，在“氣死猴子嚇死鷹”的懸?guī)r峭壁上，炮聲隆隆，硝煙彌漫。工程在各方面支援配合下，進展順利。

1965年末，川黔、貴昆兩線接近完成，鐵道兵兩個師轉戰(zhàn)成昆線，建設者增加到40萬，施工很快達到高潮，按當時的進度原定1968年“七一”建成通車的計? ??完全可以實現(xiàn)。

1969年8月，在珍寶島之戰(zhàn)后緊迫的國際形勢下，筑路大軍奮起響應，短短數(shù)十天內，數(shù)萬鐵路員工兼程返回工地?！　?/p>

9月1日，沉寂兩年的成昆鐵路北段全面恢復施工，建設者們克服了千難萬險，工程一路突進。

經過10個月的突擊搶建，成昆線南北段終于按期在四川省西昌禮州實現(xiàn)了鋪軌對接。7月22日全線試通車，1971年1月1日即正式交付運營。

烏江渡工程建設者

雖然成昆鐵路是作為國防三線建設的重點工程而誕生的，但實際上，它所起到的作用遠不止是備戰(zhàn)，一位社會學家評稱：成昆鐵路和攀鋼建設至少影響和改變了西南地區(qū)2000萬人的命運，使西南荒塞地區(qū)整整進步了50年。

成昆鐵路與貴昆、川黔、成渝鐵路相連，構成了西南環(huán)狀路網，并有寶成、湘黔、黔桂三條通往西北、中南、華南的通道，徹底改變了建國前西南幾乎沒有像樣鐵路的歷史。

在成昆鐵路鋪通的同時，1970年7月10日，攀枝花鋼鐵廠一號高爐正式投產。此后歷經二十余年，攀枝花兩期工程全部建成。

依托成昆鐵路，重要的航天基地——西昌衛(wèi)星發(fā)射中心也在70年代末被建立起來。

隨著三線建設進一步發(fā)展，襄渝鐵路也于60年代末上馬，吸取了成昆鐵路建設的經驗教訓，以鐵道兵為主進行修筑，1973年便建成通車，溝通了重慶常規(guī)兵器工業(yè)基地與華中地區(qū)的聯(lián)系，并依托襄渝鐵路，在湖北十堰建成第二汽車制造廠。

同期，貫穿鄂西、湘西和桂北，作為京廣鐵路南段“備份線”的枝柳鐵路（枝城長江大橋建成后擴展為從太原南下縱貫到湛江的通道）也開工建設。

這兩條西南三線鐵路干線，也都是在地質地理狀況十分惡劣的地區(qū)修建的。

在鐵路交通先行的前提下，西南諸省的工業(yè)進行全面深刻的再造，建成了基本完備的重工業(yè)體系，奠定了現(xiàn)在的發(fā)展基礎。

國防科技工業(yè)方面，形成了以重慶為中心的常規(guī)兵器工業(yè)基地、以成都為中心的航空工業(yè)基地、長江上游的船舶工業(yè)基地以及以綿陽為中心的國防尖端科技研制基地，足以為現(xiàn)代化軍隊提供種類齊全的武器裝備，形成了堅固的戰(zhàn)略大后方，“中國的避難所”。

三線建設，堪稱中華人民共和國歷史上空前的建設戰(zhàn)略工程。

西昌衛(wèi)星發(fā)射

2012年8月7日，拍攝的貴州安順云馬飛機制造廠住宅區(qū)舊址。云馬飛機制造廠（130廠）成立于1965年，是011航空基地的主力工廠之一。近年來逐漸搬遷至貴陽、安順等地。

三線工程“鳳凰涅槃”

1980年代后，伴隨著改革開放與冷戰(zhàn)趨于緩和，三線建設由保密名詞逐漸見于報端。

后來，由于種種原因，三線工程遭遇瓶頸，不得不進行改革！

經過以“軍轉民”為中心的調整改造、發(fā)揮效益的再創(chuàng)業(yè)階段，大部分三線企業(yè)實現(xiàn)了適應市場經濟的鳳凰涅槃。

它們許多已經成為重要的民用企業(yè)，如十堰第二汽車制造廠變?yōu)樯a“神龍”轎車系列的東風汽車集團，重慶兵器工業(yè)基地變成占世界產量第一的“嘉陵”摩托車集團；

