寶馬320旅游攻略圖「寶馬3系旅行版圖片」
導(dǎo)讀：寶馬320旅游攻略圖「寶馬3系旅行版圖片」 寶馬320i自動(dòng)擋擋位圖解，320i換擋操作技巧 人生繞不開的寶馬320i 運(yùn)動(dòng)套裝，個(gè)人改裝之路！ F30終章，寶馬320i改裝心得分享，終極干貨和組圖！ 為什么寶馬320那么受歡迎呢？
寶馬320i自動(dòng)擋擋位圖解，320i換擋操作技巧
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寶馬320i檔位使用說(shuō)明書圖解
??????1P駐車檔:進(jìn)入這個(gè)檔位時(shí)，變速箱鎖止機(jī)構(gòu)開始工作，因此需要在車輛停穩(wěn)后才能掛入。
??????2R倒車檔:倒車檔在停車擋后方，需要車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下才能掛入。
??????3N空檔:變速箱處在空檔(怠速檔)，此時(shí)沒(méi)有力傳遞到車輪且無(wú)法使用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用。
??????4D前進(jìn)檔:車輛前進(jìn)時(shí)使用，前進(jìn)擋在空擋下方。
??????5M手動(dòng)檔:手動(dòng)模式能為駕駛者帶來(lái)更多的駕駛樂(lè)趣，同時(shí)對(duì)于復(fù)雜路況有更好的適應(yīng)性。
??????6S運(yùn)動(dòng)檔:S檔運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱可以自由換擋，在汽車在行進(jìn)過(guò)程中，直接將檔把推入S檔位，通常用于爬坡和超車。
??????7L低速檔:主要用于長(zhǎng)下坡或上陡坡時(shí)使用，下坡時(shí)掛入低檔位能使用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行制動(dòng)，上陡坡時(shí)能讓發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于最大扭矩狀態(tài)。
??????8M手動(dòng)檔:手動(dòng)模式能為駕駛者帶來(lái)更多的駕駛樂(lè)趣，同時(shí)對(duì)于復(fù)雜路況有更好的適應(yīng)性。
??????9B制動(dòng)檔:掛入此檔后可以加強(qiáng)車輛動(dòng)能回收效果，同時(shí)面對(duì)長(zhǎng)下坡時(shí)還能有效避免剎車熱衰減。
寶馬320i換擋操作技巧
1、換擋撥片的使用
??????剎車踏板先踩死，換入“D”檔，而往右邊推動(dòng)檔位把手。這時(shí)開始就能利用換擋撥片進(jìn)行手動(dòng)加減檔，“+”撥片代表加檔，“-”撥片代表降檔。手動(dòng)模式更加符合駕駛者的習(xí)慣，在合適的時(shí)刻換擋。
2、不同路況的檔位選擇
??????1上坡:上坡時(shí)需要較大的動(dòng)力，所以應(yīng)該用“D-”對(duì)車輛進(jìn)行減檔，獲得高扭矩爬坡。但是有時(shí)候動(dòng)力充足，也需要用“D+”升檔以此防止動(dòng)力浪費(fèi)損害發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱。如果動(dòng)力還是不夠，可以使用S檔運(yùn)動(dòng)模式。
??????2下坡:建議使用“D+”升檔，緩坡用3檔，陡坡用2檔，這樣可以保護(hù)剎車片提早磨損。1檔扭矩太大，一般2或3檔已經(jīng)可達(dá)到不錯(cuò)的牽制效果。同樣如果遇到車輛越溜越快的情況，也要通過(guò)“D-”對(duì)車輛進(jìn)行減檔控制。
人生繞不開的寶馬320i 運(yùn)動(dòng)套裝，個(gè)人改裝之路！
95年3系小白車友一枚，純屬愛(ài)好，于是一步步慢慢讓它變成我自己喜歡的樣子。個(gè)人玩家。不足之地，還請(qǐng)多多指教。?17年的時(shí)候買了一輛名爵MG6，開始陷入改裝之路，各種折騰，各種整，（喜歡的可以去看我以前發(fā)過(guò)帖子）懷揣著一個(gè)人生總是繞不開一輛3系的夢(mèng)想，經(jīng)過(guò)很久的思想斗爭(zhēng)，終于賣掉了我的小6，毅然買了這輛F30底盤的320i，（至于價(jià)格嘛。有興趣可以私信我）從此開始了各種折騰，因?yàn)椴欢吡撕芏鄰澛?。因?yàn)閳D便宜，買到了很多假貨，但是最后效果自己還算滿意。
這算是藝術(shù)照嗎，其實(shí)這就是我心中想要的樣子
這個(gè)也是我自己做的，我下一步想貼這個(gè)顏色，還在徘徊猶豫，要做的軟件名可以私信我
首先給大家看看我的改裝清單吧（因?yàn)槲沂且幻胀üば诫A層，沒(méi)有那么多錢玩車。都是一點(diǎn)一滴節(jié)約出來(lái)的，所以配件我都是選的稍便宜的。沒(méi)有用最好的，只是為了自己好看，大神嘴下留情）
這一部分，都是外觀的改件，不包括工時(shí)
這一部分就是純屬個(gè)人裝飾而已。
那么，廢話不多說(shuō)了，上圖——
外觀篇——
這是剛買的時(shí)候第一次改的MT的前杠，其實(shí)我覺(jué)得挺好看，我還想換回來(lái)。
不太會(huì)拍照，唯一的一張大片既視感的側(cè)面[撇嘴][撇嘴]
這是我隨手拍的前臉，還不錯(cuò)，大燈不知道咋樣拍成了這個(gè)鬼。實(shí)際上沒(méi)這樣
我最愛(ài)的側(cè)面，真的配666M的輪轂，超級(jí)帥，雖然不是鍛造的，但是我開了半年了也沒(méi)啥問(wèn)題，個(gè)人感覺(jué)吧，也不一定貴的都好。
這是一張生活照了，覺(jué)得這個(gè)角度還是挺帥的，就放著吧。
這是它的尾部。我知道沒(méi)有M320i?純屬個(gè)人覺(jué)得好看！有人會(huì)問(wèn)，為什么不用碳纖維的尾翼跟后唇。我比較喜歡黑白配，就選了都是亮黑
這里說(shuō)一下，有很多人肯定要說(shuō)我前杠用的M3?后杠用的MT明白人一看就不對(duì)。我申明一下，我不是為了改成假的M3，我僅僅是為了好看，我不喜歡四出的排氣，然后輪轂我也喜歡666M，在我看來(lái)，改裝是一種態(tài)度，不是攀比。我不是為了裝M3何必處處復(fù)刻呢。你們覺(jué)得呢。好看就行是吧
諾，其實(shí)還是挺好看，有考慮換勺子大燈。沒(méi)錢換了。
熏黑的燈膜真的可以瞬間提升尾燈的檔次了。
18寸的輪轂我覺(jué)得剛剛夠，19有點(diǎn)大了。我要開山路，有點(diǎn)吃不下，這個(gè)尺寸還行吧。我唯一的遺憾就是翼子板。買了國(guó)產(chǎn)的，不是那么匹配，煩死了。要拆裝又麻煩，就這樣將就了。。
這個(gè)牛角后視鏡還挺不錯(cuò)，是水轉(zhuǎn)印的，非真碳纖維
內(nèi)飾篇——
這個(gè)中控屏，我知道有人要問(wèn)了，為什么不換EVO要換安卓，一套EVO主機(jī)加屏夠換四五個(gè)我這個(gè)了。我覺(jué)得能放音樂(lè)不就夠了嗎？或許每個(gè)人追求不一樣，然后丁字褲的方向盤也是我想換的，但是又怕買到假氣囊。。