有些已經面向國際市場，如西昌導彈基地變?yōu)樾l(wèi)星城，用長征系列火箭為世界多個國家發(fā)射了衛(wèi)星。

如今，酒泉航天基地又實現(xiàn)了中國人邀游太空的夢想。

三線建設親歷者

目前正在進行的西部大開發(fā)和中部崛起某種意義上接替了三線建設。

而目前中國年輕人對三線和三線建設大多已不甚熟悉了解。三線建設與作為一個特殊時代的特殊標本，已經逐漸走入歷史。

但是其帶來的人口結構變化及其他社會影響并未結束。

三線建設形成了中國可靠的西部后? ?科技工業(yè)基地，初步改變了中國東西部經濟發(fā)展不平衡的局面，帶動了中國內地和邊疆地區(qū)的社會進步，堪稱中國歷史上空前的西部建設戰(zhàn)略。

三線企業(yè)作為一個特殊時代的工業(yè)標本，已經成為歷史。

最后，向參加祖國三線建設的所有建設者致以崇高的敬意！

9. 重慶核工業(yè)基地

衡陽是一座與工業(yè)血脈相連、榮辱與共的城市。

從世界鉛都“水口山”，到中國第一顆原子彈；從百里窯場，到民國“小上海”；從服務地方經濟到參與國家超級工程中國工業(yè)的每一個重要時刻，衡陽都未缺席。

這些寶貴的記憶，如今都留存在衡陽工業(yè)博物館的展廳里：一件件工業(yè)實物，作為歷史的見證，重煥生機；過去的歷史場景，再次鮮活演繹。在博物館精心營造的“時間長廊”中，衡陽工業(yè)文明的歷史畫卷徐徐展開。

探索衡陽工業(yè)文明的起源

走進靜謐的展廳，置身于一件件實物展陳、一幅幅歷史畫面構成的“時間長廊”中，仿佛在經歷一場跨越時空的旅行。

不知走過了多么漫長的蠻荒時代，人類文明的星光終于在衡州大地燎原。2700多年前，土著越人制造了一尊精美的青銅牛觥，就此宣告他們跨入“青銅時代”，駛入文明進步的快車道。

春秋時代，越人青銅冶煉技術取得大幅提升，其另一代表作是春秋動物紋提梁卣。此卣高50厘米、最大腹徑38厘米，鑄造精良，被確認為湖南珍貴的幾件國家一級文物之一。

近年，考古專家在常寧水口山發(fā)現(xiàn)一處規(guī)模龐大的商周遺址，發(fā)現(xiàn)了青銅冶煉、陶瓷燒制的遺跡。由此說明，以青銅冶煉技術的發(fā)展為標志，衡陽工業(yè)文明的源頭最遠可以追溯到商周時期。

輝煌的“古代工業(yè)史”躍然眼前

西漢高祖五年（公元前202年），酃縣始建。這是衡陽歷史上的重大標志性事件，是2000多年建城史的起點。

“蔡侯紙”的發(fā)明，也是人類文明史上的大事件。造紙術是中國古代四大發(fā)明之一，東漢時期的衡陽人蔡倫對其進行技術改造，并大規(guī)模推廣生產“蔡侯紙”，大大促進了中國造紙業(yè)的騰飛。也是從這時起，衡陽造紙業(yè)迅速發(fā)展起來。

在漢、晉兩代，衡陽的釀酒業(yè)聞名海內。最鼎盛時期，青草橋一帶還有“青草橋頭酒百家”之稱。

金屬冶煉業(yè)不斷進步，一尊東漢時期制造的青銅立馬，代表著當時衡陽高超的金屬冶煉技術。衡陽鑄幣業(yè)在宋代迎來大發(fā)展，衡州熙寧監(jiān)是北宋十大錢監(jiān)之一，其鑄造的銅錢在湖南廣大地區(qū)流通。

從漢代到唐、宋、元，以陶瓷產業(yè)為代表的手工業(yè)十分繁榮。湘江兩岸，窯火晝夜不熄，誕生了衡山窯、衡州窯、磨形窯等著名的民間窯口，為百姓生活起居提供豐富多彩的實用器具。