我這個(gè)版本沒(méi)有氛圍燈，要裝原廠要打孔好麻煩，就隨便弄了個(gè)冷光條，湊合吧。這個(gè)包的皮還可以。挺舒服。價(jià)格也不貴
沒(méi)有攝影基礎(chǔ)，所以湊合了看吧。然后一些其他的東西只有視頻看得了。像排氣啊，流光轉(zhuǎn)向燈啊，迎賓踏板燈這些，有需要看的可以私信加我，我發(fā)給你們。?總結(jié)一下吧，很多地方其實(shí)還不足。也有很多地方還需要改的。疫情來(lái)了沒(méi)時(shí)間，也沒(méi)那么多錢折騰了，但也算是滿意了，完成了自己3系的夢(mèng)想。每次看到它。都會(huì)開心。?感謝各位老板閱讀，后期我再改完了。也會(huì)更新帖子。希望各位車友用車愉快，也可以私信我，一起討? ??怎么樣玩車。記得，我是個(gè)人玩家，所以麻煩各位大老板，大神嘴下留情。都開心，謝謝[玫瑰][玫瑰][玫瑰]
F30終章，寶馬320i改裝心得分享，終極干貨和組圖！
買車這么久從來(lái)都沒(méi)發(fā)過(guò)一篇作業(yè)，f30再走過(guò)這些年頭里也終將退役，看了新款的三系，我只能說(shuō)蘿卜青菜各有所愛(ài)吧，各項(xiàng)數(shù)據(jù)不如f30，不談數(shù)據(jù).性能的話，單從外觀來(lái)說(shuō)我也是喜歡f30?？赡芟胭I寶馬的朋友看了新三的價(jià)格會(huì)考慮五系，畢竟價(jià)格差的不多。因?yàn)橐咔榈脑蛞恢遍e在家沒(méi)事做，所以我約上小伙伴去拍點(diǎn)照片，準(zhǔn)備發(fā)一篇帖子。這個(gè)地方應(yīng)該有挺多人認(rèn)識(shí)的，一直想找一個(gè)爛尾樓去拍一組照片，可惜找了很多地方?jīng)]有，說(shuō)說(shuō)兩臺(tái)車吧，兩臺(tái)都是b48 320，改裝件我倆也用的差不多。除了輪轂前唇不一樣，其他基本一樣。說(shuō)說(shuō)改件吧。 避震篇：我們都用的TEIN-saz，這款避震是入門級(jí)的，考慮這款避震一個(gè)是因?yàn)槠放疲€有一個(gè)嘛就是價(jià)格，同價(jià)格有許多牌子，身邊幾個(gè)車友不是漏油就是異響，還有一個(gè)就是說(shuō)太硬了，其實(shí)避震軟硬取決于彈簧k值，想靠阻尼來(lái)調(diào)軟硬那是不現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題。但是很多人會(huì)有這么一個(gè)誤區(qū)，這款避震我覺(jué)得最大的優(yōu)點(diǎn)就是舒服，也沒(méi)有過(guò)分軟，姿態(tài)出來(lái)了，家用也很合適。價(jià)格也實(shí)惠，對(duì)于一個(gè)不下賽道的我來(lái)說(shuō)足夠了。當(dāng)然有錢的話肯定是v3啦。 輪轂篇：輪轂款式多樣，我選擇的是te37sl。我朋友選擇的是國(guó)鍛bbs，從重量上來(lái)說(shuō)其實(shí)國(guó)段的和te37 相差無(wú)幾，甚至是te37來(lái)的重一丟丟，質(zhì)量方面肯定te37好一點(diǎn)，但是國(guó)鍛的也不差，輪轂這東西可能一下子覺(jué)得很好看，但是時(shí)間一久就膩了，所以我選擇了37，比較耐看。現(xiàn)在的國(guó)鍛品牌很多，想買的千萬(wàn)不能圖便宜，因?yàn)槟愎饪抠|(zhì)感和油漆你分不出好壞，有的國(guó)鍛真的很便宜，真心不敢用。有的黑商會(huì)用質(zhì)量差的賣高價(jià)，你也不要覺(jué)得貴的就是好的。還是選擇口碑好一點(diǎn)的改裝店吧。 排氣篇：UPSTEER這品牌應(yīng)該很多人不知道，但是用了都說(shuō)好，聲浪無(wú)敵.真的是低沉渾厚，比閥門排氣好多了。很低調(diào)的一款排氣，低扭也足。共振也沒(méi)有。很多上了閥門排氣的車主炸了幾天之后就一直關(guān)掉了，那你上閥門排氣干嘛。雖然說(shuō)改排氣都會(huì)掉低扭，但是這款排氣低扭我感覺(jué)沒(méi)怎么掉，至少比閥門排氣好的太多太多。喜歡跑跑01的車友肯定知道，你閥門排氣關(guān)閉閥門是壓力打不上來(lái)的。關(guān)閉閥門測(cè)01比打開閥門都慢（雖然兩者都很慢）。我上這套排氣也是因?yàn)檐囉蜒b了很好，也就上了這個(gè)。而且全段的聲音都比中尾段閥門排氣輕的多，當(dāng)初也了解過(guò)埃森曼（很多人喜歡叫艾斯曼）和ss排氣，聽了一下都差不多，ss排氣有車主反饋有點(diǎn)嗡嗡聲，但不是共振，總之UPSTEER是很低調(diào)的一款排氣，我也錄了一個(gè)視頻，但是視頻里聽要比現(xiàn)場(chǎng)效果差一點(diǎn)，可能是收音問(wèn)題吧，視頻里聽排氣聲音比現(xiàn)場(chǎng)要大一點(diǎn)。 剎車篇：全進(jìn)口AP9665.剎車的話其實(shí)當(dāng)時(shí)選擇還是有點(diǎn)唐突了，ap85系列太大了，也有點(diǎn)重就沒(méi)考慮，看了9665很輕，造型一般般，顏色就不想說(shuō)了，除非后期自己改色，買回來(lái)發(fā)現(xiàn)競(jìng)技卡鉗是真的輕，在安裝排空氣的時(shí)候技師和我說(shuō)你看這9665噴出來(lái)的剎車油的壓力比85系列噴出的油壓高的很多，所以我覺(jué)得這可能就是我上前6腳感還不錯(cuò)的原因吧（只是猜測(cè)，大神勿噴）。為什么說(shuō)唐突呢，就是除了顏色的原因以外就是需要保養(yǎng)，我這人懶，嫌麻煩。剎車的話有些車友為了追求好看喜歡上前6后4，勸你們還是算了吧，三系的油泵根本供不上這么多活塞，除非換大力鼓?，F(xiàn)在很多人也喜歡用國(guó)產(chǎn)盤，反正我是不推薦用，因?yàn)榧ち荫{駛之后國(guó)產(chǎn)盤很容易變形，但是也不代表所有的國(guó)產(chǎn)剎車盤都是這樣。推薦一下英國(guó)ALCON，雖然沒(méi)用過(guò)，但是口碑上，造型上都相當(dāng)不錯(cuò)。 包圍：包圍上我是拒絕像m3靠攏的，320就是320，裝了m3包圍你又沒(méi)它那個(gè)寬體效果，裝上去之后會(huì)發(fā)現(xiàn)不倫不類，雖然現(xiàn)在有1比1的m3寬體套件，但是你的天窗咋整呢，上碳頂嗎？在我而言太奢侈了，當(dāng)然每個(gè)人都有每個(gè)人的追求，我也見過(guò)人家改了m3寬體包圍和碳頂?shù)?，再加上m3儀表和m3檔把，效果確實(shí)不錯(cuò)的。現(xiàn)在有窄版的3d前杠，我覺(jué)得很好看，后期也想去試一試。 最后例一下改裝清單： 灰色：RAYS TE37SL 紅標(biāo)、AP9665剎車、UPSTEER全段性能排氣、TEIN SAZ避震、TMC程序、原 廠MP尾燈、原廠MP內(nèi)飾7件套、原廠MP手剎、MP亮黑前唇、MP碳纖維尾翼、MP亮黑雙線中網(wǎng)、牛 角6件套。 藍(lán)色：國(guó)鍛B(tài)BS輪轂、UPSTEER全段性能排氣、TEIN SAZ避震、TMC程序、MAD前唇、MP亮黑雙線 中網(wǎng)、碳纖維牛角 Ps：拍攝當(dāng)天mp尾燈還沒(méi)到貨，后續(xù)補(bǔ)拍了兩張圖 接下來(lái)就是上無(wú)碼圖了-------