走進古代廳，通過生產場景再現(xiàn),并結合現(xiàn)代聲光電技術，演繹出紙祖千秋、酃湖貢酒、衡州鑄幣、百里窯場的精彩畫面，一部輝煌的“古代工業(yè)史”便躍然眼前。

再現(xiàn)“小上海”的繁華盛景

場景轉換到近代，衡陽古老的造船業(yè)隨著湘軍崛起，迎來了最后的輝煌。傳統(tǒng)手工業(yè)走向沒落，近代工業(yè)的大幕隨之拉起。

洋務運動后期，在陳寶箴的主持下，湖南大力發(fā)展工礦企業(yè)。從1896年開始，僅僅十年時間，水口山建設成為當時全國最大的有色金屬礦區(qū)，財政收入占到了全省八分之一。如今，博物館里來自百年“世界鉛都”老設備，仍在靜靜訴說這位工業(yè)“老大哥”的歷史風采。

近代展廳內，民國時期的衡陽水陸空交通圖，十分醒目。從圖中可以看到，衡陽有鐵路、公路、水路、航空，是一個四通八達的交通樞紐。早在1929年，衡陽機場成為南 方最大的機場。到1949年10月，衡陽鐵路局成立，管轄湖南、湖北、廣東、廣西、貴州、江西、海南七省（自治區(qū)）鐵路。

一群飛虎隊員圍繞著P－40戰(zhàn)斗機忙碌的場景，還原了抗戰(zhàn)時期那個難忘的歷史場面。那時，衡陽機場是空軍重要的樞紐站，最多的時候駐扎了2000名美國空軍人員和200名美國憲兵。衡陽配套建設了飛機修理廠，工業(yè)門類從此多了航空工業(yè)這一項。

抗戰(zhàn)爆發(fā)后，許多大城市的工業(yè)企業(yè)內遷到衡陽?！靶∩虾！本扌陀彤嫼徒质腥宋锼芟袢?，顯示正是近代衡陽工業(yè)最鼎盛時期的畫面。到1943年3月，衡陽規(guī)模工業(yè)企業(yè)215家，工業(yè)規(guī)模與產值是僅次于重慶的全國第二大工業(yè)城市。

“老工業(yè)基地”砥礪奮進

衡陽近代工業(yè)經歷過短暫的輝煌，在戰(zhàn)火中毀于一旦。新中國成立初期，衡陽百廢待興，明確提出了“工業(yè)立市”的發(fā)展戰(zhàn)略。

20世紀五六十年代，衡陽現(xiàn)代工業(yè)初創(chuàng)，在“五年計劃”國家工業(yè)戰(zhàn)略推動下，數(shù)年時間建成以鋼鐵冶煉、機電制造和基本化學工業(yè)為中心的基礎工業(yè)基地；八十年代，衡陽大力發(fā)展機械化工、冶金、核工業(yè)等支柱產業(yè)，同時相應發(fā)展輕工、電子、醫(yī)藥、紡織、能源、建材等具有一定優(yōu)勢的產品，衡陽的工業(yè)產值連續(xù)數(shù)年占到整個湖南省的三分之一左右。

作為全國26個老工業(yè)基地城市之一，中國第一顆原子彈爆炸、神舟飛天登月、南海開采可燃冰、三峽工程、“一帶一路”，衡陽工業(yè)產品一直未曾缺位，衡陽工業(yè)為強國富民作出了重大貢獻。

徜徉在現(xiàn)代工業(yè)展廳內，衡陽制造的鋼管、工程機械、拖拉機、自行車、收音機、電話機、陶瓷器老工業(yè)的歷史印記深深嵌在腦海里，昔日的輝煌仍歷歷在目。

繼往開來，砥礪前行。衡陽工業(yè)昂首邁進高質量發(fā)展的新時代，大力推進振興實體經濟“3311”工程計劃和工業(yè)原地倍增計劃，全力爭當承接產業(yè)轉移的“領頭雁”，正朝著名副其實的省域副中心城市、全國最美地級市的目標，奮力書寫新的歷史篇章！

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