最喜歡這個(gè)角度 那多灰配黑色前唇感覺(jué)比碳纖維好看
拍照的時(shí)候mp尾燈沒(méi)到，后來(lái)從新補(bǔ)拍
有人喜歡玩gopro的嗎
讓人p的 沒(méi)有我要的那種感覺(jué)給我p成海報(bào)風(fēng)格了
mad前唇 上個(gè)拉桿還要帥氣
合照來(lái)幾
為什么寶馬320那么受歡迎呢？
寶馬320性價(jià)比高，車品牌又很有知名度，很有派頭。寶馬這個(gè)汽車品牌在中國(guó)的知名度非常高，哪怕是偏遠(yuǎn)地區(qū)，只要提到豪車都會(huì)想到寶馬系列，以前寶馬系列價(jià)格相對(duì)高昂，普通人可望而不可及，但現(xiàn)在寶馬最低的1系都快不到20萬(wàn)了。盡管如此，寶馬是好車的概念仍然深深刻畫在百姓腦海中，絲毫不能掩蓋。正因?yàn)橛^念的認(rèn)知，寶馬320一進(jìn)入市場(chǎng)，就憑借性價(jià)比極高的優(yōu)點(diǎn)俘獲了多數(shù)車主的心，下面我們從多方面來(lái)了解寶馬320受歡迎的具體愿意吧。
（圖片來(lái)源：百度圖片）
一、社會(huì)環(huán)境。以前豪車是有錢人開的，是成功的象征，但隨著國(guó)人日趨富裕，家庭轎車從普及到更新?lián)Q代也在快速進(jìn)化，寶馬、奔馳和奧迪，就成了大多數(shù)人的首選。現(xiàn)在，在大多數(shù)人眼里，不管是奧迪、奔馳還是寶馬，它就是一輛家庭轎車而已。
（圖片來(lái)源：百度圖片）
二、車輛本身。當(dāng)大家在寶馬、奔馳和奧迪三選一的時(shí)候，由于奧迪A6L多年來(lái)作為政府機(jī)構(gòu)的標(biāo)配，使得奧迪品牌在老百姓心里留下了強(qiáng)烈的官方車輛印象，即便是A4L是以沉穩(wěn)大方的形象出現(xiàn)，以個(gè)性為主的年輕一代未必買賬。奔馳作為德國(guó)車的代表，進(jìn)入中國(guó)多年了，但奔馳的高貴由來(lái)已久，而且以中低端為主的C級(jí)轎車贏得了很多用戶，但仍然不如寶馬320受歡迎程度高。寶馬3系一直都是寶馬旗下銷量比較高的款式，各方面基本已經(jīng)做到完美境界了。一般家庭除非特別喜歡SUV，否則考慮寶馬3系都是比較合理的選擇。而且這個(gè)價(jià)格你可能只能買X1，而購(gòu)買X1在國(guó)內(nèi)那會(huì)被嘲諷為冤大頭，但沒(méi)有幾個(gè)人會(huì)因?yàn)槟阗I3系而嘲諷。這就說(shuō)明了一個(gè)大眾的認(rèn)可程度。再加上街車的關(guān)系，維修保養(yǎng)之類幾乎能做到隨便找個(gè)地方都能做，非常方便。
（圖片來(lái)源：百度圖片）
三、價(jià)格合理。目前3系官方價(jià)格是28萬(wàn)到48萬(wàn)之間。但大家都知道這個(gè)在4S終端肯定有縮水，一般中檔左右的，40萬(wàn)以下絕對(duì)能夠拿下。若是乞丐版就更低了，目前街頭見到比較多的應(yīng)該是320Li，時(shí)尚型的官方價(jià)格是32.5萬(wàn)左右。這個(gè)價(jià)位的車確實(shí)也有很多其他選擇，像是奧迪A4L、C200等等。但怎么說(shuō)呢，奧迪畢竟更像是官員用車的氣質(zhì)，C200又太過(guò)于年輕化了，所以整體比較，選擇寶馬3系應(yīng)該能滿足20到50歲年齡層的需求吧。
Hash:ab87ebc91c0d7b667a95b07010aeeaca4536393b
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